Turnbull先生解锁了盒子,但公共交通福利会受益吗?

今天的公共交通用户协会祝贺Malcolm Transbull的总理打开“locked box”由前PM Tony Abbott保留为浪费和思想动机的东部链接项目。与此同时,该协会敦促国家和联邦政府利用机会迫切需要公共交通运输升级,而不是在道路上重现钱。

Turnbull Mr今天早上宣布,Abbott政府为东西部链接项目向维多利亚提供了15亿美元的联邦资金,现在可以为其他基础设施提供资金。

“我们很高兴Turnbull先生已经采取了负责任的课程,”PTUA总裁托尼·莫顿说。“这是财政破坏的高度,以坚持大规模的公共资金,只能在维多利亚州的项目中使用’想要建立并产生45美分’每美元支出的公共利益。当公共投资有这么多紧急优先事项时,任何明智的政府会如何要求我们浪费资金?”

但莫顿博士敦促这些资金用于解决维多利亚的紧急优先事项’S公共交通,领先于拟议的西部经销商道路项目。“西部经销商正被提出作为另一个管道来漏斗进入内部城市的汽车交通,没有能力吸收更多的汽车。它’甚至甚至不可能实现其在西郊的住宅街道上大卡车的目的。”

“替代项目–包括铁路货运改进–需要被认为在没有摧毁稀缺的公园的情况下从我们的街道上脱离卡车,并为墨尔本遍布交通拥堵的人提供替代品’s west.”

ptua.提名为联邦运输资金的紧急优先事项:

–拟议的港口船舶班车,提供从墨尔本港到内陆货运中心的直轨机入口,附近的Laverton North和Somerton,填补了维多利亚铁路货运网络的严重差距,减少了内在西部的卡车交通。提供了种子资金,但额外的资金增加将使它更快地移动。

–根据欧洲最佳实践的高容量信号传导的加速试验,可以在现有的郊区轨道线上提高每小时50%至100%的最大列车数。

–早期的工作在墨尔本地铁铁路隧道上,为来自墨尔本的三个额外的西门桥提供了相当于三个额外的西门桥的新容量’西部到市中心和东郊。这可能包括在南亚拉站提供交汇所需的额外资金。

–修理区域维多利亚地区破旧的道路和桥梁,这对人民和货物的运动至关重要,以支持区域经济(并认为当前的Polwarth和South West Coast By-elections中的一个关键问题)。

–Cranbourne铁路线的重复与克莱德城市生长边界的延伸。

–altona循环的全部或部分重复,以允许更高的列车频率。

–鹿公园和梅尔顿之间的轨道重复。

–郊区铁路公司延伸到Doncaster,Rowville和墨尔本机场,开始通过国际专业知识所指导的修订规划调查,以考虑到高容量信号传导等举措的全部产能利益。

“Turnbull先生已表示基础设施应客观地和合理地评估其优点,” said Dr Morton*. “这些项目中的任何一个都具有更强的公共资金案例,而不是在我们的西郊进一步巩固汽车依赖,以便私人收费运营商可以从增加的交通量和拥堵中获利。几十年来,我们的城市需要一个严重的公共交通升级,但我们坚持追逐20世纪50年代的道路建设解决方案’t work.”

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* Mr Transbull.’呼吁基础设施“客观地和合理评估其优点”是9月20日采访的一部分, 这里可用的转录物.