类别档案:墨尔本东

Chadstone巴士:可实现50%的时间

拥挤的公共汽车903根据公共交通用户协会(PTUA)的数据,霍尔梅格伦和奥克莱·奥克莱之间的903辆巴士旅程应该只需要十分钟的时间。 PTUA的一项研究发现拥挤的公共汽车正在浪费大量的时间,特别是在红色的红绿灯处。

“虽然乘客从腕带上悬挂,但VICRoads正在让他们的公共汽车在每一个红光下等待”, said the PTUA’S外部东部召集人Jeremy Lunn。 “升级总线优先事项没有任何事情。”
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十一年仍在等待

根据公共交通用户协会(PTUA),Rowville铁路线应该是由现在建造的。它’自劳工自1999年帮助贿赂/布鲁姆比政府赢得权力的可行性研究承诺。

“It’荒谬的是Brumby政府的人’甚至在我们知道铁路线迫切需要时做了一项研究,” said the PTUA’S外部东部召集人Jeremy Lunn。“政府不仅有11年来完成一项研究,铁路线现在可能已经建成了。
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ptua.说,在公共汽车上的右边车道上的RACV

公共交通用户协会(PTUA)祝贺RACV支持PTUA’呼吁更多的公共汽车,认识到公共汽车车道在螺柱道上的重要性。

“州政府现在需要通过升级901智能行为每10分钟,从早上6点到午夜,七天至周末,”杰里米伦纳,帕特雷说’S外部东方扶手。“升级总线服务将有助于通过提供更方便的服务,从而有助于从道路上交通,” he said.
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Alamein Line升级电话

根据公共交通用户协会(PTUA),每年使用超过180万次旅程的阿拉姆线落后。该月早些时候推出的大都市火车网络的最新时间表升级忽略了Alamein Line通勤者。

“阿拉盛乘客厌倦了被政府和地铁留下的落后”,杰里米伦纳,帕特雷说’s eastern spokesman, “所以需要升级,以便将Alamein列车符合Ringwood线路的服务”.

随着国家选举即将到来,PTUA认为有强有力的机会看到Alamein服务升级。
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在议会中提出的巴士问题

拥挤,公共汽车903从Mordialloc到Altona的903辆智能信中拥挤的公共汽车和慢速旅行时间的问题已经在两个独立的场合上举行了议会。自由主义MP Andrea Coote和Greens MP Susan Pennicuik批评了首先向公众带来的不满意的情况’公共交通用户协会(PTUA)的注意。

“It’很高兴看到我们的一些议员宣传这个问题,”杰里米伦纳,帕特雷说’S外部东部扶手,“但是,我们需要的是政府迅速的行动来解决问题。”
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21世纪升级电话–Belgrave和Lilydale线

Lilydale和Belgrave Line超越Ringwood的乘客正在根据公共交通用户协会(PTUA)接受低于城市标准的火车服务。在非峰值中,Ringwood超越的服务半小时运作,与城市和林伍德之间的每15分钟相比。

高峰时期服务也在贝尔格拉德凌晨8点左右完成,潜在不方便的通勤者在CBD(如Ringwood或Box Hill等地方)。

“绝对没有理由相信生活在Ringwood之外的人们应该得到较贫穷的公共交通服务,”杰里米伦纳,帕特雷说’S外部东方扶手。“这两条线条都得到了良好的城市人口和居民的支持,而不是他们目前正在接受的东西。”
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没有结束拥挤的公共汽车

拥挤,公共汽车903从海德堡升级到Mordialloc的呼叫

903号航线上的乘客仍然被迫站在繁忙的陆路购物中心服务的缓慢,不常见和过度拥挤的公共汽车上。

尽管以前对公共交通用户协会(PTUA)表示的拥挤公交车担心,但国家政府没有承诺解决问题。 PTUA发现没有任何拍照所证明的拥挤总线的短缺。它正在呼吁立即升级周末服务每15分钟运行每15分钟,然后升级每10分钟运行每10分钟,在未来两年内每周七天。
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照片揭示拥挤的周末巴士

拥挤的公共汽车903服务繁忙的川石购物中心的巴士很慢,不常见和过度拥挤,许多乘客被迫在周末服务。

公共交通用户协会(PTUA)拍摄的照片显示大量常设乘客,PTUA表示,同一个公共汽车浪费了大量的时间在陆路和附近的交通中陷入困境。

“这些照片显示来自川石的公共汽车过度拥挤,缓慢,迫切需要更多的服务和交通优先级,”杰里米伦纳,帕特雷说’S外部东方扶手。“拥挤的公共汽车上的乘客应该优先于其他车辆,所以他们不’从站立时,T最终搭配水疱。”
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