神话:更换‘underperforming’带有Microtransit的公共汽车将省钱,更适合乘客

神话:更换‘underperforming’带有Microtransit的公共汽车将省钱,更适合乘客
事实:在许多美国城市中,类似于优步和Lyft的公司有说服当地当局将传统的公交线路替换为一个应用程序召集的“需求响应”小型货车。但就像传统的拨号A总线ssq开奖结果一样,已经发现这些要求每次乘客需要更多补贴,而不是典型的“表现不佳”的公交线路。为公众提供公共汽车ssq开奖结果的公共ssq开奖结果工作没有魔力:只需可靠的高频ssq开奖结果,仍然是墨尔本的罕见。

近年来近年来一直在对智能手机上的应用程序传播的新乘车ssq开奖结果的“破坏性”对城市运输的影响,由优步和Lyft等公司运营。最初称为Ad-Hoc出租车或“骑行分享”平台,他们在美国城市(特别是)的存在已经发展到现在在官方文件中描述为交通网络公司或TNC。最初的公司已加入一流的初创企业,声称不仅要为出租车提供优越的用户体验,还要超越效率和用户方便的谦逊巴士。

在像纽约,波士顿,奥斯汀和洛杉矶这样的大城市等城市等城市,这些TNC已经说服了地方当局将部分或全部传统总线网络与运营点的补贴 - 以响应需求而不是固定路线的点。 “Microtransit”用作这种类型的通用术语,以将其与具有固定路线和时间表的常规传质。

在第一印象上,这个想法听起来很有吸引力。谁没有听说过墨尔本的郊区,在那里的公共汽车都是空洞的?鉴于所涉及的运营成本,没有合理的是,用补贴出租车ssq开奖结果替换时间推出的公共汽车不仅可以节省维多利亚人的金钱,而且对乘客也更方便,因为该ssq开奖结果可能会运行几乎门到门?

2018年4月,由Andrews政府创建的代理基础设施维多利亚致力于向国家提供建议的运输和其他基础设施需求,并在其报告中接受了这一观点 五年焦点–立即行动来解决拥堵。其建议中,“用低成本,客户响应ssq开奖结果替换差的执行路线”。更具体地说,实现这一目标,政府应该“[i] ntroduce创新的公共交通ssq开奖结果,如按需总线和乘车分享”。

尽管其肤浅的吸引力,但实际上,这种提议可能会让声称的索赔相反。证据表明它实际上会增加公共交通补贴,拥塞和汽车依赖。这就是为什么。

microtransit:既不便宜也不便于

“按需”Microtransit的第一个问题与任何尝试主要设计传输ssq开奖结果 反应要求 而不是“预测和提供”统一的ssq开奖结果标准前期(与道路网络一样)。任何按需ssq开奖结果都将是固有的忏悔,因为与定期的转机ssq开奖结果不同,潜在的乘客必须花费努力了解其存在和旅行前的预订机制,而不是在公交车站上出现。如果出现意外的新需求,这些ssq开奖结果(固有的小规模)可能会被淹没,然后才能扩大到迎合它,从而导致新人经验差。总而言之,当这种ssq开奖结果在依赖汽车依赖区域建立时,没有理由对于该地区而不是保持依赖的地区。

第二个问题是,这些路线的“灵活性”是双刃剑。一次为多个或两个人提供一定的门到门ssq开奖结果,推出了享有旅行时间并破坏ssq开奖结果与私家汽车旅行竞争的能力的临时绕道。这是如果需求增加超过低水平,则难以按需ssq开奖结果难以轻松扩展。

当然,公共交通本身在一个世纪前通过运营固定的直接路线解决了这个问题,可以在步行距离内施加大量的起源和目的地,而不是试图 跑过每个人的前门。当然,随着TNCS Uberpool和Lyft线在美国占据,他们已经找到了自己 做同样的事情,并变得越来越像普通巴士ssq开奖结果。改变的事情越多,他们越久是一样的!

但是,鉴于将Microtransit宣传为规划机构作为常规总线ssq开奖结果的更便宜的替代方案,这是一个可靠的ssq开奖结果的第三个问题,这可能是最致命的。运输规划师现在有超过5年的证据来自现实世界城市的Microrransit飞行员,它一切都指出了一个结论:MicroRansit 没有 经营的成本较少,实际上涉及一个 更高 每个乘客补贴程度比典型的低赞助总线公路。

随着Angie Schmitt写道 街头博客,即使通过自己的标准判断,许多Microrransit飞行员也失败了。

在堪萨斯城的现在破产Bridj的早期实验是一个完整的翻转。骑手在一年的飞行员期间只做了1,480次旅行,即使每个乘客都有免费的10个游乐设施。只有三分之一的骑手在自由游乐设施过期后使用该ssq开奖结果。当地的交通机构KCATA,花费了150万美元来管理ssq开奖结果,对于每次骑行超过1,000美元的颚式减排。

Santa Clara Valley运输当局,ssq开奖结果于圣何塞及其郊区,于2015年开始进行微型过境实验。再次,结果令人震惊。交通运输中心的eno中心,它每小时产生0.4个车辆在ssq开奖结果中,一小部分为每小时阈值,VTA需要继续运行总线路线。根据Enotrans的说法,Micro Transit Service的核心乘客2只由20人组成。

