ptua.加入YCAT以得分Yarra候选人

Yarra对阵隧道(YCAT)和公共交通用户协会(PTUA)的活动加入了愿望的候选人,以便在即将到来的Yarra市选举中获得候选人。

被要求候选人回应埃丁顿报告的调查问题和拟议的维多利亚式运输计划–虽然尚未发行虽然尚未发布几乎肯定是可持续公共交通和铁路货运的偏好道路。

“集体,我们对候选人/缔约方在亚拉的关键可持续运输问题选出时,我们都对候选人/缔约方的行动有何感兴趣,包括拟议的东西隧道,其他道路隧道,电车优先,清音和公共交通治理,”PTUA秘书托尼·莫顿说。

YCAT秘书弗雷达·沃特金说,虽然所有候选人,但是一例异常都说“没有隧道“在他们的竞选文学中,实际上存在显着的差异和一系列关于构成可持续运输的意见。

“正如道路隧道的建造就会在西方建造升高的高速公路,这也将建设升高的高速公路在西方,使道路隧道不可避免,” Ms Watkin said. “这些决定威胁到内北,东北和墨尔本西北和西部的可行性和宜家。”

最近的公路运输论坛的建议也威胁到亚拉园,其中包括在城市地区使用B双级甚至B-Triple公路列车,将Hoddle Street指定为主要的运输路线,并提出夜间访问卡车到内城道路和购物中心。

“随着规划和基础设施仍然是主要的地方政府责任,选择选民在接下来的四年内选择他们的委员会时需要照顾,我们毫不怀疑国家政府将被居住当地副法律削减委员会沃特金女士说,能够实施维多利亚时代的运输计划。

“我们需要了解我们有一个理事会,它将成为居民并持有他们的理由 - 我们不需要一个将仅寻求的理事会,以便促进最大限度地减少居民痛苦和破坏的过程。 ”

组织者在很大程度上因对调查的回应而感到失望。“我们有各种类型,来自那些对我们所有问题进行积极回答的人– astoundingly –我们带我们来任务甚至希望他们陈述一个职位,” Ms Watkin said.

顶部标记前往社会党,由议员史蒂夫快兴代表了现任委员会,其承诺,参与和准备倡导居民和可持续运输是明确的。

相比之下,独立候选人汤姆MCFeely打进了一个用于支持道路隧道,否认运输对地方政府的问题。

“传统上,维多利亚’当地政府一直是最强的游说者,以及对国家政府在道路和公共交通工具上的国家政策,”PTUA秘书托尼·莫顿说。“We’不太天真地认为它不起作用’如果我们想要对可持续运输行动并改变国家政府的道路痴迷政策,那么我们选择我们当地议会。”

通过提供明智的回应,蔬菜在调查中也迅速得分,这是对可持续运输的明确承诺,并承诺阻止隧道并反对国家政府的道路扩张计划。为他们的立场,他们被组织者获得了B-Plus。

劳工候选人拒绝回应调查问题,但通过电子邮件重申他们反对道路隧道,同时支持铁路隧道和西部墨尔本西部的新道路。“不幸的是,如果后者想要一条道路,我们已经从Alp Suiquerors不会争取他们的国家同行,从而从他们的国家对方竞争”莫顿先生说。总的来说,ALP候选人得到了C-inus评级。

“没有理事会候选人是完美的,” said Ms Watkin, “但是,当涉及可持续的公共和铁路货运问题时,我们可以看到一些比其他人更好。”