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PTUA GELONG分支政策记分卡:

(由25/11/02发布的政策和承诺)

问题 PTUA建议书 劳工 自由派 青菜
火车频率 在两个方向上每天至少每半小时火车,更多的高峰时间。 没有强有力的承诺:
作为快速铁路的一部分,将引入“更高”
频率峰值和偏峰列车。
没有强有力的承诺:
将“寻求增加”区域快速铁路服务频率。
每隔20分钟达到每隔20分钟,每30分钟的截止点。 竖起大拇指竖起大拇指
票价 - 在吉朗公共汽车和墨尔本的公共交通工具上,包括旅行。
在Bellarine半岛上的总线票价。
没有承诺 -Peak火车票价莫尔本票价从所有吉朗站达到13.80美元,每周票价为47.50美元。
- 将“调查选项”为v / price门票申请当地巴士和墨尔本运输。 竖起大拇指
单一票务系统,允许吉朗旅行者访问整个墨尔本公共交通系统而不购买另一张票。 竖起大拇指
总线频率 至少每15分钟在吉朗直到午夜,半小时在半岛上和托基,沿着GR海洋RD的每小时 没有新的承诺:
(最后一次预算中非常小的巴士资助。)
没有承诺 - 在假期的海岸上有罚球巴士。
夜间公共汽车特别是在周五和坐的夜晚。 竖起大拇指
巴士连接到火车 每条路线与每列火车连接的公共汽车。 没有资助承诺。 没有承诺 符合火车的巴士时间表。 竖起大拇指
格拉德莱站 - 建立一个完整的人员站。
- 所有/大多数吉朗列车都延伸到GROVEDALE。
- 与G'Dale / W的可靠总线连接。池塘,托基和大洋路。
- 没有售票处的车站300万美元。
- 较差的贫困58每周列车服务(只有五列火车延伸到GROVEDALE。)
-Track成本削减可能会限制未来的服务升级。
- 750万美元致力于建造全局。
- 威尔“寻求”为火车出发的火车“每小时,每小时,每周七天。” 竖起大拇指
- 在Surfcoast Hwy西边的一家人员使用的人工制品站。
- 每周最多300个服务。
- 与Deakin,Waurn池塘和Surfacast的连接。 竖起大拇指竖起大拇指
其他 -fix过度拥挤。
- 与半岛北部和南部连接的时间总线服务。
- 对协调运输网络的规划。
No new commitments
(答应最后一次选举:“快速铁路”轨道和吉朗和Werribee与一些新铁路的信号升级。)
- HONUR劳工的GELONG“FAST RAIL”升级。
- 建立一个新的国家“运输当局”计划和协调公共交通工具。 竖起大拇指
-extra峰训练的车厢。
- 常规交叉半岛。
-upgrade newport- spencer st track。
- 免费自行车旅行。 竖起大拇指竖起大拇指
分数   D C + A

最后修改:2002年11月28日