呼吁政府资助官方PTV“every 10 minutes” train plan

公共交通用户协会(PTUA)呼吁州政府资助官方PTV铁路网络服务计划,其中包括在2016年到大多数地铁线上每10分钟列车[1]。

ptua.发言人Daniel Bowen表示,升级将彻底改变墨尔本周围的火车旅行,通过切割等待时间和挤在高峰时段之外,并通过公共交通工具提供更多的旅行,包括需要改变服务的人。

“研究表明,公共交通的等待时间往往被认为是负面的[2],相信等待时间的乘客比实际更长”, said Mr Bowen. “这会积极地阻止人们使用不常见的公共交通工具,特别是对于需要服务之间的连接的旅程。

“每天每天每天每天一次跑火车,就像我们看到的几条线一样,就像我们在墨尔本的其他城市看到一样’S型在世界各地,会让人们离开道路。”

2012年编写的PTV计划提出,到2016年,将有以下服务水平,周末和周末:

  • 每小时6列车到阳光,Craigieburn,South Morang,MacLeod,Ringwood,Glen Waverley,Sandringham,Newport(除了用于弗兰克斯顿和丹宁东的现有服务之外)
  • 3个每小时列车在Sunbury,Belgrave,Lilydale的外郊站到外郊站

内部区域以外的车站数[3]由10分钟的频率提供服务

线

总站

当前的工作日偏峰

当前的周末

拟议PTV计划2016年,7天

通过北墨尔本

56

7

1

26

通过Clifton Hill.

38

6

6

31

通过伯恩利

48

1

17

30

通过南亚拉

57

36

36

46

全部的

199

50

60

134

全周频繁服务的网络上的车站数量将从大约四分之一到大约三分之二。

在很多站点,这意味着火车之间的时间减半。

鲍文先生说,虽然一些非高峰服务挤满了额外的火车,但主要的目的是减少等待时间让更多的人离开他们的汽车。

“周末交通现在与平日一样糟糕。我们从ViCRoads讨论了,在一天中,几乎存在旅行需求,周末在周末,在传统的通勤时期”, said Mr Bowen. [4]

“PTV’s train plan isn’完美,但实施2012年建议将是迈向墨尔本常用的常见地铁服务的一步。

“目前我们现在的半烘焙地铁服务只是唐’削减它。我们的城市正在快速增长,我们可以’当地铁隧道打开时,T有不成时直到2026年。”

ptua.还呼吁升级电车至少每10分钟,直到午夜,7天为期7天,为SmartBus服务在周末每10-15分钟运行,匹配工作日频率(以及在PTV计划中)并扩展SmartBus系统。

“墨尔本有一个大量的火车车队,有轨电车和公共汽车,其中大部分都在周末闲置”, said Mr Bowen. “我们知道人们想要旅行。它’在政府资助额外服务的时候减少等待时间,并使公共交通更加可行的选择–不仅仅是在高峰时段,而是在一周内。”

* * *

[1] PTV网络发展计划,大都市铁路。完整文件,第32-33页。 www.ptv.vic.gov.au/about-ptv/ptv-data-develeports/network-development-plan-metropolitan-rail.

该文档第33页的PTV图表显示了每小时6列车(例如每10分钟)到2016年到大多数网络。

PTV. Network Development Plan 2012: Planned train services

[2]研究论文: 在运输站和站的等待时间的看法

//nacto.org/wp-content/uploads/2016/02/1_Fan-et-al-Perception-of-Waiting-Time-at-Transit-Stops-and-Stations_2015.pdf

[3] CBD,Richmond,North Melbourne,南亚拉州的Richmond,已经拥有频繁的服务(每小时6个或更多列车)。假设Weeveday Werribee运营模式将运行7天

[4] VICROADS在线交通监视器 –表明,工作日间跨度交通和周末交通几乎与高峰时期的平日一样重。

VICROADS:交通量逐天的时间
vicroads在一周的日子上交通数据

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