吉朗的公共交通行动计划

提案简介

介绍

以下提议是有权讨论文件的编辑提取物“吉朗的替代和可持续运输策略”,由公共交通用户的吉朗分公司共同制作’协会和骑自行车的吉朗。

讨论文件建议, 除其他外 ,发展为紧急事项,吉朗地区的公共交通行动计划。

背景

贵族运输战略仍处于草案形式,指的是需要“减少汽车依赖”并增加步行,骑自行车和公共交通工具的使用。但是,该战略无法提供这一重要和可接受的目标,因为它:

  • 未能测量当前的汽车使用水平,或计算不同形式的运输方式的模态份额。
  • 没有设置任何未来的汽车使用目标
  • 缺乏公共交通工具的详细和成本规模的行动计划
  • 为增加的公共交通工具设定太低而无法产生任何物质差异的目标(即,在堪培拉中堪培拉的比率不到一半,其中澳大利亚的最高赛车利用率之一);
  • 缺乏有效的行走或骑自行车的行动计划(仅在129页的文件中只有两页处理行走和骑自行车);
  • makes no recommendations concerning mixed used zoning or other urban planning practices (beyond suggesting slightly higher urban density in new developments) which will 减少汽车依赖;
  • 不包含任何建议,将公开期望,资金或计划转移到远离道路建设和提供停车场,以替代交通策略。

吉朗地区替代和可持续的运输策略

我们建议开发和实施吉朗地区替代和可持续运输(GRAST)战略。

勇气策略将旨在减少汽车使用和依赖,并增加替代和可持续运输(行走,骑自行车和公共交通工具的模态份额

  • 改善吉朗地区的牲畜;
  • 减少空气和噪音污染;
  • 降低到区域社区的整体运输成本;
  • 通过提高活动水平来改善社区的健康;
  • 鼓励环保旅游;
  • 减少温室气体排放;
  • 增加整个社区’访问运输;
  • 振兴现有城市,城镇和郊区中心;和
  • 创造一个高度贸易“character”对于吉朗来说,这将从其他城市和地区中心显着区分。

该战略将努力实现这一目标:

  • 制定计划,以改善为每种替代和可持续运输方式提供基础设施和服务,与世界相当的水平’最好的做法(即在欧洲城市发现的做法);
  • 将替代和可持续运输界分纳入当地政府决定和流程;和
  • 建立一个衡量和审查进展的过程,以增加替代和可持续运输的模态份额。

GRAST策略将由任务队伍监督,该工作组将建立一个流程和开发三个独立但综​​合计划的时间表:

  • 行动行动计划
  • 骑自行车行动计划
  • 公共交通行动计划。

每个计划都会认识到每个模式的独特需求和贡献,三个计划将作为替代和可持续的运输策略。将识别模式之间的强烈链接。

GRAST TASSFORCE将包括以下会员资格:

  • 当地州MP(主持工作组)
  • 一位议员来自大吉朗市,Surfcoast Shire,金色平原郡和Queenscliffe的自治市镇。
  • 公共交通用户协会
  • 骑自行车吉朗

Grast TaskForce将与社区和其他利益攸关方一起咨询,包括:

  • 青年团体和机构(例如Baysa)
  • 残疾机构
  • 福利组织
  • 衰老委员会(COTA)
  • 环境团体(例如,GELONG环境委员会)
  • 巴旺地区自行车委员会
  • 巴顿健康
  • GELONG OTWAY旅游

咨询公开会议也将在一些外部郊区和主要城镇以及吉朗中部举行。

在战略过程中,将与公共汽车和铁路运营商,当地政府官员以及当地的Vicroads和基础设施部门部门讨论实际问题。

公共交通行动计划的目标

鉴于吉朗公共交通的令人震惊的公共交通状态,我们看到公共交通行动计划的发展是一个明确的优先事项,我们建议立即开始工作。

作为勇气策略的一部分,公共交通行动计划的目标将是:

  • 开发一流的本地公共交通网络,与快速铁路项目产生的升级列车集成
  • 达到财政负责任的结果
  • 为公共补贴提供更好的价值。

公共交通行动计划将由Grast TaskForce指导,并具有:

  • 国家和地方政府的授权
  • 预算为50,000-100,000美元,秘书处
  • 一个12个月的时间框架。

公共交通行动计划将审查现有和可能的公共汽车和铁路(或电车)服务的所有方面,包括路线,停止或站,票价,票务,服务频率,运营时间,信息和促进服务。该计划还将考虑到吉朗交通策略草案拟议的公共交通工具的广泛方向。

特别是,公共交通行动计划将:

  • 为协调公共汽车,铁路和渡轮服务制定详细提案,包括原型时间表和拟议服务的成本核算。
  • 确定并评估最多两个主要项目的成本和可行性,例如安装轻轨(或电车)服务和/或重新开放铁路线
  • 新的或升级服务导致的旅游机会
  • 推荐支持使用可持续运输方式的城市规划战略
  • 衡量公共交通贷款,计算公共交通工具’摩尔多尔股份并提出关于这些指标的年度衡量和报告的建议。

简单的改进,如时间表协调,可以在此期间进行。

过程

GRAST TASSFORCE将通过四阶段进程制定公共交通行动计划:

  • 阶段1 :关于需求的广泛咨询(来自地方政府和/或顾问的帮助)
  • 第2阶段 :A的准备和成本“best practice”基于的公共交通规划专家的国际公认专家提案“best practice”在其他大小的城市中
  • 第3阶段 :关于该提案的磋商
  • 第4阶段 :介绍最终概念计划,财务分析。

维多利亚,澳大利亚的公共交通倡导小组