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呼叫更多V / Line Services来缩短等待时间

南方十字路口作为国家选举方法,公共交通用户协会(PTUA)要求升级到V / LINE短距离服务[1] 至少每30分钟运行,七天一周。

ptua. 地区发言人Paul Westcott表示,由于强烈的赞助增长,V / Line火车服务越来越多地拥挤而不是在高峰时段,而且在包括周末,等待时间过度的低峰时期。

“例如,您将等待从吉朗到墨尔本的火车之间的一小时。你可以在那个时间推行距离。

“我们的会员报告乘客被迫在一些非高峰V /线路列车上长途跋涉。”
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由区域铁路链路绕过的至关重要的交换

 V /线路托架 公共交通用户协会对该启示表示严重关切,即在即将举行的区域铁路联系的吉朗铁路乘客北墨尔本车站没有提供平台。

虽然额外的平台将在Footscray和Southern Scrost站提供,但作为42亿美元的项目,交通部告诉PTUA在北美洲北部的平台’显然提供了,以保持成本降低。

北墨尔本目前是吉朗线上旅行者的主要交换点,提供与城市循环服务的联系,以及最近推出的401辆从北墨尔本到帕克维尔大学和医院的班车服务。该401部分成立,以协助吉朗线通勤者。

“鉴于该计划花费了42亿美元,这是完全不可接受的,即这种重要且使用良好使用的交换点将通过通过, ”Ptua Geelong Branch召集人Paul Westcott说。
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myki. Q + A:直接回答你的问题

 Myki票

更新2018年1月

现在几乎所有在维多利亚的公共交通用户都必须使用麻烦的Myki票务系统,人们需要简单的答案对此的基本问题。此页面努力解释Myki系统的工作原理,并回答我们被问到的主要问题。

我在哪里可以获得米克基?

可以获得卡片 在线的 或者 by phone ( 1800 800 007. 6am –每天午夜)。您还可以从Myki卡自动售货机(位于火车站,一些电车平台站在员工)中获取它们,从工作人员 高级(人员)站 ,或从 PTV枢纽 在南十楼和750柯林斯街,码头街和吉朗和林戈。

myki. s也可以在许多大都市零售店和一些国家零售店购买,特别是但不仅仅是7-Eleven的商店,以及主要区域中心的一些澳大利亚邮政网点。看 这里 获得销售Myki的零售商的位置细节。

也可以从大都会墨尔本大多数公共汽车司机购买卡(除了401和601人大学班车服务等预付费服务),以及使用Myki的区域城市总线网络上的公共汽车司机。

请注意,只能从Myki自动售货机购买全票价Mykis。特许权,儿童和老年人Mykis必须从上面列出的其他网点购买。

获得Myki卡的费用是多少?

卡的成本为6美元,或3美元特许权。 购买价格不予退还。 有资格获得免费老年人Myki的人应作为其一部分申请 申请老年卡.

请注意,Myki卡自动售货机只会分配全班卡。可以从工作人员的火车站,零售店获得特许权,儿童和老年人卡 PTV枢纽 或在线。 有关在哪里获得Myki卡的信息.

我在哪里可以向我的myki添加钱?

您可以在上一节中列出的所有地方都可以在上一节中列出的所有地方,除了销售Myki的区域澳大利亚邮政商店,只能提供预装的卡片。

myki. s也可以由公共汽车司机(最低金额为1.00美元,最高金额为20美元)。

为什么可以’我收到短期票吗?

短期票如果你没有,将有一个短期的票(图为)可用’T有一个肌肉,但由于理由从未解释过,州政府决定在墨尔本不会引入短期门票。

没有短期替代方案,任何想要在墨尔本使用公共交通工具的人都必须拥有一个可重复使用的Myki卡,即使他们现在又一次地旅行,也可以拥有足够的信用。

这种荒谬的决定意味着PTUA接收关于难度偶尔旅行者试图获得或使用票的难度的常规投诉。

甚至常规公共交通用户甚至可以发出问题。如果他们忘记与他们有肌肉,他们必须买另一个并把钱花放在上面。如果他们的Myki变得有缺陷,否则他们可以到达一家人的火车站或PTV枢纽,人们必须等待最多十个营业日,以便向他们发出新的Myki。与此同时,如果他们想旅行,他们必须买另一张卡并把钱放在上面。

短期门票的便利性是显而易见的。在2013年4月中旬取消主要区域城市巴士网络之前,高达六十六十六十次乘客正在使用它们。

迈克利钱如何工作?

