船舶通讯(2001年至2005年)

加入ptua. 接收常规通讯。

已存档的时事通讯文章列表2001年至2005年:

2005年12月

  • 政府被迫采取行动
  • 年度股东大会report
  • ptua.推出 五年计划 (PDF 852Kb)
  • 删除电车站 慢下来 trams!
  • 折扣年度门票
  • 吉朗分公司
  • 新年’s Eve
  • 唐卡斯特到(最后)上赛道?
  • 外部东部报告
  • 郊区在理事会选举中对PT进行了集会
  • 致电所有RacV成员
  • 给编辑的信
  • 运输神话:那 高速公路缓解拥堵

2005年9月

  • 巴士改革紧急
  • 油价不断突破纪录
  • 年度股东大会? 3rd of November
  • 电车优先终于?
  • 税收改革回到议程上
  • 外东分公司?现在在本地开会
  • 吉朗新闻
  • 丹宁龙获得额外的火车
  • 缺乏融合妨碍墨尔本2030
  • 道路大厅尘土灰尘清单
  • 另一个地方议会认为资金PT
  • 申请水平过度消除
  • 珀斯延长了火车,考虑电车
  • 关于运输的常见神话: 替代燃料

2005年7月

  • 国家预算滴水喂养公共交通工具
  • rip“Think Tram”
  • 郊区结束
  • Warrigal Road Smartbus终于到了
  • 外东分公司是一岁!
  • 运输计划展望未来,到1969年
  • 真的需要1亿美元的第三次曲目吗?
  • 重新私有化而不是解决铁路混乱
  • 大丹宁公交车仍在继续
  • 本月的公共交通黑点
  • 公共交通的常见神话: 汽车
  • 斯宾塞街:下一阶段

2005年4月

  • 所以它开始:这是油咬伤吗?
  • It’在南莫朗搬家的时候了
  • 便宜的年度迈卡斯
  • “The End of Suburbia” — free screening
  • 公开会议:Yarra
  • 外面— there’s more to do!
  • 电车48卷到Doncaster:有你的说法
  • 公共交通的常见神话:密度
  • 吉朗的报告
  • 我们对大师的评估:政府回复
  • 走出掠夺:你可以’从这里到达那里!

2005年2月

  • 威胁Collins Street电车站
  • 斯堪斯堡螺柱道— Labor’s last stand
  • 快速铁路时间表选秀
  • 吉朗的报告
  • Bendigo Line Closure.
  • 阿尔普委员会伊拉·威尔的雷则
  • 电车48到Doncaster— it’s not too late
  • 成功开始新的一年
  • 误导浪费电车网络
  • ptua.调查结果:频率是关键
  • 我们对政府太苛刻了吗?
  • 贿赂政府’s election promises

2004年12月

  • 丹奈龙独自一人
  • 地铁运输计划Gutted
  • 吉朗分公司
  • 想要便宜的门票吗?
  • 票价变化破坏期刊
  • 夏季服务再次减少
  • 大都市运输计划:对于外部而言
  • ptua.外东分公司
  • 在当地选举中运输活动家的胜利
  • 斯宾塞街关闭–乘客再次遭受痛苦
  • 新年’s Eve chaos fixed
  • 新闻简介
  • 火车仍然是一团糟
  • Craigieburn延期:在Coolaroo中没有停止
  • 告诉我们你的想法

2004年10月:联邦选举特别

  • 选举编辑:鼻子的劳动
  • 年度股东大会report
  • 政策比较:民主党人
  • 政策比较:联盟:道路,道路,道路
  • 政策比较:劳动力:所有谈话,几美元
  • 政策比较:绿色

2004年8月

  • 火车困境继续
  • 公开会议:让你的声音听到
  • 年度股东大会– 16th of September
  • 石油:为什么我们必须更少做更多
  • 更多委员会支持更好的PT
  • …亚拉怎么样?… Let’s get Yarra moving!
  • 监察员任命
  • 外部:公共交通工具– is it moving you?
  • 唐卡斯特铁路线
  • 联邦资金用于公共交通工具?
  • Warrnambool Line:必须撤消损坏
  • 新闻简介
  • 增加了罚款以对影响很小

2004年6月

  • 监察员没宝贵
  • 国家预算猛烈
  • 乘客列车返回Bairnsdale
  • 让特许卡举动称赞
  • 诺克铁轨研究
  • 20/2020将发生吗?
  • 我们真的花更多的公共交通工具而不是道路吗?
  • 外面
  • 火车旅行者一直在等待,猜测
  • 给编辑的信
  • 南莫朗
  • Batchelor通知:修复火车
  • 学习艰难的方式?

