在议会中提出的巴士问题

 拥挤,公共汽车903 从Mordialloc到Altona的903辆智能信中拥挤的公共汽车和慢速旅行时间的问题已经在两个独立的场合上举行了议会。自由主义MP Andrea Coote和Greens MP Susan Pennicuik批评了首先向公众带来的不满意的情况’公共交通用户协会(PTUA)的注意。

“It’很高兴看到我们的一些议员宣传这个问题,”杰里米伦纳,帕特雷说’S外部东部扶手,“但是,我们需要的是政府迅速的行动来解决问题。”

由于PTUA首先指出,该问题已在媒体中涵盖了许多次数。 PTUA拍摄的照片清楚地显示了在Chadstone购物中心附近的903南斯巴斯的众所周境。

“We’众多呼吁急需升级到服务,” Mr Lunn said, “因为有太多的长带的公共汽车。”

ptua. 正在呼吁在周末服务立即改进每15分钟,随后,在未来两年内,每10分钟增加每10分钟,每周七天。

“这不仅可以缓解拥挤,而且还将解决混乱的星期六时间表,它可以像一个15分钟的服务,每小时半小时,” Mr Lunn said. “很明显,升级的服务会吸引更多的乘客,因为他们不再需要浪费一个过高的时间等待公共汽车。”

“We’自信,政府将不得不回应压力并运行更多的公共汽车。然而,它必须通过从至少海德堡到MordialLoc的公共汽车来升级公共汽车,而不是某种类型的辅助援助’ solution.”

Lunn先生指出,Holmesglen和Oakleigh之间的部分必须是墨尔本中最慢的公交车站之一,但仍有待观察是否有任何企图建立需要大量的总线优先权。乘客从Holmesglen旅行3公里的距离到奥克莱脸,以8.57km / h的有效速度为特殊艰苦的慢速旅程。

他说公交车乘客将非常失望,听到VICROADS告诉PTUA,目前没有目前没有计划在该地区的公交车程时间内改善。

“为确保总线服务增加和旅行时间减少,公共汽车车道必须安装在陆路附近的战略道路上,以及在该地区的主要交叉路口建立的交通灯优先级,” Mr Lunn said.

“如果墨尔本将进入21世纪,那么解决这些问题是至关重要的。当骑马时,墨尔本几乎不会被视为现代化的城市将提供比一些公共汽车更快的行程。每年乘坐公共汽车超过250万行车,是时候赚取公共汽车优先考虑。”

结束

在线的

ptua. 有一个Facebook集团‘更好的公共交通到陆德通’,对于公众的成员来说,他们对陆地通运的担忧: www.chadstonept.info.