注意:2018年1月1日票价增加了4.7%。

您可以购买可重复使用的Myki卡并将信用加载到它上。当您旅行时,您触摸并触摸,系统会在您离开时借用Myki卡。墨尔本大都市票价如下表所示。区域票价与此不同。有关票价的详细信息,请参阅 PTV网站的相关页面.

区域 1 2 1和2
2-hour $4.30 $2.94 $4.30
日常 $8.60 $5.88 $8.60

特许票价是上述价格的50%。折扣(例如,早上7点之前的火车早期免费旅行6.30美元)适用于Myki Money。

请注意,2小时的时间正好就是从您触摸的那一刻起时间。但是,如果您在下午6点之后触摸,那么2小时票价才能在下午3点到3点。

A “daily cap”适用:如果在一天内进行多次旅行,系统将最多为两小时的段收取最多两小时的段,例如,每日票价。

如果您的旅行有资格获得周末储蓄日常票价(周六,周日和公众假期),那么Myki每天最多收取6.30美元(3.15美元的特许权)。如果你’Re Cree,正常的每日帽是4.30美元,但周末,老年人完全在一个或两个连续的区域(包括在内1和2内)和区域城市巴士服务的免费旅行。请注意,即使在那些情况下没有收费,也需要老年人触摸和关闭。

*在早期危险的情况下,实际上有一个15分钟的宽限期,以便延迟列车,所以如果你在上午7:15左右触摸并触摸,Myki会在火车上免费旅行。

myki. 如何通过工作?

 注意:2018年1月1日票价增加了4.7%。

myki. Pass是曾经被称为期刊票证的东西。您购买正常的Myki卡,然后选择添加信用以将其转化为期“pass”为您选择的时间—7天或以28到365天的任何东西—对于所需的区域或区域。注意这些是 连续的 天,并与日历月无关。

所以价格为“monthly”通过基于特定的天数,而不是日历月(日期变化)。

目前的墨尔本大都市票价如下表所示。由于跨区域1和2的旅行成本与区域1相同,因此不提供区域1。乘客需要购买1 + 2级通过,费用没有额外的费用。区域票价与此不同。有关票价的详细信息,请参阅 PTV网站的相关页面.

区域 1和2 2
7 days $43.00 $29.40
30天 155.40美元 105.60美元
325多天* $ 1683.50 * $ 1144.00 *

特许票价是上述价格的50%。虽然上面仅列出了30和325多天的价格,但您可以为28到365天的任何东西购买通行证。完整定价详情请看 PTV网站 , 或者 维多利亚时代的票价和票务手册.

*请注意,您可以获得折扣年度通过 PTUA通勤俱乐部,这为365天的Myki通行证的零售价格减少了9%以上。通勤俱乐部Mykis是专门编码的Myki卡,可免费提供折扣年费。

我可以结合Myki Pass和Myki Money吗?

是的。单个Myki卡可以在通常的区域或区域中有一个Myki通行证,并且还可以在其中加载Myki Money,以偶尔进入其他区域,包括V / Line Services。

myki. 如何在V / LINE上工作?

myki. 在V / Line上运行’S所谓的“通勤者”服务,但政府已决定米奇将会 不是 用于现在所谓的“长途”铁路服务 - 跑到吉朗(Wence Ponds),Ballarat(Wendouree),Bendigo(Eaglehawk或Epsom),Seymour和Traralgon–Myki也不会用于任何V /线路总线服务。这些服务仅继续使用纸张。

