维多利亚州的人们谈到了公共交通工具

旧的他们承诺取消东部链接项目。

“We’重新希望维多利亚的这一结果是澳大利亚政治开始赎回自己的地方,”PTUA总统说,托尼·莫顿博士。“没有更多的后空,不再谎言,没有更多的Wishy-Wishy Spin博士,政治家’t do what they say.”

“这项选举结果的一个明确的消息是维多利亚人想要公共交通工具,他们既不想要也不照顾东部链接Tolload,” Dr Morton said. “新安德鲁斯政府有一项任务,以确保东西部联系已经死亡并埋葬。有无数的理由这样做。它不仅可以处理墨尔本’S交通问题;它不仅释放出墨尔本的破坏和污染浪潮;更糟糕的是,它是一个财政吸尘器,将在未来的未来倡议上扼杀了未来的卫生,在未来普遍的季度维多利亚世纪。”

拥挤的火车

“因此,我们特别为安德鲁斯先生欢呼’今天的行动在恢复他的承诺停止道路并寻求关于释放东方联合合同和业务案件文件的建议。 ”

“与任何版本的这种鲁莽和破坏性项目一起选举的政府已经失去了那种选举,” said Dr Morton. “杰夫肯尼特漂浮了该项目并于1999年迷失了。约翰布里姆比’S运输计划支持Westlink作为Rod Eddington的第一阶段’SEST WEST ROAD,并在2010年失去了选举。今年,总理托尼·伯特本人称选举在东西部链接–并且第三次失去了。”

“维多利亚人已经明确了他们宁愿改变政府,而不是让这只狗继续进行。即使在单一期限后倾销政府的程度,当它承诺优先考虑公共交通投资,但随后转身并希望建立一条大道路。这应该明确表示,在21世纪,没有政府应该指望在大型道路项目后面的胜利投票。”

莫顿博士敦促新政府通过公共交通基础设施和服务投资方案巩固其胜利。“首先,安德鲁斯先生必须要求英联邦汇款其最初的资金3亿美元,这是支持地铁铁路容量项目,” he said. “通过Parkville的Footscray到South Yarra的铁路隧道提供了相当于三个西门桥的乘客能力,并将帮助释放西门本身的货运。同时,升级到高容量信令可以将所有其他铁路线的容量提升50%或更多。”

“但无论联邦资助的命运如何,我们赢了的事实’在接下来的25年里,每年都会甩掉大约5亿美元的大厅’持续投资的大量空间‘一流的公共交通工具’在郊区和国家维多利亚,” said Dr Morton. “We’LL能够推广郊区铁路,填补我们的电车网络中的差距,在我们的郊区和区域城市创建一个快速有效的总线网络,每10分钟运行更多服务。”

莫顿博士表示,安德鲁斯政府需要21世纪的运输和城市生活的愿景,以竞争世界’S其他最居住的城市,如温哥华,哥本哈根或维也纳。“水平过境的等级分离是帮助人们到处的重要一步,但它’它本身也不够,” he said. “The world’s great cities didn’在建造道路上,通过支持敏感的城市发展,提供优秀的公共交通,步行和自行车网络。这些由具有合适人士和正确预算的强大而灵活的公共机构计划和管理。”