为交通混乱设置

公共交通用户协会(PTUA)今天警告说,州政府尚未陷入墨尔本’在东部疏忽之前,通过忽视了内部和东部的郊区,并在东部开幕之前提供公共交通工具,或者处理现有服务的目前过度拥挤。

ptua.发言人和唐卡斯特居民克里斯托弗Trikilis说,除非现在完成了一些事情,否则这种情况被设定为灾难。“我们在某些领域的公共交通基础设施不充分,并提前十亿美元的道路建设项目几个月,每天将在现有道路上每天倾销数千辆额外的汽车,因此永远改变交通模式。

“所有政府都可以提供的是,从2009年开始的一些额外公共汽车,这几乎可以减轻拥挤的道路的负担,或帮助公共汽车已经过度拥挤的高峰时期,哪个’T具有足够的优先事项。这是他们能做的最好吗?”, asked Mr Trikilis.

EastLink在2008年设定为开放,早期开放将在曼宁厄姆打开时引起头痛,扼杀该地区’S一天的动脉道路,每天额外30,000辆汽车–随着许多街道设置为大鼠运行。除了在东部高速公路的城市末端面临的问题之外,这将努力应对庞大的交通量,试图访问当地道路和CBD地区。

ptua.呼吁为唐卡斯特地区迅速过境(DART)分配的资金,以便在明年推动,允许更频繁和可靠的公共汽车,以及路上优先级,允许服务沿唐卡斯特延长电车48道路通过Shoppingtown为Manningham地区提供真正的运输解决方案。

“It’是停止支付唇部服务到公共交通工具的时间,开始提供更好的服务到该地区。国家政府必须采取行动,以确保在Manningham被谴责为成为该地区以外的司机的交通下水道,以确保公共交通替代品到位”,结束了Trikilis先生。