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在辩护公共汽车

从时间来看,政治家和其他人推动乘客们不的误导线’像公共汽车一样,他们’只有最后的公共交通工具的工作服。它’真实的是,许多公交线路上的惠顾很差,但这是因为ssq开奖结果很差,因为潜在的乘客公交车站很差。

解决方案是推出更多SmartBus样式总线路线,并将现有路线升级到SmartBus标准,提供直接,高频“tram like”ssq开奖结果。 SmartBuses至少每天15分钟穿过工作日,更频繁地在峰值期间运行。他们还提供了非常直接的路线,没有蜿蜒的街道。那’s why they’re popular.​ ​

SmartBus网络的部分ssq开奖结果于主要活动中心和Doncaster Area Rapid Transit(Dart)Smartbuses,证明了良好的巴士ssq开奖结果可以吸引高惠顾。最近,Dart路线遭受严重的高峰期过度拥挤。盒子里的一些轨道智能信徒和川石地区也有过度拥挤的问题。如果提供了良好的ssq开奖结果,人们将使用它们。

许多其他公共汽车ssq开奖结果每小时或更少运行,并采取环形交叉路口路线。那’s why people ​ don’t use them. It’不是关于橡胶轮或柴油发动机–这是关于频率和直接性。

比较周末与平日的智能信体验也是有意义的。在平日,当智能救济物每15分钟运行时,惠顾远远优于周末,只有每30分钟运行一次。在飞镖案中,这种频率问题被林木线列车在周末每10分钟运行每10分钟的事实加剧。似乎有很多人会在平日上赶上智能信徒,在周末开车到火车站。周末智能信必须至少每15分钟升级到至少每15分钟。再一次,它’不是关于橡胶轮或柴油发动机。它’s about frequency.​

另一个重要问题是大多数人’缺乏对公交线路和频率的理解。大多数人都有一定程度的熟悉墨尔本’S火车和电车路线,一旦找到火车站或电车站,您通常可以在20分钟内(至少在白天)出现火车或电车。相比之下,大多数公共汽车站都是彩票。即使在手中使用公共汽车跟踪应用程序,刚刚在公共汽车站出现勇敢。提前研究是强制性的!

SmartBus路线再次举例说明如何更好地完成。 SmartBus通常有智能信路线的地图,人们知道这些路线具有合理频繁的ssq开奖结果。通常需要更多地直接,更高频率的总线路线的地图更加普遍。总线路线应该是频率的颜色编码,因此人们可以看到路线的组合可能是什么“interchange friendly”。应在巴士站以及在线提供这些地图。

应增强SmartBus电子标牌,以指示智能信路程上的主要集线器之间是否存在替代总线路由。这将有助于一些乘客被留下的某些情况,因为公共汽车已满,但其他公共汽车有空位,可以使用,例如,可以使用空位在陆路和奥克利站之间。

交汇处是墨尔本的另一个地区’S巴士系统拼命地需要改进。即使高频路线交叉,例如,如果飞镖路线交叉轨道智能窃取,通常没有努力将公交车站放在与近距离的交叉路线上放在一起,没有提供给其他公交车站的标牌,并且在交换点没有提供ssq开奖结果。甚至是一家便利店,销售咖啡,报纸和Myki oppups,并在显示器上有一个大地图,将是一个很大的改进。

其他道路基础设施增强功能可显着加速公交车,是专用的公共汽车车道,跳跃在红绿灯处启动车道,以及这种车道的交通灯优先级。

当可以找到政治意愿和资金时,新的火车和电车线很棒,但实际上,这种新的线路将仅仅是很少的建造。对于墨尔本的三分之二,这不起作用’T有火车或电车ssq开奖结果,高品质的巴士ssq开奖结果是唯一的选择。我们可以’通过让政治家宣称人们不起作用’t want buses.

ptua. 2月通讯

ptua.成员! 2月通讯现已推出,涵盖基础设施澳大利亚,道路的真正成本,移动Myki试验,从我们的吉朗和巴拉诺特分行报告,更多。

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58号公路的LOCELLERSTERS亮相,而其他电车路线遭受影响

5月1日亚拉电司开始运营新电车58号线,重新组织现有路线到西Coburg和Toorak。

这种变化已经存在了很长一段时间,旨在在越来越受欢迎的威廉街道路线上提供更高的日间频率,并提供直接的东西联网,在圣基尔达路上补充了良好的南北走廊。

在纸上,路线重组有助于加强整体电车网络,PTUA支持它。据了解许多旅行者(特别是55峰值)将看到频率的改善。其他人会看到路线更改,但没有减少ssq开奖结果(特别是从Toorak Rd到城市,现在ssq开奖结果现在直接运行到William ST,并且前往Swanston St的路线需要变化)。

