犯罪统计突出显示站热点

票房公共交通用户协会(PTUA)对2009年犯罪统计数据(PTUA)的分析表明,45%的铁路站攻击发生在仅有十个地点。这些数字也显示了白天发生的攻击的一半。

Ptua总裁丹尼尔鲍文说,这些数字加强了协会’S呼吁所有站点乘坐第一辆车,并在十大热点站的永久警察存在。

ptua.还希望审查通信和应急响应时间,以确保车站工作人员在需要时能够快速获取警察或救护援助。警方部署应包括巡逻警察和站预订办公室工作人员之间的无线电联系机制,并经常审查以确保所选地区仍然适当,如果需要,可能会扩大。

“虽然人们最关心夜间在火车系统上的安全性,但现实是大约一半的攻击发生在广阔的日光下”, said Mr Bowen.

“只有十个站占报告的45%的事件。

“所有85个站点都记录了攻击事件,但116没有。”

犯罪报告是由日星期日获得的信息自由,并由PTUA分析。他们认为,45%的攻击发生在仅限10站:Flinders St,Dandenong,Broadmeadows,Footscray,St Almans,Ringwood,Bayswater,Frankston,Southern Cross和Thomastown。

这些数字还表明,52%的事件发生在下午6点至下午3:30之间,而48%发生在那些小时之外。

鲍文先生说反对派’在下午6点之后的所有站点的保护服务官员计划将是一步,但它不会完全解决问题。

“反对派应赞扬在议程上获得这个问题。但是在PSO上班之前发生了一半的攻击,它’清除需要全职员工的存在。随着大多数站点在2009年没有报告的攻击,危险将是许多人民在夜间之后的一夜,夜晚都会站在忙碌的地方。

“和保安人员无法’T帮助客户服务,包括旅行咨询和票务机器的帮助。只有地铁员工可以做到这一点。”

鲍文议员还指出,应根据环境设计预防犯罪原则,规划若要围绕墨尔本,新和翻新的电台建造的一些新电台。“驻地设计可以通过确保所有领域持续验证员工和路人来帮助阻止犯罪。

“但在短期内,让’让员工回到每个车站,警察在热点。

“It’对安全性的真实解决方案的时间,以及我们的铁路站的客户服务”鲍文先生结束了。

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52%的攻击发生在下午6点至下午3:30之间。 48%发生在其他时间(例如,在白天期间)。

45%的攻击发生在以下十大站:弗林德斯圣(35),丹登龙(25),广阔的(21),足阳(20),St Albans(17),Ringwood(13),Bayswater(11),Frankston( 11),南十字(9)和托马街(9)。

在许多站点,在日内发生更多的攻击,而不是下午6点之后。这些站包括:弗林德斯街(22天,13夜),广告仪(15天,6晚),Box Hill(5天,1晚),里士满(5天,1晚),墨尔本中央(5天,1晚)。

地铁网络上有201站。数字记录了85个站点的385攻击。其他116个站点在2009年没有报告攻击。(这些数字排除了石点线。)

现任人员(不包括石点线):全职工作人员(溢价)77;仅限时间(主机)26;没有员工98。

预期的人员配置当前资助升级完成:全职97;高峰小时只有39;没有员工65。