—Angie Schmitt,“”微型过境“的故事是一致的,惨淡的失败”, 街头博客,2018年6月

其他MicroRansit项目声称成功,如萨克拉门托和奥斯汀。但正如施密特指出的那样,这里的“成功”的衡量标准仍然是一个掌声 每次ssq开奖结果时间3名乘客。这种绩效级别与传统的“拨号 - A-A-Ride”公交ssq开奖结果相提并论,北美城市已提供几十年(以及许多Microrransit飞行员正在更换)。但它仍然远远不到甚至是一个不良光顾的时间传达ssq开奖结果达到的目标。

由于[ssq开奖结果的扩展],Sacth的Micro Transit在5月和6月期间每次ssq开奖结果时刻的平均每小时平均3.24次。如果持续一整年,那么内部ssq开奖结果的效率高度增加了45%,但仍然在拨号 - 乘坐过境的典型范围内,这在每小时大约六次旅行中最大化。 (通过比较,即使是最低生产的总线路线也可以获得每次ssq开奖结果时间10或15次。)

与此同时,在奥斯汀,盖帽的地铁报告称,其微型运输飞行员在全年的每间ssq开奖结果时段平均为3.04乘客,在最佳月份的3.65中排名在3.65。飞行员在今年中ssq开奖结果了20,000次旅行,或者每天少于55次….

说这些微型运输飞行员 - 我可以识别的最佳 - 是成功的 作为拨号A-A-Ride Transit的替代品。但他们对微交通是更改游戏创新的想法,他们并不多大。

—Angie Schmitt,“最成功的”Micro Transit“飞行员正在像体面的拨号 - A-Ridessq开奖结果一样表演” 街头博客,2018年6月

It’当ssq开奖结果很少乘客时,每位乘客的清算补贴将永远很高。但由于Microrransit的固有的低占用性质,无论携带多少乘客都有多少乘客,这种高成本的基础都存在。也就是说,Microtransit缺乏 规模经济 常规公共交通工具固有。这是一个 巨大的 问题,如在Innisfil的外部多伦多郊区所见,当地政府决定 补贴优步游乐设施而不是提供总线ssq开奖结果。这是唯一的‘public’运输方案可用,并缺乏缺乏规模经济的微调,镇议会不仅被迫恢复储备票价,而且还要限制人们使用该ssq开奖结果的频率!

“我永远不会在多伦多乘坐公共汽车,听到司机说,'抱歉,但你击中了你的帽子,'[居民霍莉]哈德森说。 “超级应该是我们的公共汽车。”

—“当一个城镇拿走优步而不是公共交通工具”, Citylab.,2019年4月29日

同样的故事在澳大利亚在澳大利亚播放,因为策划人员在这里尝试微调。作为关于News.Com.au国家的报告,在几个地区进行了Uber风格的按需巴士的试验 大悉尼 似乎每次携带高达180美元的成本高达180美元,从票价中恢复3%的运营成本。 (墨尔本巴士和内部郊区以外的悉尼公共汽车,在成本恢复方面比培训和墨尔本电车更糟糕,但甚至他们也可以恢复大约20%的成本。)2019年5月,两项悉尼试验 遗弃成本原因.

独立定价和监管法庭警告说,按需ssq开奖结果“需要精心设计,以确保高成本,低赞定的固定路线运输ssq开奖结果并不能简单地替换更高的成本按需ssq开奖结果”….

在监管机构的工作中,咨询AECOM已计算出新的按需ssq开奖结果的固定成本,范围为固定路线ssq开奖结果的约150%至180%。还有可能是额外的运行成本,如燃料和驾驶费。

悉尼早晨先驱报,2019年5月15日

在这样的性能水平上,易于理解的是,与乘坐乘车ssq开奖结果一般的微量转移没有显示任何有效减少充血的迹象。那个报告 新的汽车 由Schaller咨询审查了乘坐乘坐交通拥堵效果的证据。证据证实,乘车骑行业务份额份额预期的许多负面影响 自驾:他们不仅在路上增加了更多的汽车,他们还在公共和积极运输的费用中做得更多,而不是现有汽车旅行的费用。

城市移动中的作用
1)TNCS在全国最大的地铁地区增加了数十亿英里的驾驶,同时汽车所有权比人口迅速增长更快….
2)TNCS主要与公共交通,步行和骑自行车竞争,根据旅行速度,方便和舒适的速度绘制这些非汽车模式的客户….
3)TNC在核心模式选择驱动因素的速度,方便或舒适的驱动因素上并不竞争各种竞争力。使用TNCS代替个人汽车,主要是当停车昂贵或难以找到并避免饮酒和驾驶时….

共享和交通
1)共享乘坐ssq开奖结果,如uberpool,优步快速池和Lyft共享游乐设施,同时吹捧为减少流量,实际上为城市街道添加了里程数。它们不会抵消私人骑行TNCssq开奖结果像Uberx和Lyft这样的交通堵塞影响….

