ptua. 呼吁使用Skyrail的更好的电台

公共交通用户协会(PTUA)呼吁所有电台重建为Caulfield的一部分,以达到丹奈“Skyrail”提议升级到高级地位,以及更好的设施和更好的天气保护而不是政府提出。

ptua. 提交跨越拆除机构的级别呼吁所有电台的自动扶梯,以协助乘客到达平台,屋顶结构,为乘客提供全平台覆盖,以及高品质的自行车,行人和公共汽车交汇处。

高级站包括厕所等更好的乘客设施,从第一到上一列火车的地铁工作人员。在要重建的五个站点中,目前只有克莱顿和贵族公园都是高级站。

Carnegie和Murrumbeena只有在早晨峰值的地铁员工,Hughesdale没有常规地铁的员工存在。根据当前的政府警察计划,这不会改变,这些车站不包括自动扶梯。

Ptua发言人Daniel Bowen表示,随着惠顾的增长,乘客应得的更好的设施,以及在当地站的永久员工存在。

“这些车站每天都使用成千上万的人,并且在该地区的住房密度增加,它们只能得到速滑。

“全日制地铁车站的工作人员可以帮助他们的Myki门票,提供旅行咨询,并提供警惕和安全程度–不仅在下午6点之后,而且整天。

“该项目是升级站设施的良好机会,并确保火车乘客–以及驾驶者–完全受益于拆除水平交叉口。”

其他改进PTUA要求包括:

  • 如果可能的电台出口到道路两侧的可能出口,则鉴于平台长达230米,提供更好的行人访问,并在两个方向上直接交换到公共汽车
  • 行人过境点与10秒内的响应时间,并按照尽可能快地制作火车/公共汽车交换
  • 车站和交通灯优先于车站区的公共汽车
  • 所有电台的帕尼托尔自行车笼,稍后需要提供额外的笼子
  • 在实用的情况下,自行车路径越过道路而不是迫使骑自行车者在等级上交叉街道

ptua. 仍然关注项目对某些当地居民的影响,并敦促LXRA与社区密切合作,以确保建设和正在进行的影响最少,并更加开放,并与项目的信息更加开放。

鲍文先生表示,该项目的设计应确保最大限度地减少对居民的影响,并为公共交通用户提供最佳成果。

“Skyrail可以提供许多优点,包括在施工期间的破坏程度越来越少。与在道路下放置轨道相比,另一个好处是较低的成本–应以更好的当地通勤者提供更好的驻地设施的形式返回”鲍文先生结束了。

ptua.’提交的提交可用 www.ptua.org.au/files/2016/ptua_caulfield_dandenong_lxra_201603.pdf.