通勤者欢迎额外的火车,但更需要

公共交通用户协会(PTUA)欢迎政府’致力于扩大火车舰队,帮助处理郊区铁路服务的前所未有的拥挤,但更多需要在公共交通网络上完成。

ptua.总裁丹尼尔鲍文说,该组织汇集了政府推动新列车(最初安排在政府下的2011年’遇到我们的运输挑战计划),因为大多数日立火车舰队的过早报废未能考虑到政府下预期的赞助增长’S 2020目标。最近的数字显示每年大约1.7亿次旅行,自20世纪60年代以来最高。

“It’清楚墨尔本需要更多的火车”, said Mr Bowen. “过度拥挤现在是流行的,人们经常留在一些站点后面,所以我们很高兴政府接受了我们购买新列车的建议。他们能’T很快就够了,并且在平均政府应该立即提升肩峰服务,以便在这些时间提供旅行选择。”

克利桑那州克利桑山和站升级的重复,Coolaroo的重复,克利桑那山和站升级的重复,区域铁路返回的区域铁路返回的区域铁路抢购也受到欢迎。

但是鲍文先生指出更多要做的是,让更多的维多利托人是有效的替代方案,以更好地削减交通拥堵和减少烟雾和温室气体排放。他对许多项目的长期交付时间表示失望,并且服务缓慢的服务升级。

ptua.指出,公共汽车用户几乎没有,没有新的电车网络支出。“事实上,政府几乎没有新的支出’现行会议我们的运输挑战计划和去年’s election promises.

“新火车是一个很好的开端,并将缓解拥挤。但我们需要进一步承诺提高火车,电车和公共汽车的服务水平。”

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