连接到未来

连接到未来 - 封面图像连接到未来 is the PTUA’替代2008年 维多利亚时代的运输计划。它概述了维多利亚’S运输危机,解释了我们如何了解,为什么危机继续,并阐述 our proposed solution.

虽然这一点 维多利亚时代的运输计划 建议花费380亿美元让我们在我们现在或多或少的地方保持更多或更少,我们认为墨尔本可能拥有世界上最好的可持续运输系统之一,不到一半的成本。


维多利亚的运输危机

“危机”并不是一种用途轻轻用的词,但它适用于墨尔本和维多利亚州目前的运输情况。我们的高速公路和动脉道患有慢性拥堵,几乎所有线路上的高峰时段列车过度拥挤。通勤者被迫坐在拥挤的交通中或开车到火车站,在火车上可能无处可行,没有房间。少数幸运的地区中心国家铁路网络崩溃了;虽然长周末,但在维多利亚州的每个国家高速公路也被汽车交通堵塞了。直到全球金融危机袭击,汽油价格一直在推动1.70美元。

其中一些问题是国家政府规划决策不良的直接结果。其他人(如汽油价格)不是政府的错,但通过政府无所作为已经变得更糟。在几乎每种情况下,政府规划者和研究提出的“解决方案”可能会使事情变得更糟,或者浪费大笔资金只是为了留下我们所在的地方。

同时,气候变化等因素,全球石油供应的峰值和数十年的道路建设失败,以解决交通问题需求运输规划的新方法。
由于我们对行动的期望被连续的国家和联邦政府进行了挫败的方式,我们许多人已被导致一种愤世嫉俗的绝望状态,在那里我们认为这些问题是不可能解决的。然而,解决方案既不是困难,也不昂贵,也不耗时,因为我们被导致我们被引导。

政府策划者和官僚使用筏子的城市神话和旋转博士来保护 现状 并且否认还有另一种;但是,来自这里的证据和其他地方均建议。

连接到未来 概述了我们在这里的方式,以及可持续的运输解决方案可能看起来像什么。

回应交通拥堵

世界上每个城市都有交通拥堵问题。在20世纪60年代,很容易争辩说交通拥堵发生,因为没有足够的道路。但是,尽管我们所建造的所有新道路,但拥堵已经增加了。

CityLink于2000年开业; 2003年的哈拉姆旁路; 2005年休谟(Merri Creek)高速公路; 2007年和2008年Eastlink的一个更大的Calder / Tullamarine高速公路交汇处;然而,所有那个时间都越来越难以驾驶墨尔本,而不是更容易。

无论交通拥堵的根本原因可能是什么,似乎道路的短缺真的与它有很大关系。运输规划人员已经多十年来研究拥堵的原因,以及他们必须告诉我们与我们用于听到更多道路上有既得利益的人的东西的东西。两点总结了可用证据:

  1. 主要基于汽车的未来是基于交通拥堵的未来。
  2. 拥堵不依赖于道路的质量,这就像汽车旅行的替代品的质量一样。

在地球上没有城市,企图“解决”交通拥堵就越有更多的道路导致了更多的交通拥堵。但在墨尔本,这并没有阻止我们的州政府从20世纪60年代恢复数十亿美元的美元。

拥堵的持久解决方案需要修复道路的替代品。所以虽然很多人将来会开车,但更多的是还有更多不必开车。

艺术家从维多利亚式运输计划中对东西巷的印象

东西隧道被推广为卡车进入墨尔本港的货运路线。那么为什么官方计划描绘了往返城市的汽车?

气候变化和运输

面对我们最大的当代挑战,对新道路的痴迷是苍蝇的。运输负责澳大利亚的六六六届温室气体排放量,或每年的8000万吨二氧化碳。绝大多数来自汽车和卡车。如果澳大利亚的运输业是一个国家,那将是世界上第50名排名之一。

多年来,道路大厅鼓励了这种技术和市场的组合,无论是什么都没有 - 将减少运输的碳排放仿佛魔术。但是,必要的减少不会那么容易出现 - 特别是如果运费是在​​预测税率下成长。 “绿色汽车”将扮演他们的部分,但也需要从汽车到公共交通的相当大的转变。

与今天的2050个运输排放的情景

假设2009年的汽车使用水平持续到2050,所以最低可实现的汽车排放水平以上面的蓝色显示。这可以通过2050年通过所有形式的运输所需的80%减少显示,其中整个圆圈代表了来自运输的当前温室排放。这不会让很多空间加倍运费!

铁路容量危机?

在20世纪90年代,关于公共交通的标准城市神话是无法上班,因为墨尔本太低了。但这已经达到了相反的方式:火车系统的“产能危机”的神话。现在表示,为了快速或成本有效地实现公共交通贷款的任何进一步的收益是不可能的。

我们真正拥有的不是容量危机,而是一个管理危机。这是在循环前达到Flinders Street的每小时峰训练数:

火车进入弗林德斯街,凌晨8点至9点,1960年

这是今天的等价数:

火车进入弗林德斯街,早上8点至9点,2009年

事实上,随着目前的城市循环的规划者,我们正在运行不到三分之二的火车。跑车数量的大幅增加是可能的,必要的!

