运输计划削减火花呼吁审查‘extravagant’ Eddington Tunnels

公共交通用户协会(PTUA)呼吁州政府在郊区铁路延伸方面取得支出国家’S最高运输基础设施优先权,后续报告称,州政府将在其即将到来的运输计划上撤销支出。

ptua.总裁丹尼尔·鲍文表示,州政府应重新考虑其昂贵的Eddington公路和铁路隧道的计划,有利于将铁路网络扩展到服务不良的郊区。

他还说还呼吁州政府“独立调查”通过组合更好的运行实践和更小的改进项目,提高内部城市的现有铁路轨道的建议。

“If there’它的钱少了’甚至更重要的是我们明智地花费它,” Mr Bowen said. “根据珀斯等城市最近完成的项目的实际成本,墨尔本可以建立一系列铁路扩展’S外郊区的一小部分成本是埃丁顿’s tunnels.”

“我们应该在道路上选择公共交通,这是我们的最高优先级—然后瞄准我们的巴克最大的爆炸—这不是一些东西‘headline’隧道项目可能会提供。”

ptua.一再呼吁州政府调查更好地利用现有城市铁路轨道的选项,以便埃丁顿隧道未以郊区轨道扩展为代价。

“州政府尚未表明它严重避免了现有的铁路网络的能力。它似乎更关注埃丁顿的合理’s tunnel vision,” Mr Bowen concluded.

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2007年PTUA的报告强调了一系列用于铁路系统的成本效益升级,包括操作变化,服务升级和以下导轨扩展/电气化项目:

亨廷代通过蒙纳士大学到罗维尔
维多利亚公园到东唐卡斯特
通过南莫朗缩小到梅伦达
墨尔本机场的广告
Cranbourne到Cranbourne East
Sydenham到Sunbury.
Bacchus Marsh的阳光
弗兰克斯顿到百b

完整的报告可用于:
http://www.terre-des-tux.com/publications/melb-rail-on-track/