2006年国家选举记分卡

2006年国家大选运输政策比较

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我们根据其网站和文学中的文件公开公告和信息,评估了主要缔约方的运输政策。

此表将随着进一步的策略公告而更新。注意:问题列列表 满足我们的运输挑战 (交通部)计划,将在未来四年内发生,无论谁当选。 (派对专门所说的唯一主要观点将被回滚是取消丹宁龙的自由党。)

24/11/2006修订

民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的 人民权力
总分 一套良好的建议,可以解决很多问题,只能让失败的尝试走向 免费公共交通工具,这将剥夺了有价值的收入系统。

一个-

鼓励公共交通的模糊的承诺被迈向大规模高速公路扩张彻底破坏,长期将导致增加 污染 拥塞.

F

一个良好的全圆包,可以为墨尔本提供真正的解决方案’S交通和运输问题。

A

在5月份发布的现行交通挑战上,很少有措施。显然没有计划为墨尔本的三分之二提供可用的公共交通工具’T目前有它。与此同时,严重考虑是对数十亿美元的高速公路项目。

D

从劳动力实施或提出的一些重大破损承诺。但是,缺乏具体计划,将可用的公共交通带到墨尔本的其余部分,并通过道路扩建计划。

C +
一些承诺将有利于区域选民。

C
大修的良好计划进行管理,升级频率并扩展网络。只有误导的票价改革只会看到一趟柯林斯街的旅行与巴基姆到逊色伯里相同。

一个-

…Full details below…

问题 PTUA位置 民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的 人民权力
公共交通管理

MOTC:

建立基础设施职位的协调综合

中央规划和时间表协调通过高效,负责任的公共机构

规划和基础设施部门提供土地利用规划和运输之间的一致性

废除vicroads作为一个单独的实体

买回区域货运网络

Don’续签特许经营协议,
相反,颁布新的安排以确保公共控制权。

协调跨服务的时间表 Good 建立精益,负责任的机构来管理公共交通工具 Good

将火车/电车返回公共所有权 Good

从太平洋国民购买返回区域铁路网络 Good 从太平洋国民购买返回区域铁路网络 Good 买回区域铁路网络 Good

建立综合运输计划权 Good

 

建立一个精益责任的公共机构,运行公共交通工具,同时留住私人运营商 Good 

问题 PTUA位置 民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的 人民权力
大都会公共汽车

MOTC:

开始在红色,绿色,黄色轨道智能信路线上的工作

将250升至本地巴士路线至七天(每小时)服务至下午9点

唐捷斯特公共汽车升级开始

Review of bus routes

DDA升级

所有巴士路线才能运行,直到至少10点,每周七天

重组到墨尔本跨越墨尔本的直接频繁路线网络,围绕差距

公共汽车优先于其他流量

24个主要路线上的轨道和智能行程卷展览

将现有的SmartBus升级到新的SmartBus标准

将总线网络加入双层系统,具有频繁的主要道路路线和邻居服务  Good

将主要中心与频繁的公共汽车联系起来 Good

升级服务频率 Good

延长运营时间 Good

主要路线的交通优先级 Good

将公交车队交换到生物柴油,乙醇,LPG或CNG Good

提高频率,速度,旅行时间,可访问性和运行时间,用直接和所需的路由替换复杂的路由 Good 重新设计的公交路线以快速直接链接运行 Good

每个社区都要获得每10分钟的服务运行每10分钟,30分钟的off-kee,每周7天到午夜 Good

问题 PTUA位置 民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的 人民权力
大都会火车运营

MOTC:

2007年主要时间表修订

Metrol和通信升级

DDA upgrades

车站停车场扩张

每天至少每10分钟的峰值火车,每天15分钟的峰值,包括晚上

More express running

铁路基础设施和运营回顾改革运营,识别真正的瓶颈

火车控制系统升级

查看Alamein Station位置

更安全的自行车停车

升级服务频率 Good

提高频率,速度,旅行时间,可访问性和运营时间  Good

在车站充分提供安全的自行车设施  Good

运行变更以解决感知能力限制 Good

买6个额外的火车 Good

普拉兰费尔特雷沟的升级站 Good

在Syndal的多层停车场

问题 PTUA位置 民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的 人民权力
大都市铁路网络扩展

MOTC:

