我们实际支付更多ssq开奖结果吗?

为澳大利亚汽车协会制作的数字 给人一种向家庭ssq开奖结果成本上升的印象。

但总的来说,他们’实际上是下降。官方统计数据显示侯sehold expenditure on transport fell from 13% of household income in the 1990s to 11% in 2009-10:

ssq开奖结果上花费的平均收入百分比
(资料来源:澳大利亚统计局,家庭支出调查2009-10结果摘要)

这应该是’让任何人都惊喜。汽油价格不仅是GFC级别的价格,而且汽车本身几十年来一直以真正的方式变得更便宜。

收费和保险等一些成本上涨,但至少对驾驶者至少,他们’在其他地方的节省,重新达到平衡。

什么是aaa’s figures don’传达是我们的需要多少钱’重新支付公共交通工具。官方人物表明,自1990年澳大利亚资本城市的公共交通票价以绝对术语增加三倍,上面的通货膨胀率为60%。

ssq开奖结果费用与CPI,1990-2013
资料来源:澳大利亚统计局(6月数据)。所有其他首都城市都显示出类似的结果– 这里的细节

与汽车ssq开奖结果成本的对比度是鲜明的。实际上,它平均成本于今天的5到10%,而不是1990年的汽车,而公共交通工具则比CPI快得多。

汽车确实花费了很多钱来以绝对的术语运行– but that’s because they’一个固有的昂贵的ssq开奖结果方式,这就是人们应该应该的原因’T被迫到处驾驶。国家’Sssq开奖结果政策需要更大,以提供对多模态传输网络的公平访问权重。

这样做的一种方法是在联邦和州政府的ssq开奖结果预算维修。大堂道路已经争论了几十年,只有四分之一的汽油税收收入回归道路支出。这是废话:在非常广泛的条件下,每年大约350亿美元的澳大利亚 - 与道路相关的收入收集,但一年380亿美元用于支持道路使用,外部成本如污染账户为140亿美元。 ( 更多细节 )

汽油税只是我们各国政府每年花费的一小部分。对于联邦政府收集的每一美元,它实际上以机动车税优惠的形式直接返回超过70美分。

到电动汽车的过渡可能在未来十年内加速,导致汽油税收收入。有必要确保获得道路和公共交通的权益,我们真的不得不仔细考虑我们如何为澳大利亚提供交通系统的资金。那里’我们没有办法我们可以继续抬起公共交通票价,并允许廉价的薪水包装进口汽车。

我们需要在未来提出收费方案,这是公平,公平,易于理解的– and that don’不鼓励更多人经常开车– that’我们的城市需要的最后一件事。

在东部高速公路上的公共汽车和汽车