这是不幸的,那么新路线的引入已经远离无缝。经常出现延迟,过度拥挤的频繁报告的第一周犯规,从前55号航线上的通常的ssq开奖结果标准的总体劣化。虽然58人被宣传为将低地板可接触的电车带到西Coburg路线上首次,实际ssq开奖结果已经提供了D-Class,B级和Z级电车的明显随机混合物。轶事,这些只有B级(步进进入)提供了足够的能力来满足乘客需求。

这些问题部分归因于从两个单独的仓库运行的ssq开奖结果:Essendon(旧路径55的家)和Malvern(旧路线8的家)。到目前为止,只有Malvern Depot才能获得低楼层D级电车。两仓手术似乎具有固有的问题,几年前也看到了早期版本的8号航线,从不伦瑞克和马尔弗纳仓库共同运行。

同时,(部分)低楼层运营突出了威廉街的无障碍平台的缺失。最直接的需求是在Flagstaff Station的平台停留,然后通过火车和电车向皇家女性皇家女性提供无障碍连接’s and Royal Children’s Hospitals.

与此同时,重组似乎已经为批发电路的推动提供了覆盖所有路线的推动力。这个新时间表的各个方面都是关注的。特别是(如 4月4日的年龄报告)Yarra Trams和PTV实际上在特定时间的某些线路实际上降低了频率,在过去两年中违反了赞助的明显增长(不仅在陷入困境的免费电车区内)。

有一段时间已经明显,频率突然下降超过每10分钟到大多数路线上午7点至晚上8点之间的每20分钟都会在中间ssq开奖结果中放置了应变。这似乎已加剧(例如)在周五晚上运行的10分钟频率的损失直到下午9点–它现在在晚上8点后每20分钟减少了每20分钟,就像在其他周末一样。

随着PTUA新闻的分析报道,Yarra Trams非常近一个‘break even’ssq开奖结果。抛开正在进行的电车船队的续期,并支付给Yarra电车的合同奖金,归因于电车的收入份额非常差异几乎符合原始的经常性运营成本。这是一个卓越的成本回收水平,至少可以说,相对不仅仅是其他维多利亚州的公共交通工具,而且是世界各地的大多数公共交通系统。随着这种表现,应该愿意投资董事会的额外ssq开奖结果,以满足蓬勃发展的需求。

本文来自于2017年5月通讯。想要更多? 加入我们!

v / line:所有行业的杰克…?

V / Line在过去十年中,每次新投资都是自身成功的受害者,从区域快速铁路到区域铁路连接,导致乘客数字繁荣。

这表明,当政府投资体面的公共交通工具时,人们会涌向它–但不幸的是,乘客的数量已经比ssq开奖结果数量更快,乘客遭受广泛过度拥挤,而不仅仅是在高峰时段。虽然基础设施瓶颈是一些线路的贡献因素,但现实是V / LINE’S舰队根本不够重大应对需求–在某些情况下,问题不是缺乏频率,而是在需要6个滑架火车时运行的3个滑轨列车。

最近的国家预算包括39个额外vlocity车厢的命令,这将使庞巴迪能够在当前订单完成后继续生产列车。最终这将产生积极的影响,但不幸的是它并不令人发指’T改变马车出来的速度–所以似乎没有在立即进入的救济。

一个潜在的问题,特别是在巴拉诺特和吉朗线上,是V / Line预计会立即做两件事,这意味着它可以’T做它们中的任何一个。它有效地运行了一个郊区ssq开奖结果,如塔雷尼特,温德姆谷和梅尔顿等地,拥有蓬勃发展的人口和乘客,同时将区域通勤ssq开奖结果运行到巴拉诺特和吉朗等地。

这一点是,乘客负荷沿线急剧变化–城市可能会靠近城市的挤压负荷,但进一步舒适的条件。另一种效果是,滚动股票需要转移到梅尔顿,巴克斯沼泽或温德姆谷的短期ssq开奖结果,这意味着长距离列车必须用更少的车厢运行。

在2016年发布的30年计划中,基础设施维多利亚建议将Melton的线在10-15年内通过电气。政府说它赢了’由于CBD中缺乏容量,直到墨尔本地铁隧道在2026年开放,直到墨尔本地铁隧道’S清楚地被视为在该时间段结束时会发生的事情。对Wyndham vale的计划电气化甚至不会达到维多利亚基础设施’雷达,但大概相同的理由将与梅尔顿线一样适用–直到隧道完成(谁知道之后多久了?)

