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保罗梅斯 Oam博士,1961-2013

保罗梅斯 Oam博士,1961-2013
公共交通用户协会的声明
2014年1月26日

公共交通用户协会很高兴今天注意’根据癌症战斗后,澳大利亚博士奖励澳大利亚博士(OAM)到Paul Mees博士。

保罗梅斯与该协会进行了很长时间的参与,1992年至2001年的总统。保罗应该得到鼓励协会的大部分信贷,以及澳大利亚的更广泛的可持续运输宣传运动,具有强大的智力领导力。
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东部链接声明一座公关山旋转

CIS代表‘Clouded In Secrecy’, says PTUA

有核苷酸的政府’SED WERT WEST Tolload提案的综合影响声明(CIS)是‘旋转综合’(CIS)但仍然是关键的事实‘Clouded In Secrecy’(CIS),公共交通用户协会(PTUA)今天表示。

“Napthine政府刚刚倾倒了数百页的建模和PR旋转,声称该项目对维多利亚州有利,但大量的信息量分散了他们的注意力’仍然没有告诉我们,”PTUA总统说,托尼·莫顿博士。
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斧头Myki并使用电子标签,PTUA说

用entag触摸遵循尼霉素​​政府’公告,单使用公共交通门票将于本月从本月[1],公共交通用户协会(PTUA)敦促政府放弃麻烦困扰的Myki卡,而是在公众上推出e-tag运输网络。

CityLink和EastLink的大多数常规用户都有一个电子标签,而许多频繁的用户选择乘坐访问账户或购买短期日或周末旅行。将这些扩展到公共交通将提供公共交通用户常规和单一使用的票证选项。


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道路安全战略必须提供更安全的交通工具和保护弱势道路用户

维多利亚’公共交通用户协会(PTUA)今天表示,如果要成功地削减道路通行费,则新的道路安全战略必须提供汽车旅行的替代品。

“You’在汽车中死于五倍以上比在公共交通工具上的可能性比在路上超过10倍,而不是在火车上受到严重伤害的可能性超过10倍,”PTUA总裁托尼·莫顿说。“让人们离开他们的汽车和公共交通拯救生命,减少了终身伤害,并具有许多其他益处,如削减拥塞,排放和燃料票据。”

最近的PTUA研究显示了公共交通服务必须明显改善,特别是在外郊区,提供真正的替代驾驶[1]。“虽然政府广告估计人们不会推动他们的话’re tired or they’ve喝了一杯,政府运输政策正在提供很多人的选择,” said Dr Morton. “事实上,数十亿美元的道路隧道将鼓励更多的交通,并使几十年来公共交通资金。”
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走出掠夺:地图,以帮助城市循环混乱–需要简化的操作

城市循环,山峰打击城市循环运营继续混淆,公共交通用户协会(PTUA)有 发布了一系列地图,解释了它的工作原理.[1]

外出的PTUA总裁丹尼尔·鲍文表示,自1981年原始开业以来,偶尔和常规乘客都被循环陷入了困惑,超过30年。

“循环实际上是四个单独的铁路隧道,火车在早上运行一种方式,下午的最逆转方向,周末是另一种模式。工作日在高峰时段之外也有变化。总而言之,它’s a confusing mess.”[2]

鲍文先生说了循环’平日的午餐时间逆转是一种不间断的人。“It’■都设计用于满足Jolimont稳定码–哪些不再存在。

“它不仅引起混淆,它也意味着在午餐时间在地铁站的长达28分钟的长距离–当越来越多的人可以使用循环来围绕CBD旅行,并避免有电车。”

循环’S当前配置也意味着它’在平日下午的下午,不可能从地下站到弗林德斯街或南十字站的旅行,并与乘客一起尝试建立进入V / Line服务或Skybus的乘客。

鲍文先生说,这是时候进行了审查和简化了城市循环的运行。

“与此同时,我们希望这些地图至少可以走一些方式来搅拌循环”, he said.
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Mulder部长地址PTUA成员

Ptua总裁丹尼尔鲍文和公共交通部长特里Mulder上周四夜间公共交通特里Mulder部长参加了PTUA成员的会议。 Mulder先生’S地址之后是一个冗长的问答课程,涵盖了Myki,火车,驻地设施,Altona循环时间表和政府等问题’S计划公共交通发展管理局。

部长还讨论了新的墨尔本电车原型设计,并透露它计划在今年显示原型’s Royal Show.

错过会议的PTUA成员将在下一个时事通讯中找到会议的摘要。

墨尔本’公共交通工具处于危机

墨尔本'公共交通工具处于危机- brochure cover墨尔本’公共交通工具处于危机—你的投票会有所作为。

  • 取消
  • 不良的联系
  • 拥挤
  • 电车卡在交通中

阅读完整的小册子 (PDF 338 Kb)

目前的私有化安排需要结束。私营运营商可能存在职责—作为分包商,提供公共权力指定的服务— but the ‘franchise’1999年由联盟推出的模型,并于2004年和2009年由劳工贩卖’工作。分数组织以令人难以置信的官僚混乱迷宫排列,并且没有中央控制,服务之间的协调差,规划差和降压通过。

了解有关为什么公共交通管理和规划需要Shaplup的更多信息,并将当地候选人发送电子邮件 工程网站的公共交通工具.

这个小册子是针对墨尔本居民’郊区郊区,但记得,无论你在哪里:如果你想要更好的公共交通工具,在这次选举中,请仔细看看所有候选人的政策。 让你的投票计数.

ptua.关于TTF报告关于资金/优惠的报告

ptua.关于运输和旅游论坛的评论 关于公共交通资金的报告:

我们应该’堕落的陷阱,相信公共交通工具应该赚取利润。它没有’T收回其费用,超过公共卫生系统,教育系统,执法或该事项道路系统–这些都是纳税人补贴的每个人的利益。即使是那些从不使用公共交通工具的人才认识到,如果它不是’在那里,我们的道路上会有混乱。

墨尔本’澳大利亚的公共交通票价已经是一些最高的,而对于郊区旅行,票价往往比进入汽车更贵。越来越多的票价进一步的危险是,它将导致惠顾人数下降,需要更大的纳税人补贴,并增加道路上的交通。
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星期五免费公共交通工具

弗兰克斯顿线,上午9:20为了试图在周二弥补广泛的火车服务中断,所有墨尔本(1和2区)公共交通工具(火车,电车和公共汽车)将于周五免费。 来自Metlink的更多信息.

每周,每月和每年的Ticketholders 可以从地铁申请免费日常票.

V / LINES用户在星期二有效的票证 可以申请免费旅行凭证.

虽然我们不’期待那些面临长期延误的人将被免费的一天安置’S旅行,PTUA鼓励符合条件的用户提交索赔表。我们鼓励您确保确保政府知道您关心公共交通,并希望看到更多和更好的服务。 让你的声音听到.