无论您的目的地,家庭旅行者特许者仍然需要纸质票。在大多数V / Line Services上提供,家庭旅行者允许一位成年人在非高峰时期最多可自由地陪同两个儿童(16岁及以上16岁)。在所有其他时代,一个孩子可以自由旅行,一个孩子需要有一张有效的票。看 这里 有关更详细的条款和条件。

V / Line乘客使用Myki在两个以上的区域旅行(以及大多数V / LINE旅行的情况)必须具有:

  • 迈克基传递了他们的整个旅程,米克基金钱余额至少为0.00美元;或者
  • 在他们的卡上充分的Myki钱来支付整个旅程;或者
  • 迈克基通过一部分旅程和足够的Myki金钱来支付任何剩余的旅程。

v / line Myki Pass用户可以通过购买延长旅程的纸张来到Myki票区之外的目的地。但是Myki Money用户不能使用这样一个“hybrid”票。如果他们的旅程部分包括未被Myki覆盖的服务,则必须在出发前购买覆盖整个旅程的纸张票。

在Myki下,允许单个(单向)票持有人的特许权’在区域1的免费旅行&2他们的V / Line旅程的两侧,以及免费区域1 &2各一天为所有其他票式旅行,包括日退货, 继续申请。 Myki用户仍然必须在必要时触摸和关闭,但Myki系统将不会在已经扣除的票价上以上收取任何费用。然而,载客被敦促密切关注其卡平衡以确保系统始终根据需要运行。

与Myki运营的区域城市公交系统相同,同样的特许权也适用于旅行。

在V / Line Computer Services上进行长途旅行的乘客可以额外完成他们的旅程,而不会产生任何额外的票价。 笔记: 在2016年1月1日提出了这笔津贴的一些增加

  • 跨越3- 5区旅行:允许​​2个半小时
  • 跨越6-8区旅行:允许​​3小时
  • 跨越9-11区旅行:允许​​3个半小时
  • 跨越12-13区旅行:允许​​4小时

因此,乘客在上午9点30分触及8点,并在11点钟上午11点触及1栋。(8区之旅)支付1-8区的票价在下午12点30分到期。

如果在下午6点之后发生触摸。票价不会到期,直到下午3点至下午3点。

折扣票价为Qual-Peak旅行提供30%的正常票价,可根据Myki获得所有服务,以获取所有服务时间来抵达,并在指定的高峰时间外面出发,从墨尔本出发。

为了获得非高峰特许权,V / Line乘客使用Myki在非高峰期开始前的早晨不应触及站。在晚上,一个15分钟的“宽限期”适用。虽然非高峰期从18:00开始(下午6点),但使用V / Line Train的乘客可以在17:45(下午5:45)之后触摸。

对于完整定价详情,请参阅相关表 维多利亚时代的票价和票务手册.

ptua. 是否根据通勤俱乐部计划提供折扣年票?

是的。普通公共交通用户的PTUA成员可以购买折扣年度门票,零售价约为9%,其中包括免费米基卡。你可以看到 这里提供的详细信息。通勤俱乐部也通过一些雇主提供。

请注意,通勤俱乐部只是墨尔本大都会计划。尽管Myki用于V / Line Commuter Services,但公共交通维多利亚表示,没有计划在大都市区以外扩展通勤俱乐部可用性。

然而,从v /线列车(如瓦尔瑙,温德姆Vale或Melton)提供的2个站的乘客来自Zone 2站,例如Tarneit,Wyndham Vale或Melton,有资格获得通勤俱乐部。

其他V / Line乘客可以以折扣率的折扣率购买365天的Myki Pass,其中包括最多40天免费旅行。

如果我不再需要我购买的Myki通行证,我可以退款吗?

