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连接到未来 - cover image“连接到未来” (2013)

墨尔本的火车服务将加倍,公共汽车每隔10分钟就会在每个动脉道路上每10分钟运行,而且将恢复更多的国家铁路线路。这只会占政府的380亿美元运输计划的40%。

连接到未来 报告是我们对维多利亚时代的运输计划的替代方案。其拟议的改进公共交通服务和有针对性的道路工程包括罗维尔,唐卡斯特,梅尔尼达,克莱德,晨顿和机场,电车扩展,电车和工作人员的返回所有车站,乡村火车线路,乡村火车线路,乡村火车线路,水平交叉搬站,农村公路和桥梁维修,以及大规模推动巴士服务。

该套餐估计为售价为160亿美元,不到维多利亚风格运输计划的380亿美元预算。年度经常性成本将与现在保持相同。

该计划的核心是将当前的特许经营制度更换为一个新机构,以协调列车,电车和公共汽车。公共或私营运营商将成为原子能机构承包商,该代理商将写出时间表,定义路线和设定票价水平。

通过对城市循环的操作进行改革来解决火车的高峰时间将通过举办策划者的计划来解决。回到20世纪70年代的规划人员谈到了有200个火车,一个小时进入弗林德斯街。我们现在只有98个小时,这几乎没有比我们建立循环所在!

因为我们的解决方案不涉及建造80亿美元的隧道,它可以像购买车辆一样快地运行–而不是10年的时间–释放能源和资金处理其他90%的旅行,而不是CBD或Peak小时专注,几乎完全被政府忽视。

对于所有的资金,它建议花在少数公共交通工程上,维多利亚时代的运输计划将无法解决基本问题,因为在大多数情况下,它提出了恢复旧的20世纪60年代的道路计划,并且没有任何意义的替代方案依赖。我们的替代方案将花费纳税人一半,并为我们提供维多利亚有权提供的:世界上最好的运输系统之一。

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