21世纪升级电话–Belgrave和Lilydale线

Lilydale和Belgrave Line超越Ringwood的乘客正在根据公共交通用户协会(PTUA)接受低于城市标准的火车服务。在非峰值中,Ringwood超越的服务半小时运作,与城市和林伍德之间的每15分钟相比。

高峰时期服务也在贝尔格拉德凌晨8点左右完成,潜在不方便的通勤者在CBD(如Ringwood或Box Hill等地方)。

“绝对没有理由相信生活在Ringwood之外的人们应该得到较贫穷的公共交通服务,”Ptua的外部东方召集人Jeremy Lunn说。“这两条线条都得到了良好的城市人口和居民的支持,而不是他们目前正在接受的东西。”

ptua. 已呼吁在白天和晚上立即升级到最低20分钟服务,七天为期一周。进一步升级到最少10分钟的服务将带来最多21世纪的培训服务。

“白天有很多人旅行,包括兼职工人,转向工人和学生。他们不值得拥有他们一天的大块,等待一列火车的半小时,只是因为政府没有找到更多的火车方便。”

Frankston Line是另一行的示例,它在尾随峰值峰值峰值峰值峰值上收到15分钟的服务。弗兰克斯顿距离城市有42.7公里,而白粒子则是41.3公里。 Alamein和Glen Waverley线路还提供15分钟的服务,而Werribee Line最近将在Off-Peak中升级到10分钟的服务。

卢恩先生说,外部的居民也错过了许多晚上列车,让弗林德斯街在晚上8点和晚上10点之间。每一列火车都终止于Ringwood,没有连接火车到Belgrave或Lilydale。

“所以任何有会议的人都会突然发现自己有更长的等待火车回家,如果他们住在Ringwood之外。同样,很多人喜欢在工作后与朋友见面,在城市,Box Hill或Ringwood说。他们也面临着长时间的火车。”

MR LUNN还重申呼叫要重复的行的单个轨道部分。他说,它限制了贝尔格拉夫的服务数量,延迟可能会对整个火车网络造成效果的流程。

“这些是将公共交通服务达到21世纪标准所需的变化。”