神话:无论如何,我们还需要大道路,即使是可持续运输

神话:无论如何,我们还需要大道路,即使是可持续运输
事实:当应用于高速公路时,此论点是假的,并且在应用于其他道路时空缺。维护一个问题很小‘traditional’墨尔本等道路系统直到20世纪60年代;当运输规划人员促进汽车和卡车以牺牲其他方式的牺牲行驶时,问题开始。

作为运输计划者 Peter Newman. 据报道,墨尔本有更多的人均公路比世界上任何一个人’S14最宜居和繁荣的城市,在道路上花费比温哥华(世界)’S最宜居的城市,人口少于墨尔本)。与此同时,它具有最糟糕的是,这些城市的任何公共交通工具。在可持续方向上重新定向运输政策非常明确需要将重点转移到远离道路上,以改善公共交通服务和更好的行走和骑自行车环境。

反对这条路大堂喜欢提高公共汽车和自行车必须在道路上运行的明显事实,所以即使没有车,仍然需要道路。作为墨尔本经济学协会论坛的匿名演讲者2006年表示:

89%的运输(成为IT汽车,公共交通,周期或行人)是通过道路的,因此我们应该没有关于在道路上投入的努力。

道路大堂’S社区外展手臂,RACV,使此论点成为艺术形式。由于大多数RACV成员实际上希望看到更多的政策注意力给汽车使用的替代品(超过90%据John Isaac总统介绍 Royalauto. 2009年),即使是RACV现在也支付LIP服务以改善公共交通工具。但它’小心地以某种方式这样做’T减损了它的主要目标,即确保更多钱在道路上花费了:部分是通过支撑起来 平衡运输互补模式 神话,部分地通过吸引人‘PT需要道路’ argument.

足够的公共交通是维多利亚州的重要社区服务。 RacV认为,人们应该能够选择适合他们需求的运输方式…。 RacV倡导者改进外郊区运输服务,包括道路升级和增强的巴士服务 …. 政府应认识到,连续连通的道路网络对于提供良好的公共交通来说至关重要。

—RACV, 方向2007:什么’对我们的成员来说很重要。 (强调政策措辞。)

联邦自由主义领导人托尼·雅培从未通过借口来建造更多的道路,并在举办于2010年联邦选举的领先地位时适当地抓住同样的论点。

我只是说,如果我们要拥有更好的公共交通工具,我们需要更好的基础设施,更好的道路肯定是其中的重要组成部分。

—Tony Abbott, 四个角落,2010年8月16日

但实际上这是一个巨大的红鲱鱼。首先,没有人’争论我们应该尽快停止建造所有道路。在有汽车之前,道路已经存在;墨尔本’在机动车发明之前,他的地方议会最初是在19世纪的公路当局创造的。我们的内部郊区是从着名的Hoddle Grid向外延伸的街道和动脉道路的拼凑而成,所有这些都是在大多数Melburnians都是公共交通用户或骑自行车者的时候奠定了下来。

我们可以做的道路,没有被建议新的高速公路和动脉‘traffic sewers’. One doesn’T打造一个六车道的高速公路,每隔几分钟或作为骑自行车的路线运行一辆公共汽车。高速公路建成了表达目的,可以鼓励汽车和卡车更多的旅行,通常以更可持续的替代品为代价。一个与高速公路兼容的公共交通模式– the express bus –未能提供铁路的能力和能量效率优势,并且对于人们驾驶到公共汽车的位置,在很大程度上击败其目的,否则人们难以访问。

历史和最近的城市规划幸军既涉及历史和近期,以围绕大新道路组织城市发展的徒劳无功。考虑Craigieburn的情况。 2007年Craigieburn.’现有的火车站已连接到城市火车网络,实现了八岁的承诺;然而,这‘town centre’计划为Craigieburn计划的发展无处可行。即使铁路升级正在建设中,规划者也批准了3公里到期的城镇中心位置,毗邻建议的E14‘arterial road’。这条路,墨尔本的遗物’S 1969年的高速公路计划,设想有限的行人访问,几乎没有房地产正面和80公里的限速–所有这些都使其成为镇中心的公共汽车送料途径不切实际。 E14是透明的道路,使汽车进入更容易,并且距离火车站远离火车站的镇中心的选址使得公共交通通道更加困难。

可持续交通工具不会’需要新的或更大的道路:我们已经拥有一个完全良好的动脉道路网络,以便跑上公共汽车(与高速公路不同,方便人们生活和工作的地方方便)。交通平静策略与一些适度的新途径一起将为骑自行车提供优越的环境。

它既不是认真提议废除汽车或卡车旅行:这是一名由道路大厅竖立的另一个稻草人。我们解释说 另一个页面,各地的人将继续拥有和使用汽车’廉价的燃料来源。什么首次公共交通工具确保了,因为人们不’t 要使用汽车,汽车旅行的增长将举行检查,使我们的城市能够在满足日常旅行需求的同时居住。

对于可预见的未来,将需要建立和维护‘traditional’我们熟悉的道路网络。我们应该避免的是,洛杉矶的一个城市的洛杉矶道路被拥挤,污染的高速公路和十道动脉道路交叉。公共汽车和自行车需要道路,但是一个谦虚的道路都会做到很大。

上次修改:2010年8月17日

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维多利亚,澳大利亚的公共交通倡导小组