ptua标志

媒体释放

12/02/2001

公路资金:公共交通用户谴责道路 Lobby 'Lies'

今天的公共交通用户协会 谴责道路大厅兜售“谎言” 在澳大利亚土地下的信托基金管理 运输发展法。该协会还谴责 政治家和媒体跳跃在道路大厅 bandwagon.

Ptua总裁Paul Mees博士,讲师 墨尔本大学的运输计划说:

“我们的协会一直非常批判 联盟政府,在公众上等问题等问题 运输,但在此场合,我们觉得我们必须回应 道路大厅制造的荒谬索赔。“

“澳大利亚土地运输下的信托基金 发展法是一种应该是一个历史遗迹 年多年前废除。运输部长安德森 - 及其 来自双方的前辈 - 值得失败的批评 参加这个,但它没有遵循联邦的 在路上甚至是一分钱。“

“两党议会委员会一致 建议于1997年,基金被废除,因为它没有 更长的反映了英联邦公路资金的真正基础 被分配。委员会所有的劳工成员都支持 在路上听到了抗议的推荐,而不是尊重 当时大厅。非法废除基金只不过 而不是一本书保持错误,这是丑闻不诚实 建议未能废除基金意味着有 一直是英联邦道路的缺点。“

“道路大堂一直在说谎 关于国家公路资金作为一个邋的竞选活动的一部分 道路资助更紧急的社会优先事项,如健康, 教育与防御。这只是这些最新的 misrepresentations."

太平洋金北旗的问题 Highway Funding

PTUA还指出了维多利亚时代总理 Steve Bracks已跳过公路大厅的Bandwagon,作为一部分 推动在国家重要的道路下转移资金 (roni)计划到墨尔本的10亿美元的高速公路 东部郊区。梅斯博士说:

“Steve Bracks一直在要求 Unmerwealth在Roni计划下转移道路资金 得分的高速公路和一些维多利亚时代的联邦劳工国会议员 一直在支持贿赂的电话。当Kim Beazley访问北方 新南威尔士州海岸,也许他可以澄清劳动力的立场 issue."

“目前,大部分RONI资金分配了分配 到太平洋公路升级(见澳大利亚国家审计 关于道路资金的办公报告)。如果有一大十亿美元 在墨尔本的完全不必要的郊区高速公路转移, 它甚至没有符合RONI的标准,如何将如何 太平洋公路升级得到资助?“

联系方式:
PTUA办公室9650 7898

提取物 规划没有修补:询问 进入联邦公路资金,由代表院 通信,运输和微观经理常设委员会 改革,1997年10月:

建议19:
委员会建议删除抵押贷款条款 1988年澳大利亚土地运输发展法。此外, 委员会建议英联邦来源未来的道路 直接来自综合收入的资金…

建议22:
委员会建议英联邦修改 澳大利亚土地运输发展法1988年:

  • 拒绝抵押规定…
    此外,委员会建议修订[该]修正案… be 1998年介绍议会。

委员会认为最近的 回顾性地将燃料消耗电荷率设定的实践 匹配预定的资金水平以某种程度上 pointless…最近申请的主要结果 抵押安排是延续感知 Witihin社区,燃料消费和燃料消费者之间存在 road funding…这样的链接是虚假的… the money 从燃料消费中提出旨在为一系列政府提供资金 outlays…。 (第4.101-102段)。

上次修改:2001年2月14日