丁利高速公路一条无处可去

拟议的Dingley高速公路将鼓励更多的交通并将其倾倒在金斯敦中部的当地道路上,公共交通用户协会(PTUA)今天警告说。

“本地和国际证据证明建设新道路’解决拥堵;它只是鼓励更多的流量,”PTUA财务主管Kerryn Wilmot。“在墨尔本建立了众多高速公路和旁路,承诺结束拥堵,每个人都填满了更多的流量,从而创造了更多的污染。”

研究州政府调查挤塞的调查发现,随着额外的能力鼓励人们进行更多更长的旅程,现有旅程从公共交通转移到私家车转向私人汽车时,新路空的益处随着时间的推移被侵蚀。

“如果丁利高速公路建成,宾利,切尔滕纳姆,奥克利和莫拉比宾的居民可以期待当地道路上的更多汽车和卡车,” warned Ms Wilmot. “额外的车辆赢了’一旦他们突然突然消失了战士路。”

Wilmot女士还警告说,持续高速公路建设对新兴运输挑战的反应是错误的。“在今年,高汽油价格已经对家庭收费,干旱和旋风已经表明了我们化石燃料成瘾对气候的影响,”Wilmot女士警告说。“代替吹嘘数十亿美元试图建立出来的通知,迫切需要改善运输替代品。”

在今年5月发布的运输声明中,州政府宣布将延长运营时间为许多巴士服务,但对于大多数服务而言,频率不变。

“每小时巴士服务对于现代生活方式有效无用,特别是如果乘客需要满足连接服务,” said Ms Wilmot. “如果政府认真鼓励人们进入公共交通工具和减少运输排放,则需要每天提供快速,频繁和可靠的服务。每小时的公共汽车’T与火车服务协调’为大多数人切割它。”

Wilmot女士挑战每个政党,提供金斯敦居民,其公共交通系统能够吸引至少两倍的乘客。“州政府设定了加倍公共交通工具份额的目标。建立更多的高速公路,同时提供不频繁的公共汽车不会实现这一目标,”威尔梅特女士总结道。