‘削减石油使用,而不是价格’, G20 told

联合媒体释放: 公共交通行动 (新南威尔士州), 昆士兰保护局, 人民公共交通工具 (SA), 公共交通用户协会 (vic), 可持续运输联盟 (WA).

本周墨尔本的G20金融部长和墨尔本央行人士举行会议,专注于削减石油使用,而不是促进不可再生化石燃料的生产。

“大约40%的全球温室排放来自石油消费,” said Victoria’S公共交通用户协会(PTUA)总裁丹尼尔鲍文。“增加这种污染会严重不负责任。 G20成员应该改善公共交通,以便更多的驾驶者可以将他们的汽车留在家里。”

“高汽油价格的唯一长期解决方案是降低石油依赖,”说(SA)的玛格丽特·丁格尔MS Dingle还指出,政府政策鼓励汽车使用以牺牲公共交通工具。“SA政府正在寻求联邦援助,以建立5.5亿美元的高速公路,而不仅仅是4多年来只致力于增加公共交通能力的小电车扩展。即使SA政府正在寻求联邦援助以增加公共交通能力,它也不会根据现行政策收到。”

David David David David David Itave Consocal Coalition(WA)指出,最近的两个参议院询问已经听到有关澳大利亚的戏剧性证据’急剧下降油自给自足。“石油进口现在是我们经常账户赤字的第二大因素。随着世界石油生产商努力维持足够的生产,以满足美国和中国的需求日益增长,澳大利亚可能会发现较难获得液体燃料,以供应我们的基本运输服务,特别是在农村和偏远地区,” warned Dr Worth.

根据悉尼的群体,公共交通行动(APT),还需要进行规划目标的变化。 Apt发言人艾伦里程说,“提供更好的公共交通工具只是治愈的一部分。我们需要规划和建立在家庭和工作,学校和休闲目的地之间最小距离的城市。”

与昆士兰州保护局(QCC)的马修灰色,可持续运输项目官员指出,在昆士兰东南部的城市开发和机动车使用的快速速度。“到2016年,汽车交通的增加40%将导致拥堵增加400%。更便宜的汽油将使这个问题变得更糟。通过所有措施,解决这一迫在眉睫的危机的最有效方法是增加更环保的份额–较少的油价依赖–modes of travel,” said Mr Gray.

“高收入和低收入的最贫穷的人G20国家的贫困人士都受到石油依赖和气候变化的最大伤害。替代燃料可以取代粮食生产并消耗珍贵的水供应。明智的城市规划,良好的公共交通和高效的铁路货运网络是前进的最佳方式,” concluded Mr Bowen.

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