Chadstone巴士:可实现50%的时间

拥挤的公共汽车903根据公共交通用户协会(PTUA)的数据,霍尔梅格伦和奥克莱·奥克莱之间的903辆巴士旅程应该只需要十分钟的时间。 PTUA的一项研究发现拥挤的公共汽车正在浪费大量的时间,特别是在红色的红绿灯处。

“虽然乘客从腕带上悬挂,但VICRoads正在让他们的公共汽车在每一个红光下等待”, said the PTUA’S外部东部召集人Jeremy Lunn。“升级总线优先事项没有任何事情。”

ptua. 发现,在从霍尔梅格伦到奥克利的20分钟之旅,903号公路在红灯或繁忙的交通中浪费八分钟。这相比只有两分钟捡起并设置乘客,包括在陆路上的繁忙停止。通过以次优速度行驶的公共汽车浪费了进一步的时间。

据伦敦议员称,公共交通部长令人难以置信的行动缓慢。

“公共交通部长马丁巴卡拉未能代表公交车通勤者。他’迫使人们站在拥挤的公共汽车上,花了一半的时间卡在交通中。

“与此同时,他一直在告诉美洲人,以他们查看公共汽车的方式需要文化变革。显然,部长有更多的工作要做,以加快公共汽车,减少过度拥挤。”

卢恩先生表示,巴克拉议员还回应了当地报纸上的交通优先级,其潜在误导有关Warrigal Road和Waverley Road的交汇处的作品信息。

“VICRoads建议我们交叉口被扩大扩大,因为 - 宽容安全’,而不是公共交通优先权。显然,提高道路安全的重要途径是将汽车旅行转移到公共交通工具。

“看来总线优先级再次被忽略了。 VICROADS还建议我们目前没有项目可以在陆路区改进公交车辆旅行时间。”

卢恩议员说PTUA’S外部东部分公司也使多次尝试与Martin Pakula会面,讨论此类和其他地方问题。

“但是,公共交通部长拒绝了我们的邀请。这是一个艰难的人,即部长不断拒绝与社区会面。

“Martin Pakula和Brumby政府正在迫使通勤者在像沙滩上嘲笑我们一样克服我们,在陆地上慢慢公共汽车”, Mr Lunn concluded.