您可以申请退款部分使用的Myki通行证或未使用的Myki通过,以及未使用的Myki Money。你可以通过填写一个 在线申请,或完成 纸质迈克基退款& Reimbursement Form。然而,退款未经过期通行证提供,您无法退还Myki的购买价格(6美元或3美元的特许权)。

请注意,如果您使用本文,您必须使用它返回Myki卡。在这种情况下,由于政府,您需要另一个Myki卡以旅行,以便旅行’愚蠢的决定不包括在Myki系统中包含计划的短期票。

退还金额可以作为支票发送给您,或者未使用的资金可以转移到另一个Myki。您还可以将Myki Pass Creder转换为Myki Money,尽管只有250美元的金额只能通过支票支付。

myki. Pass需要10个工作日限,达到Myki Money,最多21个工作日进行支票退款。

myki. 可以用来跟踪我的动作吗?

您可以选择注册您的Myki,或者不像您想要。

可以从Myki自动售货机或柜台完全匿名匿名获得卡。未注册的卡可以访问同一票价。

如果您注册了您的卡,则防止盗窃或丢失卡,因为您可以报告损失,让您的Myki停用,并将其余的信用余额转移到新卡。您还可以设置注册卡,以自动使用您的银行帐户自动使用。

公共交通维多利亚(PTV)发表了一项隐私政策,何时可以提供某人的详细信息’■向当局的旅行数据。 你可以在这里阅读它.

别人可以使用我的myki吗?

其他人使用Myki是完全合法的,只要它只有Myki金钱就可以了。但是,如果Myki传递加载到它上,您不允许您分享您的卡。

如果我没有,我的卡上的信用是否会过期’它使用它90天?

不,不是的。这个想法很普遍,但完全是假的。

但是,如果您使用Myki网站将卡片充值,并且不会将该货币“收集”在您的卡上(例如在读卡器上触摸您的卡,或检查自动售货机的平衡),系统“档案“充值金额(只有充值金额),这意味着您无法立即将该金额添加到卡上的余额。

您的存档充值将重新激活,并再次发送给读者和自动售货机,当您在系统上使用卡时(例如,在读取器触摸它,或在自动售货机上使用它),以及然后,您将能够将存档金额“收集”到卡上。

但请注意,此重新激活过程最多可能需要24小时,因此如果您的余额太低,则允许您旅行,您需要立即充值卡(例如在自动售货机上),如果要使用它那里然后。

如果我的myki有负面或借记余额,我可以旅行吗?

只在某些情况下。您的Myki必须余额至少为0.00美元(即不是负面),让您能够触摸,但如果您只在一个或两个区域旅行,您可以在旅途中进行负平衡,这是如此大都会墨尔本和区域城市公交系统。

但是,大多数V /线路旅程将带您穿过两个以上的区域,如果是这种情况,您必须在Myki上有足够的信用来覆盖整个旅程(见“Myki如何在V / LINE上工作?” above).

请注意,如果您打破您的Myki进入负余额的旅程,即使两小时的旅行期没有过期,任何其他触摸也会被拒绝。

同样重要的是要注意,即使您的卡上的Myki传递可能对旅行有效时,如果该卡上的Myki金钱余额为负,则无法使用Myki Pass的旅程。对于您的Myki通行证有效,您的Myki金额余额必须至少为0.00美元。

如何触摸并触摸?

 myki触摸 触摸并触摸允许系统知道要收取的费用,虽然在电车上触摸触摸是可选的(见下文)。

当您进入车站时,或当您登上电车或公共汽车时,请触摸您的Myki票。当您离开车站时,触摸读卡器的票证,或离开电车或公共汽车。

您必须将票证放在读者身上。大学教师’T“滑动”它,或者移动它,因为读者一直需要更长时间才能响应或根本没有读取卡。

卡必须在读者的大约半厘米内,但最好触摸它。它通常会从钱包或袋子里面工作,特别是如果Myki票子位于最近的口袋里,但这是’保证。如果您的钱包中使用类似技术(RFID芯片)的钱包中有其他卡,它通常不会工作,因为这使得读者困扰。

系统的主要问题之一是Myki贺卡读者的响应时间不一致,往往太慢,特别是在公共汽车上—有时读者在一秒钟内回应,但经常会更长的交易。虽然在某些站点安装了更快的响应时间的新的Myki障碍,但在首次介绍了Myki后,问题仍然存在于美国十年内的荒谬。

我真的需要每次触摸吗?

