墨尔本留下磨损到停止

毫不糟糕:我们的公共交通系统处于危机中,如果安全担忧迫使从网络中删除剩下的西门子列车,这座城市有造成磨损的危险。但它是贿赂政府试图洗手的疏忽的高度并将巴克传递给私营运营商。

在2003年将铁路特许经营权交给Connex并未使政府免除其责任为公共利益服务。制动问题在2004年首次浮出水面,所以我们有两年多的时间来计划回应。似乎我们目前的治理安排是对所采取的任何适当行动的障碍。

与此同时,该时钟正在勾结我们的COOMINO电车,这些电车受到制造商召回的召回,可以抵消长达一年的轨道。如果墨尔本的人民在延长的时间里没有三分之一的电车,那就不会只是Yarra Trams’ problem.

It’S越来越清楚,我们的英式公共交通私有化没有提供公共利益,就像它一样’曾在英国(几年前被剥夺了一个铁路特许经营权)。

在这个崩溃之后,确实是奇怪的确,如果Kosky部长明年续签了特许经营合同。她现在会做得很好,现在开始计划替代品。

Tony Morton,秘书,公共交通用户协会

发表于1/2/2007年龄