Federal MP Anna Burke正在为装修盒山公共交通交流提供申请。 您可以在此下载申请。 (PDF,18KB)
类别档案:墨尔本和郊区
昂贵的第三赛道成本Hurstbridge Line
公共交通用户协会(PTUA)已被州政府抨击计划,以超过10亿美元在丹宁火车线上建立第三次赛道–这将以仓促的项目等项目为代价,从即将到来的郊区受益于整个东北郊区,以及其他项目“运输和牲花性” statement. 继续阅读 昂贵的第三赛道成本Hurstbridge Line
声明让人失望
公共交通用户协会(PTUA)警告Manningham居民不会在急需期待的ââ€antiveâ€tansport和liveability⢷¢陈述在未来几周内发布。鉴于州政府一直紧密揭示其对Manningham的意图:沿着唐卡斯特路的电车48沿北巴尔威斯(北巴林)沿东尔的高速公路或升级到过度拥挤和紧张的巴士网络,所有迹象都不会在哪里交付它被迫迫切需要。 继续阅读 声明让人失望
昂贵的第三赛道成本altona复制
公共交通用户协会(PTUA)已被州政府抨击计划,以超过10亿美元在丹宁火车线上建立第三次赛道—这将以牺牲例如Altona循环重复,受益于整个西部郊区的项目,以及即将到来的其他项目“运输和牲花性” statement. 继续阅读 昂贵的第三赛道成本altona复制
坎贝尔菲尔德运输‘Black Hole’
公共交通用户协会(PTUA)呼吁政府修复公共交通工具‘black hole’ by including Campbellfield Station in its 运输和牲花性 blueprint for Melbourne, to be released later this year. 继续阅读 坎贝尔菲尔德运输‘Black Hole’
苹果园或21世纪?
公共交通用户协会(PTUA)要求借口结束,并通过唐卡斯特将307号公交车307号公交线路提供资金,以提供适用于21世纪的生活方式的足够,可用的总线网络,而不是那些20世纪50年代。 继续阅读 苹果园或21世纪?
南陆站“Obvious”
The Public Transport Users Association (PTUA) has called on the government to include Southland Station in its 运输和牲花性 blueprint for Melbourne, to be released later this year. 继续阅读 南陆站“Obvious”
声明必须提供承诺
宣布州政府 ’s ‘运输和牲花性 Statement’,公共交通用户协会(PTUA)呼吁对Doncaster的特定专注。 继续阅读 声明必须提供承诺
纽约交通完全不足
公共交通用户协会(PTUA)已经讨论了它描述的新年计划完全不足’S夏娃公共交通服务。
“我们很乐意告诉人们可以依靠公共交通工具后让他们回家”Ptua总裁丹尼尔鲍文说。“但是,我们从过去几年中知道许多人会努力挂上拥挤的电车,并将留下来围绕稀缺的出租车。贿赂政府显然不认真对新的一年提供足够的公共交通工具’s celebrations”.
大多数电车路线只有4个电车,距离城市仅20分钟间隔,而且许多火车线只会在烟花完成后获得两种服务。
墨尔本市估计,300,000人将成为墨尔本的墨尔本烟花–比典型的MCG人群更多的人在左右五倍。 PTUA认为烟花后需要密集,频繁的额外服务,类似于用于转移MCG人群的人,而且该服务应稍后会跑到夜晚,让人们在烟花后享受更长的时间。即使所有预定的服务都用于容量,PTUA也计算了城市中5人中减少了1人可以使用公共交通来回家。
“移动大人群是公共交通应该最好的。公共交通运营商知道如何做到这一点–他们每年为大奖赛,板球和足球做这件事。它’不是火箭科学。我们需要强化频繁的服务,从CBD中的每条路线都能让人们回家”, said Mr Bowen.
珀斯,阿德莱德和悉尼整夜都在跑火车。悉尼在午夜之后,阿德莱德在所有主要的公共汽车路线上运行所有主要的公交线路,旨在鼓励人们不喝酒和开车。当墨尔本将拥有13个高级票的运营时,剧烈的对比度达到凌晨2点,而布里斯班将有51条路线,珀斯将有54条路线,而阿德莱德将有79个城市的路线。
“Melbourne’s New Year’与其他澳大利亚城市相比,夏娃公共交通是一个完整的笑话”, said Mr Bowen. “墨尔本三分之一的城市’人口和没有音乐会和烟花的人口,吸引了数十万人的服务。为什么墨尔本应该得到如此糟糕的服务?”
* * *
2003年新年澳大利亚主要城市公共交通综述2003年
墨尔本 | 珀 | 阿德莱德 | 布里斯班 | 悉尼 | |
---|---|---|---|---|---|
火车 | |||||
途径运营 | 15 | 4 | 5 | 6 | 21 |
平均最后火车 | 1am | 整晚 | 整晚 | 2:10am | 整晚 |
平均频率 | 20-30分钟 | 15分钟到凌晨3点,然后每小时 | 30分钟直到凌晨3点,然后每小时 | 30分钟 | 5-15分钟直到凌晨3点 |
电车 | |||||
途径运营 | 24 | 1 | 1 | ||
最后电车 | 1:30am | 整晚 | 整晚 | ||
频率 | 20分钟 | 10-15分钟至下午4:30,然后30分钟 | 15分钟或更好 | ||
公共汽车 | |||||
途径运营 | 13(Nightrider) | 50 | 73 | 48 | 所有主要路线(100+) |
平均最后总线 | 4:30am | 凌晨2点(凌晨3点) | 凌晨4点,很多夜晚 | 3:30am | 整晚 |
平均频率 | 30分钟 | 60分钟 | 60分钟 | 30-60分钟 | (没有说明) |
渡轮 | |||||
途径运营 | 1 | 3 | 4 | ||
平均最后渡轮 | 12:45 AM | 3-4am | 2:20am | ||
平均频率 | 30分钟 | (没有说明) | 30分钟 | ||
在凌晨2点运行的总线 | 13 | 54 | 79 | 51 | 所有主要的公共汽车,火车和电车路线(100+) |
票价 | 普通票价,除了Nightrider优惠6美元。 | 普通票价 | 午夜后免费 | 常票,午夜以后免费。 | 普通票价或6美元/ 3美元特殊的全夜巴士票价 |
来源:
Transperth假日时间表信息:
http://public.transperth.wa.gov.au/getbinary.aspx?DocumentId=1649
阿德莱德 Transmattro信息:
http://www.adelaidemetro.com.au/routes/pdfs/nye.pdf
布里斯班巴士和渡轮信息:
http://www.transinfo.qld.gov.au/FamilyFestivals
悉尼信息:
http://www.131500.com.au/specific_event.asp?events_id=1041
墨尔本 New Years Eve public transport capacity
模式 | 总服务 | 平均车辆能力 | 服务能力 |
M>Tram | 68 | 150 | 10,200 |
亚拉电车 | 40 | 150 | 6,000 |
M>Train | 16 | 1300 | 20,800 |
合并 | 13 | 1300 | 16,900 |
Nightrider巴士 | 85 | 80 | 6,800 |
全部的 | 222 | 60,700 | |
预计人群(墨尔本市): | 300,000 | ||
公共交通最大分享: | 20% |
笔记:
- 包括在12:20之后离开CBD的服务
- 假设主要使用B,Citadis和Combino Class电车(尽管在前几年我们知道许多Z类电车)
- 所有Nightrider路线在12:30休假,1:00,1:30,2:00,2:30,3:00,3:30,4:000,AM
- 额外的Nightrider服务于5:30,早上6:30和7:30 AM和Eltham在上午5:30。