每次进入车站,电车或公共汽车时都需要触摸,以确保您的票务适用于旅行,即使您已经在其他地方触及了您正在进行的特定旅程。

实际上,您必须在第一次使用票证的特定旅程中触摸,以设定其到期日期和时间。不这样做是逃离。

但是,这是一个例外。你不’如果您完全在电车内旅行,则必须触摸或关闭“Free Tram Zone”覆盖墨尔本’S CBD和Docklands。有免费电车区的地图 这里 .

但是,如果您的旅程开始或完成免费电车区的界限,则必须以正常方式触摸Myki,以确保您有有效的票证。

您必须在登机巴士时触摸,即使您的票证对于该旅程有效,以便公交车司机知道您有有效的票证。如果您的目的地是门控站,您还必须在火车站登机时触摸,否则您目的地的大门可能不会让您出去,您可能不得不为员工提供咨询。

如果您在您支付的区域以外的米基通行证,您还应该触摸并触摸。

我真的需要每次触诊吗?

除电车外(见下文),官方线是肯定的。如果你不’T触控,您可能会收取违约票价,这可能比您多’d otherwise pay.

系统不受默认票价’知道你在火车/电车/公共汽车上下来的地方,它假设你可能已经走到了线的尽头(在电车/公共汽车上)或系统上最长线路上的最后一站(大都市列车)。

换句话说,如果你不’在公共汽车上触摸,火车训练Myki系统可能会假设您拍摄了双区之旅,并为您充电。如果这是正确的票价(例如你’VE从CBD的火车上到达一个区域2站)然后如果您没有触摸,您将不会收取任何额外的费用,因此您可以选择不这样做。

如上所述,如果您要在1/2在1/2区内的电车上行驶,您仍然需要接触和关闭,如果您想确保您支付更便宜的2票价。

违约票价 不适用 如果您在提名区域中触及(开始您的旅程),请通过Myki通过。换句话说,如果您在Myki卡上有每周/每月/每年通过,则在通行证所涵盖的区域旅行时无需触摸。

如果人们每次触摸并触摸,政府会说它获得有关旅行模式的有用统计数据。但是,他们认为使用旧的MECARD系统以及通过手动调查,但尚未获得有用的统计’由于过去几年,由于缺乏正向规划和投资而停止服务非常拥挤。

为什么不’我必须在电车上触摸吗?

由于乘客的数量在繁忙的停止时乘客触摸和触摸的乘客数量,有轨电车的可能性明显。因此,所有电车线都被修改为1区内(2区的区域,现在只在1/2区内重叠),因此如果您只在区域内旅行,您无需在电车上触摸1,因为电车上的默认票价仅为1区。

但是,如果您在1/2区内完全在电车内旅行,那么只在路线75,86和109结束时才发生,您确实需要触摸您在达到之前,以确保您只收取更便宜的费用第2区。

如果我在到期时间后触摸关闭,我是否被收取了2小时?

不,您的Myki票证有效,只要您在电台触摸,或在到期时间之前触摸电车或公共汽车。

我每周/每月/每年通过aren’t valid on weekends.

这不是真的。它们在周末有效,但只有在你的区域里’ve paid for.

每周/每月/每月/每年都是在星期六和星期日在墨尔本区有效。在Myki下撤消了这种福利。政府认为,这是必要的,以便与区域地区一致,但没有区域地区有6.30美元的周末日常票价上限,可在墨尔本提供。

结果是,如果他们进入另一个区域,Myki通过用户必须额外付费。但他们的总票价将吸引6.30美元的周末/公共假期上限,并考虑到这一点。

为什么读者上显示的信息太快消失了,让我读到它?