公共政策
1)TNC和Microrransit可以是有价值的延伸 - 但不替换 - 固定路线公共交通。

新的汽车:Lyft,Uber和美国城市的未来,Schaller咨询,2018年7月

这方面都是方便地以美国规划顾问Jarrett Walker的流程图的形式总结(来自 完整的文章在这里)。

将Microrransit而不是固定路线资助的资金更有效吗?只有增加拥堵或社会不公平的牺牲(除非它毕竟真的是固定的路线)。

只是什么是“表现不佳”的公共汽车路线?

基础设施维多利亚 五年焦点 报告突出了其声称,其中40%的墨尔本公交线路是“表现不佳”。它通过查看2016年PTV的逐行惠顾数据来抵达这个数字,并在每次ssq开奖结果时应用20个登机机的性能阈值。它暗示下方的路线,可能是人口密度,低工作密度或高汽车所有权的ssq开奖结果区域,使其不可行。

如上可以看出,“每位ssq开奖结果时刻的登机”度量标准可用于评估从日常运营角度的公共交通ssq开奖结果。它提供了一项方便的ssq开奖结果效率如何 正如目前所在的那样 很可能会提高抵消运营成本的票价收入(这是驾驶员每小时工资的最大组成部分)。但当然它纯粹是一个观察指标:它没有透露 为什么 ssq开奖结果将携带相对较少的乘客。

通过基础设施维多利亚的措施,深入了解了一些“表现不佳”的一些具体路线的指导意义。以下是从路由映射中收集的一些信息(图14)在报告中:

在西门桥上的232号航线到阿尔顿北。
这是一条路线,直到几年前,实际上是由西方城市通勤者使用的。但到2016年,该公共汽车在城市和西门之间存在严重延迟(由于缺乏交通优先级),它只携带其先前的惠顾的一小部分。
600号公路从桑德林到南林。
回到20世纪80年代,这是一个高度光顾的ssq开奖结果。出于历史原因,它是非常少数墨尔本公交线路之一,正式充当火车的“饲养者”,每辆火车会议每列火车和连接都明确地建造成时间表。但在20世纪90年代初,在其他“紧缩”削减到巴士ssq开奖结果时,此馈线功能已被删除和路线 通过beaumaris分成三条独立的路线,每小时半小时和其他人。

这只是抛光的自然后果。实际上,Beaumaris或Black Rock的每一项公共交通ssq开奖结果都被认为是基础设施维多利亚的基础设施的标准“表现不佳”,尽管这些郊区具有人口统计和地理特征几乎与附近的Cheltenham和Highett,那里公共交通模式份额明显更高。

在米尔公园,南莫朗和梅尼达的路线。
通过SMARTBUS的唯一例外,这些郊区的单一总线ssq开奖结果符合每小时20个登机标准。当然,901的显着特征是它以更高的频率运行:其他40分钟的其他人没有异常–任何不想根据公共汽车时间表养活他们生活的人都没有吸引力。
从弗兰克斯顿到Portsea的788号航线。
这条路线的用户可能会惊讶地将此视为地图上的红线,因为它经常有这么多的乘客,人们在停止停止。 (但它仍然每天每隔40分钟每40分钟,并在周末每小时一次运行!)

这条路线在列表中是什么?这似乎是“每小时登机客厅”措施的怪癖,这些措施惩罚了大多数乘客旅行长途跋涉的ssq开奖结果(并且因此在公共汽车上花了很多时间)。

结论:将公共汽车工作到工作

上述例子中存在一个常见因素–以及大多数基础设施维多利亚地图的其他人–这有助于解释为什么尽管在类似的郊区(在某些情况下,在某些情况下)作为具有更好性能的其他路线的路线运行时,它们的表现相对较差。总的来说,路线的操作频率越高,而且它越紧密地就像沿着直线直接运行的典型电车路线一样,符合性能标准的可能性越大。这是这种情况 虽然 高频路线固有地运行且有更多的ssq开奖结果时间来填充低频率路线。

总之,为公交航线实现良好表现和成本恢复的秘诀与拥抱那种“破坏性”的ssq开奖结果规定的型号,以延长公共交通到最后度假村的残留方式。在世界各地的城市练习,拥有良好使用的公共交通工具:高频,全日制ssq开奖结果提供和ssq开奖结果方便的高效网络,这是更有可能的。更少可能继续浪费金钱相对于乘客。

为什么我致力于修复公共交通,铁路和公共汽车?因为与麝香的隧道不同,或者慢的轨道比行走慢,或“ubering你的过境系统”或通用Microtransit的幻想, 固定运输尺度。  当它被允许成功时,这是一项最效益的金钱和空间使用。公共汽车ssq开奖结果,特别是,如果您决定为您的城市传播很多人来说,如果您决定在您的城市搬迁,则足够便宜。如果你想要一个公平和可持续的城市的人: 如果它没有规模,那就没关系了.

—美国运输顾问Jarrett Walker,“为什么写一下埃隆麝香?“, 人类过境 blog, May 2019


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最后修改:2019年7月2日

维多利亚,澳大利亚的公共交通倡导小组