2004年4月

  • 新合同提出问题
  • 新年’s Eve –所有夜间列车终于
  • vale rupert hamer.
  • 站工作人员回归… sometimes
  • Bendigo Line Fast Rail加热
  • 吉朗分公司更新
  • VCAT批准电车停止破坏
  • 联邦金钱应该资助PT
  • 外面
  • 阿瓦隆机场
  • 悉尼路:拆除净路,修复电流优先级
  • 高密度:不是奇迹治愈差的惠顾
  • Victoria Parade解决方案由VICRoads阻止

2004年2月

  • 新年’SVE崩溃:如何移动300,000人
  • 票务大修票价
  • Uni电车终结计划停滞不前(现在)
  • 是时候结束夏天的时间表混乱
  • 吉朗线关闭
  • 向我们展示计划!
  • 关于超速辩论的新透视
  • 机会诺克斯:PTUA’knox的短期视觉
  • 新闻简介

2003年12月

  • 墨尔本中央– Unlinking Melbourne’s Transport
  • Uni Terminus设计错误方向
  • ptua.计划2004年
  • 新闻简介
  • 纽约– Fireworks –其次是脚疼?
  • 新的Trainlink公共汽车在正确的轨道上
  • 政府在巴斯普兰停滞不前
  • 检查员的行为准则:更多的是
  • 区域铁路

2003年10月

  • 在路上的公共汽车计划无处可去
  • ptua. HQ的所有变化
  • 更多呼叫员工
  • agm报告
  • 合同谈判– why the secrecy?
  • 区域快速铁路更新
  • 夏夜即将到来–但怎么回家?
  • 诺克斯委员会研究火车线
  • 智能卡没有提供安全性
  • 郊区列车–像日立倾倒的upfield升级
  • 吉朗更新
  • 六百万美元的电车
  • 有多少席?
  • 你能做些什么来做更好的pt

2003年7月

  • 统一的品牌回报
  • 电车计划
  • 电车果酱计划砰地–训练唐卡斯特的唯一解决方案
  • 亚拉电车:对我们很好,或者我们会起诉你
  • 即使是最聪明的卡也赢了’t stop cheats
  • 法院辩护电车乘客
  • 更多频率快速智能!
  • 禁止电车停止剔除
  • 区域铁路前瞻战略抨击
  • Bendigo快速铁路不确定性仍在继续
  • 格拉德莱站– where will it be?
  • 吉朗票价改革
  • It’s still Time To Move

2003年5月

  • 预算爆炸
  • 公共汽车–官僚机构终于得到了吗?
  • 国家PT峰会
  • 国家预算:更多道路– scraps for PT
  • 差距109延伸
  • Yarra Trams:Byo Seats?
  • 国家列车回归
  • 监察员准备开放
  • 诺克斯:赢得PT Campaigners
  • 政府 to Monash people: Get a car
  • 支持车站重新人员的支持
  • 给编辑的信
  • 法院表示,国家政府误导了高速公路计划的联邦政府
  • 是时候审查石油依赖

2003年3月

  • 安全意味着员工
  • nx走了:下一个什么?
  • 吉朗分公司
  • Swanston Street.… walk?
  • ptua.要求更好的陆路运输
  • 智能卡展览结束
  • 失控的火车
  • 深入:安全
  • 城市圈延伸
  • 驾驶公共交通工具?
  • ptua.在2003年
  • 给编辑的信

2002年12月

  • 国家选举–高速公路建造终极投票 - 失败者
  • It’s time to move
  • Stop press: M>Gone
  • 吉朗分公司新闻
  • 票务:技术不是答案
  • ptua.股东大会
  • 你的2003年委员会
  • 政府’圣诞礼物:较高票价,削减服务
  • 给编辑的信
  • 司法调查呼吁秘密高速公路计划

选举2002.