显示您的卡余额的信息以及为您的旅程扣除的金额将被显示为只要将您的卡保持到读者,因此如果要检查该信息,请将其保持更长时间。但是,火车站障碍物上的一些新读卡器不显示有关卡状态的任何信息。

您还可以使用Myki卡自动售货机或Myki Check(Blue-Coluce)机器来了解卡的状态。

I’听到了Myki卡有一个到期日。

购买后,Myki卡的有效性将在购买后四年到期,尽管卡本身未显示到期日。请注意,当您首先使用信用卡加载卡时,将确定有效日期,因此如果您在购买之前一直展示的预装卡,则到期日可能会有很多时间不到四年。

当您的卡在Myki卡自动售货机或蓝色Myki检查机上时,您可以了解您的卡到期。这些位于火车站,一些电车平台停靠,以及一些主要的公共汽车交换。你也可以找到一张卡片’通过振铃1800 800 007并引用卡号的到期日期。

如果您已注册MyKI,则可以通过通过登录您的帐户来了解到期日 PTV website。在到期日之前,将提醒已注册其Myki的人,以PTV提醒迫在眉睫。

当您的Myki到期时,您可以去任何人员的火车站或 PTV枢纽 获得免费替代卡。您旧卡上的剩余余额将转移到新的卡片。如果您的Myki具有负余额,您将以替代过程的一部分充值余额。

如果您已过期的Myki注册,则还将自动注册替换卡。但是,如果您已将Auto Top Up链接到已过期的Myki,您将为您的新卡编制自动装载。

myki. Money总是给我最好的票价吗?

提供了所有事情正确,它确实给了你最好的 日常 票价,通过为每次旅行的最便宜的票价充电,并自动升级它,例如从2小时的区域1到每日1左右—无论你的一天都是最便宜的’s travel.

但如果您每天使用它,系统会 不是 自动将您升级到更便宜的7天通行证或30天通行证等。必须预先装载Myki Pass以吸引更便宜的周期票价。

如果火车迟到,我听说你必须支付额外费用。

不,不是火车,但如果你想利用2小时票价,你可能会受到影响 电车和公共汽车 .

在Myki下,您的票务有效,只要您开始旅行(即在车站触摸,或在电车或巴士上触摸电车或公共汽车),在2小时旅行时间到期之前。

这只是使用电车和公共汽车时的问题,因为您只需触摸您的董事会。使用火车时,您可以进入平台并在到期时间之前触摸,无论您捕获的火车有多晚了。

如果您要去2个多小时,它对您没有区别,但如果您试图在单个2小时内使用公共汽车或电车的短途旅行,那么那天没有其他旅行,如果公共汽车或电车迟到,您将收取日常费用,在您的2小时到期后,您将迟到。

什么’如果我有一个Myki Pass,则使用补偿作为Myki Money?

只有在使用28天或更长时间的Myki Pass旅行10天,只能索赔差的服务交付的货币补偿。

什么时候 亚拉电车 , 地铁列车 或者 V/Line 错过他们的每月绩效目标,可以申请赔偿。鉴于Myki系统的电子性质,获得赔偿是一种手动过程是荒谬的,涉及填写形式并发布它。显而易见的是,该系统旨在阻止乘客获得欠款的赔偿。

赔偿被支付为传递所涵盖的区域的Myki Money,而不是延长通过的持续时间。

有几种方法可以利用Myki Money Ruderation:

  • 在通行证到期后使用它。但请注意,如果您的卡上有另一个通行证,则MyKI系统将始终使用第一个,如果它对您的旅行有效。
  • 使用它在其他区域旅行,包括V / Line Journeys。
  • 要求将补偿金额添加到不同的Myki卡中,例如家庭成员 ’S卡,或您使用的第二张卡。此选项位于表单上。
  • 使用Myki Money支付您的下一个Myki通过。这是通过将您的卡上的足够的Myki Money付费来支付通过,然后选择自动售货机上的选项购买Myki Money。不幸的是,此选项似乎仅可从自动售货机提供。

myki. 是否将我们切换到距离的票价?

不可以。正在保留当前区域系统。

香港和新加坡和其他一些城市使用票价,基于您的旅行数千公里。 Myki不包括这一变化,基于房屋(现在将遍布维多利亚)和旅行的持续时间(2小时,每日等),票价几乎与梅卡德下的人相同。

ptua. 认为,基于距离的充电有一些缺点 - 它可能会导致更高的票价,并且它非常令人困惑,因为你可能不知道你有多少’在旅行前被收费。

票证检查员和V / Line Directors如何检查门票?