开始建造第三轨Caulfield到Springvale

城市循环信号升级

西足奇到阳光第三轨道

Sunshine到WaterGardens信号升级

北墨尔本站升级

Clifton Hill到Westgarth复制品

Laverton到Werribee信号升级

延伸到南莫朗

Rowville和Doncaster的新行

通电到Sunbury和Baxter

南德兰,纽波特西,德里莫特路和福里斯特·路(Werribee),兰德赫斯特公园,Coolaroo,Campbellfield的额外电站

在epping,hurstbridge,werribee线上复制单轨

取消丹宁线三倍,有利于更有效的操作,增强信令和传递循环

西纽波特和南林的新电台 Good

升级曲目和信令以允许更多的快车列车 Good

建造线到Rowville Good

将Epping Line延伸到南莫朗 Good

Build Doncaster line Good

建立机场(通过Broadmeadows)线 Good

立即将epping线扩展到南莫朗 Good 将新行为Doncaster Hill,Rowville和Cranbourne East,Mernda,Aurora North和Wyndham Vale的延伸。 Good

铁路线到梅尔顿的重复和电气化 Good

各种新的铁路站 Good

大都市铁路线单轨段的重复 Good

Improved signalling Good

升级Hurstbridge信令 Good

打造Coolaroo Station. Good —但耗费了3600万美元的成本

延伸到南莫朗 Good

罗维尔线的可行性研究 Good

延伸到Cranbourne East Good

取消丹宁龙的三倍,有利于通过循环和运营改进 Good

延伸到南莫朗和北北方 Good

Build Doncaster line Good

Build Rowville line Good

在南兰,林德布鲁克,点厨师,巴基姆湖,坎贝尔菲尔德,卡罗琳斯普林斯,Coolaroo和Newort西部建造站 Good

在epping和hurstbridge线上重复单轨 Good

复制和通电到梅尔顿 Good

重复Ferntree Gully到Belgrave

问题 PTUA位置 民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的 人民权力
大都会电车

MOTC:

认为电车计划继续,包括圣基尔达道路升级

DDA升级

每天至少每天10分钟电车,包括晚上

电流优先于其他流量

电车导线所有但最安静的路线

电玩电车扩展到东部Malvern / Chadstone,Doncaster,East Keilor,Knox,Ashburton,72到Doncaster Road和Carnegie Station的Caulfield

升级服务频率 Good

Traffic priority Good

将电车线路延长到诺克斯,川石,唐卡斯特,格伦罗伊,Caulfield和Bentleigh Good

提高频率,速度,旅行时间,可访问性和运营时间  Good

红绿灯和道路空间优先 Good

延长路线以满足附近的火车站 Good

克罗克斯,川石和东吉尔的扩展 Good

Extend to Knox Good

Extend to Doncaster Good

买5只电车 Good

将频率增加到至少每15分钟到午夜 Good

将电车路线扩展到本地站,以及陆路,唐卡斯特,Keilor和Knox Good

问题 PTUA位置 民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的 人民权力
深夜服务 常规服务,直到至少凌晨2点左右

nightrider增强了遮蔽更多的火车线,更频繁

问题 PTUA位置 民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的 人民权力
票价和票务

Myki SmartCard系统从2007年推出

将Nightrider和Skybus票价集成到Metcard中

期刊上的更多折扣

Remove GST on fares

减少票价边界的增量,降低多筒式旅行的成本

四年暂停票价上涨 Good

让优惠票价可供国际和州际学生  Good

调查自由公共交通工具的可行性 Bad

墨尔本的单个票价区 Bad

鼓励公共交通运输的激励措施

改善清晰度,便利和权益,以鼓励使用公共交通工具 Good Abolish zone 3

扩大遇到区域以覆盖城市边缘区域

将v /线票票票票数减少20% Good

使Metcards在Nightrider上有效 Good

Abolish zone 3

全职学生免费旅行 Bad

Halve V/Line fares Good

Abolish zone system Bad

为所有人提供周末旅行 Bad

问题 PTUA位置 民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的 人民权力
人员配置和安全

MOTC:

一些额外的员工; 7个新的高级站

员工携带机器的门票

从第一辆车的重新工作站

除了最安静的电车之外的导体

卫兵回到火车上

导体返回电车 Good

员工配备所有电台和整个系统 Good 工作人员100%深夜火车旅行 Good

高级站员工包括更多客户服务 Good

在车站升级照明 Good

将Prahran Station升级到溢价 Good

问题 PTUA位置 民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的 人民权力
区域列车

MOTC:

