高速公路:萨拉米策略

来自东方高速公路队的交通队进入Hoddle Street和朝向城市它几乎蔑视原因,随着我们的火车系统几乎脱落和人均汽车使用下降,这一政府在为每一笔1美元的费用(年龄为1美元)(年龄)“西方项目可以赢得优先权“, 3/5)

当Bolte Bridge在十年前建造时,它也应该是一个”alternative”到西门桥。它没有’工作,因为随着每一个交通规划师都知道,每个新道路都吸引了自己的交通,这些交通取消了宽松交通流量的任何益处。我们为什么要指望另一条新的道路以不同的方式工作?

优先考虑西端是呼吁的YE YES”salami tactics” –首先做最不争议的一点,然后让压力积聚到RAM通过其余部分。没有什么能帮助解决交通拥堵和货运,直到我们认真提升郊区的公共交通工具。

墨尔本公共交通用户协会托尼·莫顿

— published in 年龄,4/5/2013