ptua.要求夜间网络留下来–但必须更有效

公共交通用户协会(PTUA)已宣布夜幕网络审判成功,并且它需要成为墨尔本的永久性’S公共交通网络[1]–但是,必须改革必须改善服务,使其在经济上可持续,对乘客更有用。

Ptua发言人Daniel Bowen表示,每小时火车服务非常低效,有些线路在他们在服务中的终结站闲置时花费的列车。[2]

“在桑德汉姆线上,每隔30分钟的跳闸结束到底,另外30分钟在线的末端等待。

“与此同时,在回到城市之前,抵达贝格拉夫的火车将在那里度过一小时。

“在那里跨网络’在一个巨大的工作人员和PSO存在,只有一个火车服务一小时。这不仅效率低下,但等待时间越来越困难。

“夜间网络应作为墨尔本的永久特征’公共交通工具,但必须更有效。”[3]

在夜间网络的部分上,服务互相复制–例如,Upfield火车和19辆电车在很大程度上距离彼此200米范围内,而许多其他电车和巴士路线则没有夜间服务。“电车和连接总线可能是午夜后搭场走廊的更好选择”, said Mr Bowen.

ptua.认为,使夜间网络永久和可持续,政府应删除路线重复,确保更有效的时间表和操作,并将资源与他们最佳使用的地方。

目的应该是一个提供的夜间网络:

  • 星期五和周六晚上最繁忙的行驶服务,至少每半小时运行;
  • 在惠顾不保证欧洲夜间火车服务的部分,协调连接铁路总线或并行电车;和
  • 24小时电车和公交线路填写网络间隙,没有列车运行。

“对于很少的额外资金,可以在周末每隔30分钟列车–并且对乘客来说更有吸引力”, said Mr Bowen.

ptua.还呼吁沿着平日早晨沿火车线路乘坐火车站服务,这是墨尔本沿岸的24/7服务’S轨道走廊,自20世纪80年代以来在悉尼运行的服务[4]。

“24/7服务对于转移工人来说是非常宝贵的,并且更好地反映我们越来越24/7的城市”, said Mr Bowen.

“很少有借款人士的人们公开表明,广泛发言,夜间网络是一个巨大的成功,特别是在夏季。

“但必须审查和改革路线和时间表,以改善服务”鲍文先生结束了。

* * *

[1] 夜间网络原本是在2016年底之前运行,但审判延长至2017年中期。
www.abc.net.au/news/2016-08-02/melbournes-popular-weekend-public-transport-trial-extended/7681996.

[2] 周五和周六晚上的所有地铁线(STONY POINT)跑夜间火车。 PTUA发现,在某些线路上,列车在Terminus站在路边的时间上闲置。例如:

  • 桑德林线:火车花费两个小时的时间往返每种方式只需30分钟,在弗林德斯街24分钟,桑德林克姆36分钟。
  • 在Belgrave Line,抵达Belgrave的火车在返回城市之前铺设了62分钟。
  • 班车训练是达到城市的每小时列车的时间,而且它在Termini站闲置的时间闲置:Cranbourne 55%,Alamein 60%,威廉斯敦80%
  • 虽然一些解放时间是不可避免的,但要确保时间可以恢复延迟,每小时频率意味着这可能过多。夜间网络运营期间的平均解放时间为37.6%(每小时22.5分钟)。与星期天晚上相比–火车主要跑了半小时–这是21.8%(每小时13.1分钟)。
线 运行时间(出站/入站) 在内末端(例如Flinders ST)的解放 在外末端的解放 在Termini铺设的时间百分比
桑德林 30/30 24 36 50.00%
弗兰克斯顿 62/61 23 34 31.70%
Cranbourne(班车到丹宁市) 13/13 4 29 55.00%
帕卡纳姆 72/71. 22 15 20.60%
格伦沃特利 34/44 24 11 高达34.0%*
贝格拉夫 65/71 * 11 最多62 * 高达34.6%*
Lilydale. 58/59. 11 5到18 * 高达19.9%*
阿拉姆(班斯到坎伯韦尔) 12/12 32 4 60.00%
赫斯特布里奇 59/60 18 43 33.90%
南莫朗 42/43 10 25 29.20%
upfield. 34/44 5 47 43.30%
Craigieburn. 41/41. 8 43 38.30%
逊蓝色 47/45 9 6 14.00%
Werribee. 49/48 17 6 19.20%
威廉斯敦(班车到纽波特) 6-Jun 11 37 80%

* Lilydale,Belgrave和Glen Waverley线路在夜间火车时间内运行一个复杂的通道系统,意思是Layover时间变化。由于单轨延迟,距离彼尔格拉格队的行也有所不同。

[3] PTV数据表明当前夜间网络试验的成本平均每次旅行45美元。 www.theage.com.au/victorias/the-high-cost-of-melbournes-all-night-weekend-public-transport-trial-20161013-gs1ll9.html.

[4] Sydney’S Nightride巴士服务自1989年以来运行,提供沿着大多数铁路走廊的服务,每晚午夜和凌晨4点在停车不在运行时。 en.wikipedia.org/wiki/nightride.