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媒体释放

26/07/2000

通勤者在火车员工'骗局'中生气

担心追踪电车导航 会遭受同样的命运

今天的公共交通用户协会 在启示录取的录取中表示令人沮丧,即600万美元的公众 为就业提供更多铁路站工作人员的钱 私人铁路公司坐在私人铁路公司 守卫和票务检查员。协会也有 表示关切的是,与电车类似的私人交易 公司,这将看到为导体分配的钱 而是在检查员似乎迫在眉睫。

在1999年在1999年国家选举之前,ALP的政策 用户友好的运输 promised:

附加站 staff
通过与私营运营商的谈判劳动力将增加 整个大都市的铁路站的工作人员数量 网络。将优先考虑到外部郊区地点以满足 以后到达站点的通勤人员的安全需求 进入晚上,始终多达100名额外的车站 大都市系统,在黑暗之后优先 travel.

今年的国家分配了1240万美元 预算为“墨尔本电车和墨尔本电车的返回返回 大都市铁路站的额外100名员工“(新闻 从Peter Batchelor发布,2000年5月2日)。但昨天它是 透露,私营铁路公司已经完成了达成 州政府将金钱取得金钱。

Ptua总裁Paul Mees说:

“PTUA强烈支持当时的反对派 在其承诺提供100名额外的车站工作人员。我们是 令人沮丧的是发现私人运营商已经完成了秘密 处理政府将这款资金花在安全巡逻队上 而票务检查。这些是重要的功能,但 运营商应该自己支付任务。公众 被授予额外的100个车站工作人员。

Mees博士补充说:“有四种具体原因 我们担心这一启示:

“首先,这一举措是明确的承诺违约 在反对派和重申时由政府制作 最近可能。我们得到了100名额外的车站工作人员,a 承诺,如果交付,将显着改善 铁路旅行的安全性和便利性。

“其次,移动量从 私营运营商向社区。让我们回忆起历史:a 几周前,Bayside火车宣布私营的就业 security guards 以公司自己的费用 。 现在是这些 将被保安人员和票务检查员所取代 从公共钱包 。虽然这些员工是必要的,而且 公司在其合同下有义务为这些员工提供资金 他们自己。让我们不要忘记私人铁路运营商是 每年接受数亿美元 subsidies.

“第三,这笔交易似乎已经完成 运输部长Peter Batchelor和私人之间的秘密 运营商。 PTUA尚未征询,也没有据我们咨询 意识到有任何其他公共交通的顾客。据我们所知 有关,私营运营商在这里陷入了骗局,虹吸 缺钱打算为车站工作人员提供资金的普通跑步 花费。贿赂政府应该站在上面 运营商和保护公共利益,而不是秘密 deals with them.

“第四,我们现在非常关注100 政府承诺的公开资助电车导线。我们有 听说一致的报告,政府正在濒临临时 处理将看到金钱的私人电流公司 在检查员,而不是指挥者。“梅斯博士说。

PTUA呼吁州政府打电话 脱离私人铁路运营商并咨询 公共交通用户进入任何进一步安排之前 这种。 “公众在车站员工和 电车指挥在选举前。这些承诺是为了 公众的利益,而不是私人铁路和电车公司。 公共资金已被分配以满足这些承诺。这 公众有权要求政府实施其 承诺。“梅斯博士说。

联系方式:
PTUA办公室9650 7898

最后修改:2000年8月5日