类别档案:2010年选举

唐卡斯特轨道公告欢迎

火车到东唐卡斯特公共交通用户协会(PTUA)欢迎自由党’唐卡斯特铁路线上的公告,在抨击政府拒绝提出更好的报价。 PTUA认为,已经承诺超过40年的线将是东北环节成本的一小部分,并提供更多的利益。

“唐卡斯特铁路上的宣布正是我们在这场选举年度从我们的政治家所需看来的那种远见卓识,” said PTUA’S外部东部召集人Jeremy Lunn。“It’肯定是在布鲁米比政府领先的一步,这几十年来安装四条帕尔蒂斯巴士航线。”
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根据PTUA的基本坞仅次于第二次

公共交通用户协会(PTUA)已拒绝将建议的BUSNDAWARE作为第二个最佳解决方案,说轨道应延长。

“谈到主要基础设施时,你应该对,做一次,”Ptua总裁丹尼尔鲍文说。“现有的铁路预留仍在存在,应该用于铁路。

“与社区不断增长,有真正的担忧赢了’T具有所需的容量,并且必须最终升级到铁路。这将是对社区的一个主要不便,以及完全浪费金钱。
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真是一团糟–一百不同组织在维多利亚跑公共交通工具

在维多利亚跑公共交通工具的组织图公共交通用户协会(PTUA)强调了维多利亚州公共交通管理的分散性质,发布了一个流程图,说明普通人努力与谁联系的疑问和问题是多么困难。流程图将发送到PTUA成员,并在PTUA网站上提供。

“我们被交错找到了一百多个不同的组织”Ptua总裁丹尼尔鲍文说。“我们认为将图形放在明信片上,向人们提供帮助他们导航官僚机构,但它会’t all fit.
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东部火车服务偏离轨道

贝尔格拉夫,Lilydale,Alamein和Glen Waverley线路的服务仍然在公共交通用户协会(PTUA)的高峰时段之外的可接受标准下,呼吁所有政治候选人促进升级服务。

“火车应每10分钟从早上凌晨6点到午夜七天为期每周运营,使火车服务达到真实‘Metro’标准,需要满足21世纪的旅行需求,”PTUA外东扶手Jeremy Lunn说。
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用户欢迎Greens支持Geelong公共交通局

公共交通用户欢迎对吉朗的专用公共交通局的支持,这承诺为该地区提供更大的公共交通服务。

Paul Westcott的公共交通用户协会吉朗分公司召集人祝贺蔬菜成为第一个为吉朗公共交通管理局提出理念的主要缔约方,并呼吁其他主要缔约方遵循诉讼。
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巴士评论忽略了二流服务

公共交通用户协会(PTUA)批评州政府未能从大都会巴士评论中取出建议。在墨尔本的大部分地区,政府实施的不到30%的建议。—请参阅下面的[1]的完整列表。

“巴士网络正在努力满足21世纪人民的需求,”Ptua总裁丹尼尔鲍文说。“现在可以清楚政府是’T准备执行修复它所需的所有建议。 ”
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Chadstone巴士:可实现50%的时间

拥挤的公共汽车903根据公共交通用户协会(PTUA)的数据,霍尔梅格伦和奥克莱·奥克莱之间的903辆巴士旅程应该只需要十分钟的时间。 PTUA的一项研究发现拥挤的公共汽车正在浪费大量的时间,特别是在红色的红绿灯处。

“虽然乘客从腕带上悬挂,但VICRoads正在让他们的公共汽车在每一个红光下等待”, said the PTUA’S外部东部召集人Jeremy Lunn。 “升级总线优先事项没有任何事情。”
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十一年仍在等待

根据公共交通用户协会(PTUA),Rowville铁路线应该是由现在建造的。它’自劳工自1999年帮助贿赂/布鲁姆比政府赢得权力的可行性研究承诺。

“It’荒谬的是Brumby政府的人’甚至在我们知道铁路线迫切需要时做了一项研究,” said the PTUA’S外部东部召集人Jeremy Lunn。“政府不仅有11年来完成一项研究,铁路线现在可能已经建成了。
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用户呈现公共交通愿景

排队公共汽车每十分钟的火车,电车和智能信徒,所有郊区车站都有人员,v / line列车在主要通勤路线上每半小时列车,“Tram-cams”抓住粗心的驾驶者,以及公共交通局更好地计划和管理公共交通用户协会的所有功能’s 致电政党 在11月的国家选举中的延期。

ptua.总裁丹尼尔鲍文说,在未来四年内,可以采取重大步骤,以便为所有墨尔本提供频繁的服务,至少每十分钟,七天为期一周。
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