国家选举2002评论
主要缔约方的比较’ Transport Policies

2002年9月

  • It’是时候在票务上移动了
  • 年度股东大会
  • 抓住抓取合同?
  • SmartBus有多聪明?
  • 电车109项目
  • Sunbury Cuts.
  • 票务的第一步欢迎–但要做的要做得多
  • 建立的地铁战略“more of the same”
  • 码头运输计划
  • 进料器服务增加了导轨使用的关键
  • 抱怨
  • 票价政策会议
  • 简单来说

2002年6月

  • 国家预算不平衡运输
  • ptua.鼓掌国家运输计划
  • 来自秘书
  • 检查员和票务
  • 有轨电车不是出租车
  • Skybus升级
  • 论坛要求更好的公共交通工具
  • 吉朗的报告
  • PTCCC
  • 外部东部竞选2002年升级
  • 票价和区域:什么’s our policy?
  • 合同与现实: M>Tram (PDF)

2002年4月

  • 1.105亿美元– for what?
  • 会议回来了吗?
  • 亚拉市变绿了
  • 来自总统– It’s a Team Thing
  • 亚拉电车’ Quest for Power
  • 逃号:“Rights blitz”
  • 深夜服务
  • MCG停车禁令?
  • Sydenham服务成功
  • 导体是否实惠?
  • 吉朗分公司报告
  • 20%到2020年:让它发生
  • Rowville巴士发生变化:错过真正改进的机会
  • 给编辑的信件
  • 引用报价
  • 日记
  • 通过电子邮件保持最新

2002年2月

  • 新的一年,一个新的团队
  • 交通扼流圈市亚拉
  • 2002年的PTUA计划
  • 机场铁轨链接报废
  • 墨尔本滞后于深夜运输
  • M>Trams faster
  • 遇见2002年委员会
  • 来自Paul Mees.
  • 郊区遭受了PT关机
  • Craigieburn服务保存
  • M> Sunday services under review
  • Sydenham火车
  • 新闻简介
  • 给编辑的信
  • 合同与现实: 雅拉拉电车特许经营协议与实际服务相比 (PDF)
  • 幽默:谁是PTUA的前面?

2001年12月

  • 票务惨败
  • 快车牌?
  • ptua. AGM报告
  • 部长必须拯救星期日火车
  • Eastern-tullamarine高速公路链接:开启或关闭?
  • 布尔克街
  • PT第一和联邦选举
  • 高高的法庭找到跨界国
  • 吉朗新闻
  • 机场铁路联系有疑问
  • 新电车和巨星
  • 得分的高速公路挑战
  • 干扰处理井

2001年10月

  • ptua. 25周年纪念日&年度股东大会
  • Swanston Street.
  • 公共交通第一竞选齿轮换取联邦选举
  • ptua.评论PTCCC参与
  • 区域新闻:吉朗
  • Rowville / Monash Rail Line掉了下来
  • 得分的高速公路是非法的?
  • 政府击退Ventura星期日服务请求
  • 停止按:City Link Apeal Discissed
  • 火车:合同与现实– 与实际服务相比,Bayside特许经营协议 PDF
  • 给编辑的信
  • 请愿人寻求公共汽车庇护所
  • Ptua跑博格街电车活动
  • ptua.出现在议会委员会之前
  • 巴士罢工股数千

2001年8月

  • 公共交通在阿斯顿的第一次竞选活动
  • ptua. 25周年纪念日
  • Ptua Slams Bourke St电车拆除计划
  • 劳工议员支持公共交通工具
  • Skybus反对机场铁路连接
  • 巴士之旅周年纪念日–但吉朗仍然没有改善’从贿赂政府的公共汽车
  • ptua.赞同EV农村运输纸
  • 公平票价?
  • 章程和委员会的缺陷
  • 环境评估审查
  • 一个非常公开的解决方案:仍在销售
  • Batchelor绕过研究参考组
  • 城市链接