在Myki卡本身上有很少的信息,并且没有明显的方式讲述您是否已正确验证。授权人员(票务检查员)和V / LINE导体使用可以阅读卡片的手持设备。

myki. 减速了吗?

是的,在某些情况下。

晚上峰值的站出口已成为培训的人排队触摸的培训。读者读者的不可接受缓慢和不一致的响应时间在这方面没有帮助。为了缓解问题,在站中添加了更多读者,已经提供了新的或扩大的车站出口,并且在某些站点上安装了更快的读卡器的新障碍。

公共汽车应该从更快的寄宿时间中受益,但公共汽车上的Myki读者对于他们的缓慢和不一致的响应时间是臭名昭着的。

政府’决定不允许购买的单用品门票可能有加速的公交车操作(尽管相当多的公共汽车乘客经常充值少量作为替代方案),但这是偶尔的偶然用户有一个myki,或者忘记与他们有肌肉的乘客。

在电车上触摸可选,以避免延迟(见上文)。是否发生延误在很大程度上取决于读者响应的速度以及有多少。值得注意的是伦敦’S巴士和电车都转换为一个平坦的票价系统,要求触摸,因为下船期间的延误导致了问题。

myki. 是否正常工作?

几乎是myki的每个方面’S介绍已经处理不佳。 PTUA已经标记了 Myki需要修复的许多设计和实现问题,我们正在继续向公共交通维多利亚提供反馈。

与Myki系统的最大缺点是州政府’不明原因的决定不提供单用票,这意味着每张公共交通用户都必须拥有Myki卡,装满足够的信用,以便能够旅行。这使得游客非常困难,为新的和偶尔的公共交通用户,或者对他们的迈克利有问题的乘客来说,这将是进一步的逃号来源。

如上所述,Myki的操作的另一个主要和持续的问题是读者读者的响应时间不一致,往往太慢 - 有时它们会在一秒钟内回应,但通常他们经常更长时间享受很多。这是不可接受的,它已被允许持续时间太长。

一旦Myki开始运营,PTUA就会要求引入不同的声音,并触摸。除此之外,我们完全不必要地介绍了让步乘客的双倍哔哔声。

购买和装满卡片的机会仍然过于有限,特别是对于电车和公共汽车用户。

有许多人的误解情况“touching on”在蓝色Myki检查机器,而不是正确的Myki读卡器,然后被罚款未触及。我们已经要求PTV改变相关的硬件和软件,这将使这种可能发生不太可能发生。

非常仔细地观看系统以确保您’重新收费正确。在使用它们时,请在Myki读取器上保持密切关注,请在自动售货机和/或通过PTV网站和/或通过PTV网站,以及Ring 1800 800 007或 联系PTV在线 如果你怀疑你已经过充电了。

它值得这笔钱吗?

可能不是。虽然Myki系统带来了 一些好处 ,包括更好地访问廉价票价,这些都是由系统的巨大成本黯然失色。

很少有乘客想要一个新的票据系统,PTUA认为,对于成本的一小部分,可以更新以前的MECard系统,或者从其他地方购买更便宜的智能卡系统。挽救的钱可以花在更多员工,火车,电车和公共汽车上。但是发生了变化,所以我们’重新为公共交通维多利亚提供反馈,以改善乘客的结果。

进一步的问题?

PTV枢纽,南十字 电子邮件 Ptua.org.au的办公室 有你的问题。我们’ll努力找出答案并在这里张贴回来。

如果你想阅读所有的精细印刷,它’s contained in the 维多利亚时代的票价和票务手册。请注意,手册超过100页。

公共交通维多利亚在其网站上发布了一些有用的信息, 你可以在这里阅读.

您可以响起PTV以获取信息 1800 800 007. (6 a.m. – midnight daily).

