十一年仍在等待

根据公共交通用户协会(PTUA),Rowville铁路线应该是由现在建造的。它’自劳工自1999年帮助贿赂/布鲁姆比政府赢得权力的可行性研究承诺。

“It’荒谬的是Brumby政府的人’甚至在我们知道铁路线迫切需要时做了一项研究,” said the PTUA’S外部东部召集人Jeremy Lunn。“政府不仅有11年来完成一项研究,铁路线现在可能已经建成了。

“他们还忘了做应许的外部东交通计划。该计划将表明,迫切需要铁路线,以及频繁的馈线总线服务。

“虽然有些人建议铁路线昂贵,但它’据了沿着东部,半岛环节,蒙纳尔高速公路和西部/北方环路的扩大等公共资金的一小部分。所以我们’重复实际上没有谈论大量资金’Rowville Rail需要。”

卢恩议员说,近期的Auslink金钱也有其他错过的机会,外部彻底错过了。

“完成可行性研究的完成应该是昨天’新闻,现在建造的铁路线。它不应该’t be something we’仍在2010年国家选举中辩论。”

Lunn先生的说法,最新的公共交通部长也完全被忽视了外部的居民。“在作为部长宣誓就时,开始研究应该在他的优先级列表中很高。

“The PTUA’S外部东部分支已经多次尝试与Martin Pakula会面,讨论此类和其他地方问题,但是,他拒绝了我们的邀请。这是一个艰难的人,即部长不断拒绝与社区会面。

“Brumby政府通过没有对Rowville铁路线进行任何研究或计划,我们完全失败了。外部的居民纯粹不得不等待他们的铁路线更长时间,因为政府没有任何作用。

ptua. believes that a full study, with community consultation, must be completed urgently to determine the optimum route and design, so that construction of the rail line can take place as soon as possible.

“外部的居民已经感受到了来自没有Rowville铁路线的拥堵和长期旅行时间的捏。汽车依赖蒙纳士大学存在巨大的问题,该大学应该由铁路线提供服务。”

卢恩先生表示,外部的居民也在经济上挣扎,从每户两辆或更多辆车的运营成本。

“与此同时,政府一直在忙着借鉴他们承认的巨大道路的投机新的Vicroads计划’现在甚至需要,可能永远不会是。在哪里’是我们20年前所需的Rowville Rail的等价计划?”

“自劳动以来已经通过了十一年’s promise. It’关于布鲁姆比政府及其运输部长的时间与实际交通选择提供外国的工作,” Mr Lunn concluded.