alp.’S “Project 10000”,一个重要的开始,但尚未计划

和他们的“Project 10000”公共交通用户协会今天表示,文件,维多利亚人劳动反对派已明确倾听社区要求对更好的公共交通的要求,但它将所有在东部链接的弱势势头疲弱。

ptua.总统托尼·莫顿博士说劳动力’为了消除最糟糕的级别过境的第五十多个意义。“与内部城市交通隧道耗资数十亿美元不同,这将使墨尔本对墨尔本的社区有利于精简驾车服务和驾驶者延误。”

但是,如果ALP让150亿美元的东西部联系进展,那么PT的所有其他重要投资都存在风险。

“ALP必须坚持这一十五亿美元的交通工厂,在2010年投票后,在维多利亚时代的公众上被迫修理公共交通工具。”

“东部西部的链接威胁要以全速到20世纪50年代的速度落后的国家,并将我们变成底特律,” Dr Morton said. “只要ALP离开Wiggle房间的道路大厅,就没有认真的资金来重建21世纪的公共交通系统。”

“Napthine在匆忙中行动,但他可能会旋转它,几乎没有机会在10月份可以签署约束合同。亚利亚alp对业务表示清楚地表明它可以做到这一切都可以在议会内外,以防止这种疯狂和破坏性浪费资金。”

“Project 10000”缺乏修复维多利亚的全面计划’帕拓说,运输问题。“我们的火车网络崩溃了,它将需要超过级别的分离和一条隧道,修复我们的公共交通系统。随着国家的交通瘫痪,当替代方案是无尽的交通噩梦时,我们必须拥有21世纪的公共交通系统。”

“社区实际上想要的是一亿美元交通隧道和2010年投票的公共交通替代品之间的真正选择。”