打破‘Myki barrier’:申请推出一次性门票

 Myki过渡标牌 公共交通用户协会今天推出了一个致电州政府的在线申请,为偶尔用户和游客提供单用品门票,并停止强制性的Myki购买成为公共交通使用的障碍。

在线请愿书,在 www.mykisingles.com. 此外,请致电在各地的维多利亚州和电车和公共汽车上提供一次使用的2小时和每日票,以及电车上允许的Myki充值。

ptua. 总统托尼·莫顿表示,请愿书作为国家政府的全面后果推出’s “mad”决定在12月29日在墨尔本废除短期门票开始在维多利亚人之间击中家。

“随着警告标志上涨,人们在意识到他们将被迫在墨尔本的火车,电车或巴士使用之前被迫购买Myki智能电动卡,然后在维多利亚其余的时间内随时随地。”

“维多利亚将成为世界上唯一的地方,不为偶尔用户和游客提供一次性门票。它’在制作中进行了新的票务灾难。”

Morton博士表示,票务系统将向公共交通使用的新障碍提高,并导致暴涨的额外逃号率。“从12月29日起,电车上没有门票,所以如果你不’在继续之前已经有一个迈克,你赢了’被允许赶上电车。即使是Myki持有人也赢了’T能够在船上装满他们的卡片。”

在顶部添加任何票价之前,大多数成年乘客也必须为他们的卡支付6美元的牌。让特许旅客的Myki卡是3美元,但这些特许权y赢得了’T可从自动售货机上获得,这是在不安全的站购买Myki的唯一方式。“这意味着一个四口之家可以在他们之前支付最多24美元的牌’甚至开始支付票价”.

Myki被阻止或失败的人也将被迫购买第二个Myki来涵盖临时旅行。

Morton博士表示,如果州政府希望避免票务灾难,它可以遵循珀斯或布里斯班的智能卡系统的领导,比Myki更便宜,但仍然为偶尔用户提供简单的机器印刷纸张门票。

单价门票可以通过现有的Myki机器在火车站和公共汽车上印刷为纸质收据,但需要重新引入电车导线或卡车票务机器的复兴。

“This won’没有成本,但乘客应该应该’T必须支付myki’通过多年的持续成本和不便的失败。在任何情况下,不可能验证声称的节省从抄写单使用门票的原始计划,尤其是因为百略拒绝在Myki上发布德勤报告”, Dr Morton said.

“如果它没有,这个问题将继续困扰百略政府’T Heed Ready of Relation签署签署者的信息。乘客需要一个替代义务的Myki所有权”莫顿博士得出结论。

www.mykisingles.com.