Baillieu敦促投资公共交通工具以节省时间,金钱和生活:PTUA

公共交通用户协会(PTUA)今天表示,需要再次重新改善公共交通工具,以节省维多利亚时报和金钱,并在道路上削减死亡和伤害的损失。

“汽车依赖意味着更多的金钱必须花费道路拥堵,交通浪费了更多的时间,更多的人被杀或受伤的日常业务,”PTUA总裁托尼·莫顿说。“我们可以通过乘坐公共交通工具,步行和骑自行车更方便,从汽车依赖和省钱,时间和生活中挽救金钱。”

在2013年国家预算提出的提交方面,PTUA呼吁百略政府通过建设长期前的铁路线到Doncaster,Rowville和Mernda以及将现有线路通往梅尔顿和梅尔顿的现有线路来扩大快速和经常公共交通服务的覆盖范围百b。提交还呼吁政府更好地整合服务,这是一个关键的选举誓言。

“Many journeys don’沿着一个公共交通工具开始和完成,” said Dr Morton. “服务需要融合,快速和简单的转移,让人们在家里离开他们的车。那’为什么我们需要大修总线路线[1],并扩展目前无法达到火车站和活动中心的电车路线。”

莫顿博士还强调了一些可能会增加能力的措施,并帮助减轻公共交通的过度拥挤,而不是提出的墨尔本地铁隧道。“几个郊区铁路线和通勤带区域线仍然包括单轨的部分,限制容量并导致在中断时延迟在网络上混响,” said Dr Morton. “这些可能更快地重复,并且较低的成本低于政府’S目前的高成本基础设施愿望清单。”

在PTUA中呼吁其他时间和省款措施’■提交包括:

  • 正在进行的计划,以删除墨尔本的级别过境。根据莫顿博士,稳定的等级分离项目还将提供持续的工作,可以建立当地公司在墨尔本境内提供安全就业和货币价值基础设施的能力,并限制就业繁荣和萧条昂贵的高速公路[2]。
  • 通过交通优先计划通过交通优先计划巨大推动道路的公共交通能力,从而消除红灯的乘坐乘客电车负荷。“电车和公共汽车少坐在停止灯时,他们可以提供的服务越多,人们可以在家里留下汽车,” said Dr Morton.
  • 维多利亚州标准化的分阶段规划’S铁路网络。伴随着努力削减运费和区域乘客服务的延误,该计划将使维多利亚周边的货物能够通过铁路运送到澳大利亚的市场,而无需转移到不兼容的滚动股或长途卡车。

“舆论民意调查一直表明,维多利亚人认为公共交通的优先级高于鼓励更大的汽车依赖[3]。百略政府被选为授权修理公共交通工具,因此它现在必须履行这项任务或冒选活动’s ire in 2014,”莫顿博士结束。

ptua.维多利亚式预算提交2013年 (PDF)

1. www.ptua.org.au/2012/06/08/meandering-bus-routes/

2. www.theage.com.au/opinion/politics/big-project-pipelines-at-a-dribble-20130204-2dum.html.

3. 悉尼.edu.au/business/__data/assets/pdf_file/0005/147389/0005/147389/01212-2-report.pdf.