解决方案:从经验中学习

虽然墨尔本和许多其他澳大利亚城市行动如1969年,但世界其他地方一直在迈进。许多海外城市具有更高的公共交通模式股份,即使是火车线条,预算较小,人口密度低,管理人员较少的人。
即使是珀斯的一些措施也是澳大利亚最普遍的和依赖汽车依赖的城市 - 在过去的十年中,它的郊区铁路网络的大小翻了一番,并计划再次做到这一点。在过去15年中的惠顾增长比在包括墨尔本在内的任何其他澳大利亚城市更大。如果这是低密度珀斯可能的话,我们可以做得更好。

从1991年到2006年的PT模式份额更改

澳大利亚首都城市,1991 - 2006年,澳大利亚首都PT模式分享百分比百分比。 (来源:ABS人口普查)

成功系统的秘诀在于,他们通过专注于管理投入和合同细节来实现与汽车的认真努力,但在乘客重要的结果上。这是通过使乘客首先放置乘客的操作文化成为可能的,而不是为他们做出原因来借鉴借口。

良好的公共交通工具有许多关键特点:它是快速,频繁,干净,可靠,安全便宜的。维多利亚的系统大多是相反的。 PTUA提出了以下措施来解决它。

新的公共规划权限

将所有公共交通规划职能交给自主,专业,有效的规划机构,如其他城市,包括珀斯。

每10分钟到处都是:大都市网络

重新组织火车,电车和巴士服务进入适当的多模态网络,提供任何有10分钟的耗时频率的任何地方旅行。延长铁路和电车线以运输“黑洞”。

图表说明Casey / Cardinia居民的工作目的地

从2006年人口普查中,凯西和卡德西亚的人去上班的地方。大多数工人前往丹宁和城市之间的地区,但规划者几乎专注于8%的人一直到CBD。真正的'缺失链接'是多模式网络,以获得其他92%的人(现在几乎所有使用汽车)到他们的最终目的地。

维多利亚区域和农村

恢复更多封闭的铁路线到国家维多利亚。建立一个协调每小时网络的越野教练,服务于所有大型和中型城镇。在区域城镇内创建和改进公交服务。

票价,票务和员工

重新引入所有火车站的电车和工作人员的导体,净成本远低于Myki。如果未能提供交付,则准备删除myki。

走路和骑自行车

继续在高活动区域中滚出较低的速度限制,包括CBD。完成主要自行车网络并获得更多修理到人行道。

货运运输

在可能的情况下将货物转移到铁路;删除有利于卡车的市场扭曲。要求卡车使用现有的高速公路并提供卡车优先措施。

道路网络

以不鼓励额外流量的方式修复和改进道路网络,例如通过拆除铁路级交叉口。

规划可持续性

在温哥华的例子之后,为社区提供更大控制土地利用规划。

这一切成本是多少?

下表将我们拟议的资本项目与维多利亚风格运输计划中的成本进行比较。查看项目详细信息和其他信息的完整报告。

维多利亚时代的运输计划提案
项目 成本($ m)
全部的 36,020
新高速公路 21,430
其他道路工程 3,840
地铁铁路隧道/塔尔瑙联系 6,400
其他铁路项目 3,240
电车和巴士举措 920
骑自行车的倡议 100
“绿色驾驶”举措 70
航空旅行举措 20
PTUA建议(珀斯成本耗)
项目 成本($ m)
全部的 16,070
铁路扩展和改进 3,020
电车扩展和优先权 350
扩建地铁总线舰队 2,000
水平过度消除 1,000
恢复区域铁路线 1,500
其他区域铁路+巴士举措 700
轨道标准化标准化 5,000
区域道路+桥式维修 2,000
走路和骑自行车的举措 500


(注意:南部交叉轨道链路和卡车行动计划(第1阶段)对VTP和PTUA建议常见,并且不包括在此处。假设资助的政府项目不论情况无关。)

下表比较了“像往常一样的业务”和PTUA情景下的年度运输预算。正如它所示,可持续交通很容易负担得起。

年度经营预算
预算项目 VTP成本($ M) PTUA成本($ M)
全部的 2,620 2,600
PT运营补贴 1,300 1,000
滚动库存更新 210 120
额外的火车服务 500
额外的巴士服务 800
额外收入偏移 –600
票务和员工 110 80
道路维护 1,000 700

你可以做什么

该文件中概述的居住城市和国家的梦想可以真实;但如果没有普通的人,这不会发生这种情况,提高他们的声音和苛刻的变化。

  • 寻求更多信息: 不要拿我们的话;解决方案是可实现的,并且我们需要遵循大量的好示例。知情人机的公民是对“Hollowman”的政治机器的最佳防御。
  • 使用媒体: 在任何其他时代,政府政策都比今天受到媒体关注的更多。写一封信给你最喜欢的报纸的编辑,或者敲响收音机对讲以让自己听到。政治家还开始关注各种“新媒体”在线 - 至少更受欢迎的论坛。
  • 打扰你的政客: 没有什么比访问当地的MP,让他们注意。在议会手册中查看它们: www.parliament.vic.gov.au/handbook/.
  • 加入社区竞选活动: 我们可以 让你保持联系 与许多活动社区团体之一。
  • 在2010年使用您的投票: 投票赞成认真对待可持续运输的候选人。

本文档是一个摘要 连接到未来是公共交通用户协会的新报告。提供完整报告的副本 免费下载 (PDF,1894K)。打印副本可以安排为标称充电。

维多利亚,澳大利亚的公共交通倡导小组