米拉西莉: the PTUA’s assessment

许多人一直在向我们询问我们的索赔“MyRailLine” brochures and 网站由联盟推出,努力说服铁路乘客重新选举他们。

这里’s the summary —您可以阅读下面的所有详细信息。我们的判断是一些联盟’S声称是合理的,有些假,有些是在两者之间的某个地方。

米拉西莉 assessment

完整的细节

所有线条:

联盟索赔 ptua.视图 判决
联盟支持的墨尔本轨道连杆比劳动支持的地铁铁路隧道更大。 实际上,两种方案都具有相似的轨道能力。索赔假设自由主义计划包括高容量信令和列车,劳动计划并未’t. 错误的
联盟下的更好的准时性能。 这在很大程度上通过填充时间表(通常是 过剩) 和 跳过车站。没有提到取消费率,这主要没有改变。 可疑
更安全的车站归功于PSO。 It’尚不清楚是否有统计数据,因为许多站都有 很少犯罪尽管轶事证据表明,大多数人都会在存在时感觉更安全…但是在下午6点之前,因为PSO没有值班。 可能是合理的(但在哪里’s the evidence?)
联盟将建造机场铁路连接,劳动力赢得了’t. 这是真正的劳动力所说他们没有’T考虑机场铁路的优先事项。

然而,联盟资助总费用的10%不到10%。实际建设是’尚未资助,赢得了’T开始直到2016年。

可疑
1月份免费CBD电车 对现有的火车用户(这是联盟)的福利’材料是针对的,因为他们对CBD的票价包括电车旅行。事实上,CBD电车可能比目前更拥挤。 真实,但很少或没有利益
“Labor &Daniel Andrews将在2区内的旅行者升起44%。” 这一联盟索赔显然基于7月份的单一无线电采访,其中Daniel Andrews不正确地说,第2区将被删除。它一直通过劳动政策材料反复矛盾,这显然表示,第2区仍将留下。 错误的
“劳动力将撕掉斯旺斯顿步行四年来建立墨尔本地铁。” 对斯旺斯顿街中断的联盟估计变化了两年和十年。实际的真相尚不清楚,但许多城市(包括墨尔本)建造了铁路隧道,没有重大中断。

在建造联盟期间,北/西和克利夫顿山铁路线可能会发生干扰’S East West Link(正如EastLink建造时对Ringwood Line有中断)。

可疑
“劳工没有亚拉河的第二次道路交叉计划,没有机场铁路连接,没有真正的计划来减少拥堵。” ewlink赢了’穿过亚拉河,也不是 “second” river crossing。也不是 几十年的道路建设表明了,它会减少拥堵。 有道理的,即使事实上是错误的

逐行索赔通常不太有争议。我们’ve总结在下面。

  • 阿拉姆–没有任何特定的。包括Zone 2声明,尽管线路不进入2区。
  • 贝格拉夫–注意3级交叉删除(2已经完成),Ringwood Station重新开发,补充了额外服务。
  • Craigieburn.–注意轨道升级和29个额外服务(已经添加了29份?),机场铁路链接(对于大部分地使用这一行时,因为它会是一个巨大的绕行)
  • Cranbourne.– notes the 丹宁线包装以及已经添加的额外服务。
  • 弗莱明顿赛马场/展厅– “通过建造墨尔本铁路,旅行者将有新的选择,可以更快地达到Flemington赛马场和展览会的区域,而且比以往任何时候都更加舒适。”尽管线路2的线条,但也包括Zone 2声明。
  • 弗兰克斯顿–注意Bayside Rail项目,Ormond级交叉拆除。
  • 格伦沃特利–注意Glen Waverley Station升级; Burke Road Lique Crossing Removal,26个额外的每周服务(已经添加)
  • 赫斯特布里奇–注释额外服务
  • Lilydale.– same as Belgrave
  • 帕卡纳姆– same as Cranbourne
  • 桑德林–注释额外服务
  • 南莫朗–注意额外的列车和服务。还有说明“开启南万朗线延伸”,2009年由劳动力资助的项目。
  • 石点–注释改善了 弗兰克斯顿 line “积极影响”石点线。石点线乘客可能不同意–PTV数据显示线路性能在过去几个月里潜水,许多取消了。
  • 逊蓝色–备注Calder Park稳定项目,额外服务。
  • upfield.– notes new services
  • Werribee.–注意区域铁路链路项目(主要由国家和联邦劳工资助)将有助于提高能力。
  • 威廉斯敦– We’不确定本索赔的内容:“$ 4.5亿美元的区域铁路链路项目和4000个额外的每周公共交通工具(SIC)服务在帮助促进容量,减少威廉斯敦线上的拥堵。”

什么’从联盟中失踪了’s material?

  • 没有提到南国站,答应于2010年,但施工尚未开始
  • 没有提到唐卡斯特或罗维尔的铁路,在2010年谈过,但已经停滞不前
  • 没有提到Geelong / Ballarat / Bendigo Rail,也在2010年谈到
  • 其他未满足的2010年铁路系统承诺包括承诺的高速铁路宣传单位和ELTHAM北站
  • 政府也未能在2010年承诺的额外电车订购额外的电车,这将帮助应对额外的乘客需求由免费的CBD电车产生
  • 没有提到CPI加2.5%的票价 此前在2013年12月宣布 从2015年1月到2018年发生四次。

We’重新继续审查选举活动期间所有各方的运输有关的索赔,并将在未来几周发出政策记分卡。