如果是这种情况,它’清楚的是,对于电气化项目的规划应该尽快开始,因此它们可以与隧道同时构建,这意味着两个都同时打开。如果政府要修复V / Line过度拥挤的潜在问题,请将准郊区ssq开奖结果移动到地铁网络必须是优先级。

本文来自于2017年5月通讯。想要更多? 加入我们!

ptua. Tours区域铁路链接

Ptua的Paul Westcott和Tony Morton与RRL的Corey Hannett7月15日,区域铁路链接(RRL)在通过Ballarat和Bendigo列车首次使用来自阳光到南十字的新轨道时,完成了很大的一步。

就在新部分开业之前,PTUA’S Tony Morton,Daniel Bowen和Paul Westercott通过RRL Authori Autoor Cory Hannett获得了整个项目的护送之旅。大规模的承诺令人印象深刻,很难在简短的报告中总结。在大多数方面,它比20世纪70年代的墨尔本地下环路工程大。

通过几个例外情况,RRL权威已经完成了不幸的是交给它的缺陷计划的优秀工作。这项工作肯定会在计划提前完成一年,因此储蓄已经抵消了一些显着改善的成本,而不是最初提出的。
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更好的信令=更多列车。移动块信令如何促进墨尔本的容量’s rail network

墨尔本的新思维是发出的’s transport woes

Footscray附近的信号,RRL墨尔本面临着关于它想要在21世纪的哪种城市的决定。

我们的州政府现已受到洛杉矶的愿景。东部链接不仅仅是增加汽车和卡车交通和污染水平。更糟糕的是,它将保证几十年没有可用于改善运输的资金。

与此同时,公共交通存在的这种官方支持已经专注于9公里‘Melbourne Metro’轨道隧道。虽然无疑是一个比东部西部联系(以及较高的福利 - 成本比率)的更有价值的项目,地铁隧道垄断公共交通规划者’关注它的一切,但蒙蔽了他们的存在,以较低的昂贵但更有益的改进。

地铁隧道被推广为‘magic pill’解决铁路网络的每个问题—一个索赔可能居住在现实中。为了将一切思想的奉献合理化到隧道,PTV内的规划人员养成了习惯,声称它是几乎任何其他改进的先决条件—即使它根本没有逻辑连接!

铁路网络将从欧洲城市铁路系统中达到最新的措施,从欧洲城市铁路系统中的艺术状态提高措施将受益匪浅。一个好的基准是巴黎‘RER’郊区网络与我们的许多功能共享:它在双轨上运行,其中包含在城市中的线,但分支到郊区的三个或四个部分。一个不同的是,RER运行双层列车,这使得它易于在关键站的停留时间问题,至少与我们一样严重。
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‘Trains not tollroads’ campaign revs up

来自ptua.’S 9月通讯。 现在加入 接收常规通讯并支持更好的公共交通工具。

火车到东唐卡斯特2010年11月TED Baillieu说唐卡斯特铁路:“最容易做的事情将是这一点这件事(Brumby]政府已经做了什么,并且什么都不做。我们不会这样做,我们要去…找到资金并继续建立它。”

那么,为什么我们现在看到道路大厅,政府官员和顾问的公共媒体中的各种论据各种各样的争论,即唐卡斯特铁路ssq开奖结果铁路ssq开奖结果是不可逃航的?

Baillieu政府现在宣传为一体的基础设施优先考虑到东方高速公路的西部延伸穿越卡尔顿和菲律茨—2010年选举活动期间从未提及的项目。这样做方便地反映了RACV的愿望清单。它也继承了道路大厅’对缺乏唐卡斯特和其他承诺铁路扩展的政治兴趣,以组建一项财政‘war chest’对于这个非常昂贵的道路。
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介绍公共交通管理局立法

从9月PTUA 通讯

建立公共交通发展管理局的立法于9月14日向州议会介绍,预计本周将讨论。

在这种重要的重要政策倡议,政府正在朝着正确的方向进行。本立法中PTDA的结构和权力在很大程度上镜像vicroads的那些。 PTDA将拥有自己的董事会,包括为社区代表保留的一个职位。

也就是说,我们显然热衷于PTDA’S启动立法应该像它一样好,并在这种光线中观看有一些重要的缺点。
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