ptua.加入推动速度电车

公共交通用户协会(PTUA)谨慎地将其重量扔在Yarra Trams运动后,以促进电车和公共汽车的更大的交通优先级。

独立墨尔本合作伙伴反对拥挤的运输(影响)是一个由旨在监督政府的电车和总线优先措施的行业联盟’S保持墨尔本移动策略。本集团成员包括维多利亚岛,维多利亚岛,维多利亚大学出租车协会,维多利亚时代的运输协会和自行车维多利亚州的亚拉电车。

ptua.希望其影响力的成员将有助于重点集中’在优先措施上的努力,这是过度有效的。“We’希望这个小组赢了’T简单地推动透明度,”PTUA总统丹尼尔鲍文解释说。“对电车的一些最大延迟实际上发生在他们的地方’RE已经与汽车分开,并且由于红绿灯。拥塞策略包括允许电车改变信号以通过交叉路口速度来改变信号的措施,并且在这组中有这么多的主要参与者’我们的参与有很大的机会,我们最终可以获得对交通灯优先的一些行动。”

去年进行的一项研究 由PTUA秘书和工程师Tony Morton发现,虽然交通拥堵在一条电车路线上增加了10%的旅行时间,但红灯增加了50%。在许多欧洲城市中,通过允许电车以信号触发短绿色阶段,最小化这种浪费时间。这允许在没有显着延迟交通或行人的情况下快速推动交叉路口。

“Even though it’s obvious that this ‘dynamic priority’将是加快电车的最有效的方法,到目前为止我们’找到它很难在议程上努力,” Mr Bowen said. “There’这一观点认为交通灯只能为汽车的利益工作。但虽然我们’我们有机会,我们’LL与影响这些措施的影响,这可能更容易,更有效地实施,而不是像透明度那样对这一点所拥有的透明度。”


墨尔本的解决方案’s congestion… The vision is clear

联合媒体释放:Yarra电车,PTUA,RACV,巴士协会维多利亚,维多利亚州出租车协会,自行车维多利亚和维多利亚时代的运输协会。

独立墨尔本合作伙伴反对拥挤的运输(影响)是一种新的联盟,旨在减少我们道路上拥堵的新联盟。

影响成员的影响是Yarra Trams,公共交通用户协会(PTUA),RACV,巴士协会维多利亚,维多利亚时代的出租车协会,自行车维多利亚和维多利亚式运输协会。

超过80%的公共交通服务是基于路线的,影响力相信保留墨尔本移动计划中的举措将会有所作为成千上万的通勤者。

“墨尔本拥有世界上最大的电车网络,但它是最慢的,”伊拉斯特拉斯·斯科希·斯科希尔表示,亚拉电车首席执行官。

“成千上万的电车用户将受益于保留墨尔本移动包的电流优先举措,该举措还包括沿着主要电车路线的标准化透明道运营时间,” said Mr Cliche.

“如果我们要维持墨尔本,我们尽一切可能尽一切尽力而为’s liveability,” said Mr Cliche.

“我们很高兴地看到认识到需要积极措施,以改善目前他们延迟交通的电车和公共汽车的运行时间,”Ptua总裁丹尼尔鲍文说。“我们期待在对公共交通乘客的改善服务中合作地工作,” said Mr Bowen.

“该计划将通过改善交通流量并更优先于公共交通,改善公共交通服务,并减轻交通拥堵。它将专注于最严重拥挤的路线,”Racv总经理说,Brian Negus说。

“拆除透明时间标准化的举措将确保整个道路网络顺利运行,而不是拥挤口袋,” said Mr Negus.

高峰巴士和教练行业机构,巴士协会维多利亚央行借助道路总线优先竞选。

“我们预计将节省高度的时间与保留墨尔本移动计划,这意味着我们可以提供更多的服务,相同数量的公共汽车,”巴士协会维多利亚主任产业发展,罗素咖啡。

“更多的人更快,更可靠的公共汽车意味着在路上的汽车较少,” said Mr Coffey.

运输和物流业表示,减少拥堵将意味着在墨尔本的客户的成本上很大。“这些储蓄被传递给所有消费者,”Philip Lovel表示维多利亚州运输协会首席执行官。

“我们还将节省燃料和排放。它可能是一个大量的储蓄,这可能意味着每年50米至10000万美元,” said Mr Lovel.

出租车行业还支持缓解高峰期拥塞的举措。

“该计划将通过提高出租车的生产力来改善出租车服务的交付,并将通过减少车辆排放来帮助环境,”说维多利亚州的出租车协会执行官政策,大卫塞缪尔。

自行车维多利亚表示,保留墨尔本搬迁将为自行车骑手提供急救的福利,以及公共交通用户。

“我们知道,许多自行车通勤者也是普通公共交通用户,因此欢迎有轨电车,公共汽车和出租车服务更好的服务”哈利理发师哈利理发师说。

“重要的是,道路系统是以均衡的方式开发的,可承认自行车车手,公共交通用户和重要的道路服务,” Mr Barber said.

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