公开谴责墨尔本中央出口关闭

96%的墨尔本中央车站用户不’根据公共交通用户协会(PTUA)发布的一项调查,根据一项调查,CAT WATES THE受欢迎的斯旺斯顿街道退出。 PTUA说,墨尔本中央的压倒性反对’计划在11月5日开始将出口和转移火车用户转移到中间。

ptua. 一直通过他们的网站www.ptua.org.au运行调查,在墨尔本中央境外分布的小册子上广告。

许多车站用户在封闭时表示惊喜。“人们在这一变化中愤怒”Ptua总裁丹尼尔鲍文说。“数千人使用Swanston Street出口从火车到RMIT,州图书馆,附近的办公室,以及Carlton和墨尔本大学的电车。墨尔本中央希望他们在途中花钱。”

鲍文先生说墨尔本中心’S估计额外的55秒旅行时间有缺陷,因为它假设三分之一的人去斯旺斯顿街将使用其他出口,何时通过Swanston街的许多人最方便。“但即使我们采取这种乐观的数字,那也是’几乎每人几乎一分钟,或者每天两分钟为大多数人”, he said. “人们通过留下我们的调查表格并通过与他们交谈的地点入口来告诉我们,他们对他们非常愤怒的电站入口。”

“People don’想要他们的时间浪费了– they don’当他们时希望被迫在购物中心战斗’追求赶紧上班或uni或回家吃饭”鲍文先生结束了。

调查详情

Survey carried out on PTUA web site at http://www.terre-des-tux.com/surveys/ between 16th October and 30th October 2003. Responses were anonymous, but were vetted for duplicate computers (IP addresses) to prevent fraud.

问题问:你对墨尔本中央感到满意吗?’S计划去除站和斯旺斯顿街之间的直接进球,而是强迫人们在购物中心的中途绕道而行?

共有151个回复

对变化不满意:146(96.7%)

满意的变化:5(3.3%)

墨尔本中央用户留下的评论样本:

这是一个疯狂的想法!多么荒谬。– Gail Miller

通勤轨道站和购物中心的共同位置是巧合的。迫使人们经历一个才能达到另一个是愚蠢的。– Donald Strong

负责减少和批准这些计划的人(包括P. Batchelor)显然不知道在高峰时段使用公共交通工具–这种新设计在疏散程序期间是荒谬的和潜在的危险!– Anonymous

这将是学生和弱势群体的额外安全/安全问题。它还将增加脆弱和体弱的困难以及物理障碍的困难。商业利益不应推动直接和轻松进入Latrobe和Swanston Street。– Anonymous

系统目前完美地工作。到旧格言‘if it ain’t broke, don’t fix it’ – Mark Johnson

看起来像通过商店的新方式对于像我这样的人甚至更难使用Powerchairs(电动轮椅),需要去寻找,然后等待,升降机。– Ricky Buchanan

Those plans are terrible! What happens to all the uni students for Melbourne uni and RMIT who all arrive at once for their 9am lectures. Obviously Lend Lease haven’t viewed the escalators during rush hour. The DOI and M>Train should not be allowing this to happen – Ross Thomson

我以为他们试图让公共交通对用户更具吸引力,而不是让人们走开。这将展示。– Anonymous

墨尔本中央常Q,2003年