迫切需要对铁路网络的国家承诺

全国运输集团联盟敦促联邦政府为主要的铁路网络升级提供资金,以实现高速客运服务,并确保区域铁路货运服务的可行性。

在今年提前的提交中’S联邦预算[1],可持续运输联盟,包括维多利亚州’S公共交通用户协会(PTUA),建议联邦政府’对基础设施投资的承诺从拖延澳大利亚开始’S的铁路网络从蒸汽年龄和进入21世纪。

“区域澳大利亚人承担了气候变化和高全球油价的冲突,”Ptua总裁丹尼尔鲍文说。“世界一流的铁路网络将削减温室排放,更安全,有效和可持续地移动人员和货物。”

预算提交指出,投资澳大利亚’S铁路网络将减少运输排放,有助于克服基础设施瓶颈和经济的能力限制,并有助于在澳大利亚’S气球进口账单。运输集团呼吁联邦政府领导投资和升级,包括:

  • 将墨尔本升级为墨尔本,墨尔本,墨尔本到阿德莱德,墨尔本和墨尔本到米尔托拉市中心,将关键的跨境和区域铁路走廊
  • 标准化维多利亚’S宽容轨道网络;和
  • 在被忽视的轨道基础设施中进行重新存放,重复或提供充分的通过环路。

“The nation’在连续的联邦和州政府下,S的轨道动脉们被遗弃了,” said Mr Bowen. “鲁德政府需要领导国家计划重建连接我们城市,区域中心和港口的铁路网络。”

呼叫是又是另一个高级石油工业形象的人警告到十年之内“易于无障碍的石油和天然气供应可能将不再能够跟上需求” [2]. “除非高质量,国家综合的铁路网络建立,否则将货物到市场的货物成本将变得令人望而却为众多社区,” warned Mr Bowen. “同样的世界级铁路网络也需要削减我们的汹涌的运输排放和石油进口。”

提交亦敦促联邦政府采用世界’调节生物燃料的最佳实践。“完成后,生物质可以是能量混合的有用部分,特别是在靠近原料的农村地区。做完坏事时,生物燃料导致森林砍伐,脆弱的社区的流离失所,并强迫杂货价格。澳大利亚’S生物燃料政策应仅确保使用最佳实践生产方法,并从不可持续的来源排除燃料,如清除雨林,” concluded Mr Bowen.

[1] ptua. 联邦预算提交

[2] 两个能源期货

联系PTUA.