Mildura Rail升级(仅限运费)

恢复米尔德拉,莱昂莎,霍舍姆和波特兰的客车服务

升级到频率为每半小时提供服务,为墨尔本两小时内为所有目的地提供7天至每周

区域铁路网络的分阶段标准化

重新铺设时将货运行转换为双仪表 Good

加速标准化 Good

提高V / Line服务频率 Good

升级信令和跟踪质量 Good

墨尔本和区域中心之间的服务增加 Good 在GROVEDALE建造新电台 Good 升级和标准化铁路线 Good

恢复米尔德拉和莱昂莎拉的火车服务 Good

问题 PTUA位置 民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的
区域巴士

MOTC:

升级到服务(没有详细信息)

农村校车升级

将主要城市巴士服务升级到至少墨尔本最低标准水平(每周7天,直到下午9点)

将区域教练服务升级到与火车联系的综合网络,并提供定期服务
到500人或更多的城镇

改善区域和农村服务,确保与火车联系  Good 允许校车乘坐公共乘客 Good
问题 PTUA位置 民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的 人民权力
道路

MOTC:

动脉道升级

更安全的道路计划

一些级别的过渡升级

蒙纳士高速公路加宽

Deer Park bypass

Westgate Bridge可逆车道

暂停所有新的高速公路和高速公路扩张

逐步删除水平交叉,从影响电车和频繁的公交线路的那些开始

奖励和基础设施措施(例如。专业
卡车+公共汽车车道)以确保重型货运车辆使用高速公路而不是住宅街道

道路与竞争中立
铁路货运运输

奖励节能运输车辆 Good 通过绿色楔形完成环路 Bad

建立弗兰克斯顿旁路/高速公路 Bad

东西隧道可行性 Bad

删除最危险的水平的过境点 Good

Abolish VicRoads Good

暂停新的高速公路和绞线 Good

去除最危险和最破坏的过境点 Good

从规划规定中删除停车要求 Good

在海德堡/瓦尔伦防范Yarra Valley Green Wedge的道路建设 Good

严重的考虑在皇家公园下的一亿美元的高速公路隧道施加,这不会做任何无法解决交通拥堵,将带走有价值的公园,并危及未来的公共交通工具服务于东北郊区 Bad

扩大明确的方式,损害当地舒适度,并带来更多的诱导交通 Bad

弗兰克斯顿,Lilydale和Belgrave Bypass /高速公路 Bad

可能会寻求降低城市的链路通行费 Bad –会鼓励更多的流量,从而提高跨境’利润以维多利亚人纳税人的盈利,并创造额外的拥堵和污染

布莱克本,奥蒙德,努纳瓦德,弗兰克斯顿和贝斯沃特的水平过度消除 Good

在Warragul,Birregurra,Trawalla升级区域级过境点 Good

升级到众多乡间道路

废除CBD停车税 Bad

乡村道路的改进

升级国家轨道交叉口 Good

改善骑自行车和行走的街道条件 Good

删除南瓜的水平交叉 Good

问题 PTUA位置 民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的 人民权力
规划 20%到2020%和25%到2025年公共目标
transport mode share

鼓励铁路站周围的敏感发展

公众参与温哥华模型之后的所有主要规划决策

当人们开始进入时,需要公共交通提供新的住房发展

Single portfolio
珀斯模型的运输和土地利用规划

中心服务的工作场所通过公共交通服务 Good

将土地使用,运输和基础设施规划转化为单一综合部门 Good

将社会,环境和经济因素纳入决策,并提供关于审议的公开报告 Good

要求地方政府制定综合运输战略 Good

审查墨尔本2030个活动中心 Good

确保公共交通服务融入新的住房开发 Good

问题 PTUA位置 民主党人 家庭优先 青菜 劳动 自由派 国家的 人民权力
其他

MOTC:

travelsmart程序继续

一些行人升级

运输交汇升级

寻求联邦政府对城乡公共交通项目的资金

寻求删除联邦税收激励措施
鼓励汽车旅行

减少汽油的税收,这将鼓励更多地利用这种污染的不可再生燃料,并减少其他政府服务的资金  Bad  增加公共交通运输支出的比例 Good

游说联邦政府资助公共交通工具 Good

购物带中的40公里/小时限制 Good

10%的超速耐受性可能会伤害道路安全,特别是骑车人和行人 Bad

维多利亚,澳大利亚的公共交通倡导小组