你也可以去一个 PTV枢纽 获得帮助。距离南部十字路口的柯林斯街入口附近(图)。 PTV总部设有另一台枢纽,距离南德兰街750街,距离南十字街约有500米。该中心可以比南十字在南十字处执行更多操作。例如,Collins Street Hub包括Pass Office,它发出公共交通网络上可用的各种形式的免费旅行通行证。 Geelong和Bendigo还有PTV枢纽。

什么 is the PTUA anyway?

公共交通用户协会成立于1976年,是代表各种形式公共交通工具的承认消费者组织。

我们是一个非营利性的自愿组织,没有政治附属机构。如果您想帮助支持我们的工作, 请加入我们 。你每年得到五次新闻通讯,以及 进入便宜的年度门票, 和你’LL在墨尔本和维多利亚周边地区提供更好的公共交通工具。

调用增加最小总线级别

公共汽车互换,脚克雷公共交通用户协会(PTUA)要求增加距离Brumby政府“最低服务标准”在墨尔本大都市的公共汽车服务,并呼吁将与维多利亚介绍的相同标准’主要区域城市。

2006年推出的该计划设定了一个最小的每小时巴士服务的基准,直到下午9点,并且是墨尔本长期问题的前进’S不足,功能失调的总线网络,导致网络上的惠顾增长。
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It’是联邦资金的新时代,但是这些合适的项目?

在南十字的短跑运动员联邦政府应祝贺最终将资金投入城市公共交通工具,这将通过从道路上逃离汽车,削减排放,让人们更加可持续的运输选择来削减拥堵。公共交通用户协会(PTUA)表示,Brickbats是由于Brumby州政府推动有缺陷的项目。

尽管名称,联邦政府资助的区域铁路快递项目将通过分离快速和停止列车来帮助大都市培训用户,允许更多的列车和更好的可靠性。地区的平台延长也是区域和外部城市乘客的好消息。
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ptua. 推进可居住的运输计划替代品

连接到未来 - 封面图像墨尔本’S列车服务将加倍,公共汽车每隔10分钟每10分钟每10分钟跑,而且将恢复更多的国家铁路线。这只会花费40%的政府’根据PTUA今天发布的一份新报告,根据一份新的报告,根据PTUA发布的一份新报告。

连接到未来 报告被收取为维多利亚风格运输计划的替代方案。其拟议的改进公共交通服务和有针对性的道路工程包括罗维尔,唐卡斯特,梅尔尼达,克莱德,晨顿和机场,电车扩展,电车和工作人员的返回所有车站,乡村火车线路,乡村火车线路,乡村火车线路,水平交叉搬站,农村公路和桥梁维修,以及大规模推动巴士服务。
继续阅读 ptua. 推进可居住的运输计划替代品

呼叫服务“每10分钟到处都是”

公共交通用户协会(PTUA)呼吁政府采取下一步升级公共交通服务。

在推出他们的时 “每10分钟到处都是” 在周日墨尔本市政厅的气候变化和运输论坛上计划,PTUA总裁丹尼尔鲍文指出了对气候变化行动的紧迫性,并表示是时候为墨尔本和区域城市提供了有可行的驾驶替代品的人。
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国家政府必须采取行动乘客铁路关闭

以下消息,V / Line可能会使Wangaratta的乘客铁路服务因轨道状况差而差,公共交通用户协会敦促维多利亚时代的政府立即开始与联邦政府进行谈判,以转换不足的广泛衡量标准线到标准仪表。

“维多利亚铁路网络超出区域快速铁路(RFR)走廊危机,”Ptua Regional Spokesperson Paul Westcott说。他指出,雅邻人’T部分RFR升级并在很大程度上被忽视了。
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迫切需要对铁路网络的国家承诺

全国运输集团联盟敦促联邦政府为主要的铁路网络升级提供资金,以实现高速客运服务,并确保区域铁路货运服务的可行性。

在今年提前的提交中’S联邦预算[1],可持续运输联盟,包括维多利亚州’S公共交通用户协会(PTUA),建议联邦政府’对基础设施投资的承诺从拖延澳大利亚开始’S的铁路网络从蒸汽年龄和进入21世纪。
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