作为交通驱动墨尔本推出的社区运动推出危机点

PTNT飞行物在Bentleigh Station厌倦了瘫痪的通勤时间,墨尔本的居民正在宣传他们对尼娜尼尼尼尼娜的愤怒’S计划将高达14美元的钞票陷入另一个交通堵塞的隧道和收费公路,而不是更好的公共交通工具。

在一年内,直到维多利亚人接下来,墨尔本社区团体来自肯辛顿到弗兰克斯顿,从丹宁到Bentleigh在一个名为新的社区运动中加入势力‘公共交通不交通‘要求他们的纳税人美元投入更好的公共交通工具,而不是交通堵塞的道路。

新的竞选活动今天(2013年11月29日星期五)在墨尔本横跨墨尔本的火车站,包括Bentleigh,Frankston,Box Hill和Richmond Stations。墨尔本的每一条火车线将被当地社区团体所覆盖,要求拿起Napthine政府呼吁其拟议的140亿美元的东西联系,并立即投资于关键的公共交通基础设施。

墨尔本的交通已达到危机点。墨尔本通勤时间超过澳大利亚,美国或加拿大的任何其他主要城市,由于政府对建设更多道路而不是投资公共交通工具的政府痴迷而言。[1]

虽然其他澳大利亚城市,如珀斯,但投资了新的铁路线,这为居民提供了快速获取工作和学校,墨尔本’高速公路的痴迷导致内蒙古的交通速度越来越慢,经济成本较慢,降低生活质量。

Michelle Slater是一栋丹宁范围的居民和内东郊区的常规通勤者。她说:“这里的公共交通服务很差,所以我们束缚于我们的汽车。 ”

“由于我们对汽车的依赖,站在车站停车即将到来。这意味着我们美丽的森林公路在高峰时段成为一个危险,拥挤的混乱。我们的山丘现在代表了交通堵塞,” she said.

虽然公共交通承诺是联盟的核心’2010年竞选活动,尼卡西队代替将其时间和金钱扔进了争议的东西联赛,为内城为140亿美元的收费道路。

他破碎的承诺意味着重要的公共交通工程已经缺水,包括铁路线和阿瓦隆机场,唐卡斯特,德国铁路公司,普通士兵,玛丽伯勒和卡斯特勒因以及南德州购物中心的新电台和格鲁维特。

Danita Tucker,一个有两个幼儿的奥蒙德居住,担心她的孩子的影响’硕的生活质量。她担心她的孩子’安全旅行到学校,说“走上学校的道路上有这么多车可能是可怕的。”

她说:“我希望我的孩子能够走路和乘车去学校,但现实是墨尔本的交通太强烈,公共交通系统刚刚不一致’支持我的家人上学和工作。”

回到丹宁龙范围内,米歇尔也担心她在交通中花费的健康影响。

“伯恩利隧道旨在减轻蒙台高速公路上的拥堵,而是它已成为幽闭恐惧的,污染的地狱洞。东西联动链接将是相同的。它赢了’释放交通拥堵;相反,它将导致它地下,让人们恶心在烟雾上。”

与墨尔本的数千名其他居民一起致电尼科琳政府停止其提议的东西联合会,并投资重要的公共交通基础设施。她说:“政府需要倾听外郊区的人民,并提供定期可靠的公共交通工具,以便我们不是我们的汽车奴隶。”

今天推出的,公共交通工具不是交通竞选启动了一个在线调查,墨尔本居民可以提名他们希望花在纳税人的公共交通基础设施。

公共交通不是交通徽标

公共交通不交通— www.ptnt.org.

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[1] W.COX,‘在澳大利亚通勤’ (24/03/2013)
www.newgeography.com/content/003587-commuting-australia