HCMT大模型:内饰

在墨尔本里面’s new trains

上周,我们看了看墨尔本的模型’■新的火车设计,向项目团队提供反馈。

模拟是一个半支架,旨在显示利益相关者组的布局,包括托架连接。
新火车模拟:它'S由一个半支架组成,在整个火车上展示不同的布局

该平台沿着模拟的平台具有不同的高度,以模拟墨尔本周围的实际条件’S铁路网络。这种火车型号最初将在Sunbury和Cranbourne / Pakenham之间运行,但最终也将在其他线路上运行。 (我们认为前目的地标志非常清晰,但从火车接近平台时,不可从角度可读。)
新火车模拟:火车前面

斜坡也用于使用辅助功能组测试。他们正在门口周围测试不同的亮点,以帮助患有视力困难的人。
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A “gap filler”正在测试,附在火车的门口。我们’稍微担心这是橡皮状的,并且可以在脚下移动– it’S也与某些站平台上的类似设备不兼容。外部乘客援助按钮也只是一个测试,可能不会上建造的最终列车。
门口,显示间隙填充物,外部乘客援助按钮 - 这些可能不是火车的最终版本

内部,托架末端附近有开放空间,为轮椅提供分配的斑点。愉快地,常设区域的手拉带柔软,唐’在西门子火车上吱吱作响。
新的火车模型:常设区域显示轮椅分配的空间和手肩带

马车的中间部分有很多座位。 7车列车中的座位总数与当前舰队中的列车大致相同。 模拟有更多的地方可以容纳(轨道和手拉带),而不是Comeng和Siemens火车,但我们认为可能更提供更多。
新火车模拟:座位

在每个门口上方是一个“乘客信息显示”屏幕显示下一个站和其他信息。他们’重新尝试不同的设计,包括颜色,黑色上的白色(哪个是’t as “pretty”,但更可读)。
New train mock-up: interior 乘客信息显示

内壁有一个“dynamic route map”显示火车正在服用的路线及其当前位置。当然,这些必须比目前的舰队更可靠。
新火车模型:室内动态路线图

火车外面的显示器也显示了目的地。这比x上的类似显示更可读’Trapolis trains.
新的火车模型:马车的一侧将有一个目的地标志

整体而言,模拟看起来对我们来说非常好,但我们’在我们希望看到设计的改进的区域提供了一些反馈,就像有其他群体一样。

当真正的火车开始服务时,您在这里看到的任何事情可能会发生变化。

以下是政府提供的模拟的更多细节:

高容量地铁列车项目目前已有两周的最终列车设计咨询阶段,该阶段一直在运行。

14个无障碍团体,3个乘客团体和技术专家现在都在评估模拟列车。

几天前,高容量地铁列车项目运行了乘客仿真练习,其中近100名市民被带入体会。

10月3日,指南狗维多利亚在评估模拟中 - 包括他们建议的改变,因为导轨训练导向犬坐在主人下面’s seats.

乘客,可访问性和传输用户组已经提供了有关门,座椅,照明,电子标牌,带子和扶手等功能的反馈。

超过600,000名澳大利亚人目前使用移动性艾滋病和高容量地铁列车的设计在他们需要更多的移动设备空间,包括踏板车和轮椅。

最终席位仍未确定,并将决定一旦获得的广泛利益相关者磋商会得出结论 - 但是,新列车将拥有比目前的船队更多的座位,这些舰队在420至432之间。

利益相关者群体的反馈将在本评估阶段结束时合并,火车设计将在未来几个月内完成。