Alamein Line升级电话

根据公共交通用户协会(PTUA),每年使用超过180万次旅程的阿拉姆线落后。该月早些时候推出的大都市火车网络的最新时间表升级忽略了Alamein Line通勤者。

“阿拉盛乘客厌倦了被政府和地铁留下的落后”杰里米Lunn表示,PTUA东部发言人,“所以需要升级,以便将Alamein列车符合Ringwood线路的服务”.

随着国家选举即将到来,PTUA认为有强有力的机会看到Alamein服务升级。

“Burwood的座位正坐在3.7%的边缘,我们认为Alamein线将成为选民的选民的关键问题之一,” Mr Lunn said.

在2006年,额外的宵夜列车被跨越了全网络,但不是阿拉曼线。 Belgrave和Lilydale线路收到了两条额外的服务,现在运营到弗林德斯街1:09,然而,阿拉曼服务在午夜被切断。

“州政府在此升级中忘记了Alamein行是非常令人震惊的。他们有效地将乘客留在坎伯韦尔陷入喀伯韦尔,直到早上7:39,不运行连接火车到Alamein。”

2008年的Ringwood系列的进一步升级到林木线上的晚间火车也让阿拉梅·乘客在坎伯威尔莫名山,而无需连接火车。 Ringwood的火车现在每15分钟运行,直到晚上10点,而且阿拉姆列车从下午7:30开始半小时。

“We’从我们的成员获取报告说,当他们在晚上从足球等活动中回到家时,他们就可以找到坎伯威尔找不到连接火车。更糟糕的是,如果它’午夜后,他们赢了’能够回家。”

识别PTUA的另一个问题是,高峰时期服务频率低于日间耗尽峰值。乘客可以预期为20分钟的高峰小时火车[1]。

“It’荒谬的是,人们应该等待这么长时间才能获得高峰时段火车服务。如果您的火车被取消,有火车这不常见’重新上班迟到了。”

卢恩先生说,火车服务应该每10分钟到午夜每10分钟运作[2],以减少等待时间,并鼓励更多人使用公共交通工具。

“It’国际认识到,每10分钟运行火车服务增加了惠顾。这将削减交通拥堵和减少污染”.

卢恩议员说,随着夏季临近,阿拉姆队乘客也紧张在炎热的天气中训练训练。地铁有一个战略计划,其中Alamein列车在其他线条之前被取消[3]。

“国家选举中的所有候选人都需要通过支持这些升级来获取董事会。否则交通只会在Boroondara的道路上变得更糟” Mr Lunn concluded.

* * *

[1]高峰时段间隙包括:
从阿拉姆(am)到弗林德斯街:7:05至7:26,7:26至7:46和8:01至8:21。
从弗林德斯街(PM)到阿拉梅:5:47至6:09,6:09至6:29和6:29至6:49

[2] ptua’s “到处都是10分钟”广告系列呼吁火车,电车和公共汽车每天每10分钟运营每10分钟:
http://www.terre-des-tux.com/campaigns/every10minutes/
http://www.terre-des-tux.com/2008/06/16/call-for-every-10-mins/

[3]
http://progress-leader.whereilive.com.au/news/story/rumours-spark-petition/
http://hobsons-bay-leader.whereilive.com.au/news/story/trains-stop-on-williamstown-line-as-heat-soars/ (火车停止在阿拉姆和威廉斯敦线作为热飙升)
http://progress-leader.whereilive.com.au/news/story/alamein-line-closed-as-train-services-struggle-in-extreme-heat/