影响旅行习惯

我们的信 如今公布了’s Age 被编辑了,这已经巧妙地改变了意图。以下是提交的原始字母:

Peter Fisher和Len Puglisi(意见,18/3)是正确的,密度不是用于汽车依赖的灵丹妙药。洛杉矶是一个比墨尔本更密集的城市,但在可持续运输前几乎没有汇率。

从汽车用来转移到公共交通工具并不是一种魔法生活的魔法结果,但是在公共交通工具中被组织成不仅仅是CBD旅行的高质量网络时,就会发生这种情况,但是在所有方向上旅行。在墨尔本,这些网络仅在内郊区发现,具有合理频繁的电车服务。

果然, 运输数据部 表明,与克罗克斯,凯西和温德姆等外郊区的居民相比,亚拉和菲利普港的居民乘车15%少,墨尔本市的居民减少40%。

这一消除过境的过渡的发展可以’在正确完成时,T影响旅行习惯。但公共交通的质量是关键。想象一下,在墨尔本郊区的快速,频繁,可靠的公共交通网络可以完成什么–有或没有更多的公寓。

丹尼尔鲍文
公共交通用户协会总裁
墨尔本