频繁服务:电车铅,火车改善,公共汽车仍然滞后

对墨尔本公共交通时间表的一项研究表明,这座城市的大部分仍然滞后,提供频繁,易于使用的服务,这将鼓励人们离开汽车。

ptua.外出总统丹尼尔鲍文说,这项研究证实了大多数梅尔伯利亚人的想法–该电车经常运行,火车是一个混合袋,而且大多数公共汽车都没有提供频繁的服务类型,使他们成为汽车旅行的竞争对手—迫使中部和外部墨尔本的大多数家庭依赖于汽车。

“频繁的服务对于让人们摆脱交通至关重要”, said Mr Bowen. “People don’想通过时刻表生活他们的生活。他们想在停车或站点到达’方便他们,而不是漫长的等待。如果他们必须在通往目的地的途中改变服务,他们希望继续移动而无需长时间等待连接。

“That’对于最大的世界城市为什么提供频繁服务网络,七天为期一周,遍布郊区。

“It’s also why Melbourne’S电车,火车和少数常旅馆路线蓬勃发展,让汽车远离道路,但服务不佳的巴士路线只能由那些不行的人使用’t have a choice.”

这项研究看起来经常运行哪些路线(每15分钟或更好),并比较高峰时段,偏高​​(平日),周末和夜晚。适当的是,它考虑了多个服务运行以提供更高频率的走廊,例如St Kilda Road’s trams.[1]

在高峰期间,97%的电车路线经常运行[2],79%的火车线路,21%的公共汽车路线每15分钟或更好地运行每15分钟。

在非高峰时段,90%的电车,46%的火车和13%的公共汽车达到了15分钟的门槛。

在白天周末,90%的电车经常运行,占火车的29%,只有2%的公共汽车[3]

在晚上几乎没有公共交通走廊每15分钟运行一次;只有10%的电车,4%的火车和0.3%的公共汽车。[4]

四个时间段的地图显示,特别是在墨尔本广大地区的高峰时段之外,没有频繁的服务。

结果就是这样 最后一项研究于2006年,频繁的火车线路的数量增加,电车略微下降,因为智能信路线的推出,公共汽车跳跃了一些峰值,但是仍然具有频繁运行的最低比例的路线。

“火车和电车充足的使用,即使是晚上。甚至那些已经升级到SmartBus的公交线路也非常受欢迎。需要更多的是,以确保更多墨尔本拥有正品替代汽车旅行。

“墨尔本的大部分只有30到60分钟的公共汽车。这必须改进,以帮助更多人摆脱交通,削减拥堵,减少燃料价格上涨的影响。”

ptua.竞选每十分钟往往地倡导一个骨干网,电车和智能公务,每天提供常客,每周一周,直到午夜,确保人们可以通过公共交通容易地从墨尔本的任何地方都可以从任何地方到达任何地方。[5]

“如果政府认真对待墨尔本搬迁,他们需要提供一个简单的理解,经常公共交通网络到所有墨尔本”鲍文先生结束了。

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[1]这项研究看着所有电车,火车和公共汽车服务接受Metcard和Myki门票,除了郊区的V / Line Services除外。它看着“typical”频率在高峰时段,在平日的中间(“off-peak”),平日晚上10点(“evenings”)和周六和周日下午。

多个路线被视为一个走廊,其中PTV将其列为“combined”(例如总线路线216和219),时间在时间​​表中列出(例如弗兰克斯顿,Pakenham和城市和Caulfield之间的Cranbourne线),以及多个电车路线运行的少数冗长的部分,并提供频繁的服务(例如圣基尔达路)。

轨道智能信路线被认为是在印刷时间表中的部分中列出的多个单独的路线,因此弗兰克斯顿到墨尔本机场的弗兰克斯顿计数为5条路线。这反映了它们主要用于短途旅行,它们更换了多条路线,并且它们提供了冗长的频繁服务部分。

[2]在高峰时段几乎每条电车路线经常运行,但在早晨峰值期间,城市圈子没有服务。在非高峰时段,某些峰值路由不运行。

[3]周六2.0%,周日0.8%

[4]然而,大多数电车路线在周一到周六的晚上每20分钟运行每20分钟,比大多数火车和公共汽车都好。

[5] www.ptua.org.au/campaigns/every10minutes/

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结果摘要:

每15分钟或更好的服务数量

2012:

2012 顶峰 off-peak. 周末 晚上
火车 79.2% 45.8% 29.2% 4.2%
电车 96.7% 90.0% 90.0% 10.0%
公共汽车 20.9% 13.1% 2.0% 0.3%
全面的 29.9% 20.6% 9.5% 1.2%

2006:

2006 顶峰 off-peak. 周末 晚上
火车 66.7% 41.7% 12.5% 12.5%
电车 96.6% 93.1% 93.1% 10.3%
公共汽车 12.0% 6.3% 1.3% 0.3%
全面的 22.7% 15.9% 9.6% 2.0%

(原来的2006年学习就是这里。)

地图

每15分钟或更好,高峰时段,2012年:
频繁的路线(15分钟)-Peak-2012

每15分钟或更好,平日off-peak,2012:
频繁的路线(15分钟)-Weekday Offpeak-2012

每15分钟或更好,周末(星期六),2012年:
频繁的路线(15分钟)-Weekend-2012

每15分钟或更好,晚上(10pm),2012年:
频繁的路线(15分钟)-evening-2012

底层地图版权所有谷歌。

  • 也可以看看: Herald Sun 3/10/2012:高峰公共交通不足以让墨尔本司机切换–公共交通用户协会学习