墨尔本中央 Closure Study Flawed, Say Users

墨尔本中央使用缺陷的假设来证明关闭城市最繁忙的出口’S公共交通用户协会(PTUA)说,第二繁忙的火车站。

ptua.本周早些时候透露了秘密计划显示墨尔本中心即将关闭斯旺斯顿街和车站之间的直接自动扶梯联系,而是强迫行人绕道而行的购物中心。

ptua.现在了解到,用于支持该计划的行人运动研究假设中央北部的目的地的通勤者将突然切换到使用La Trowe Street出口。

“There is no basis for this”, said PTUA president Daniel Bowen. “They have ignored the fact that thousands of people using the exit they want to close are changing onto trams. In fact so many people change to Swanston Street trams that every peak hour M>Tram provide attendants for crowd control. Melbourne Central have completely ignored the implications for transport users.”

鲍文先生表示,该研究录取了忽略电车用户,研究说明:“评估侧重于内部访问,但网站外部的联系将影响中心的成功。斯旺斯顿街的电车的链接将需要进一步调查。”

该研究还承认,计划三个街道水平的自动扶梯不足以应对预期的需求,确保从火车转移到电车的人们延迟。

“They’沿着一千人每天都会使用的道路一直都是障碍”, said Mr Bowen. “There aren’足够的自动扶梯,他们打算穿过珊瑚人的走廊太窄。它’在高峰时段,s会缓慢–和驾驶轮椅中的任何人或靠峰值流动的噩梦。”

鲍文先生呼吁运输部长彼得博克尔和规划玛丽德拉纳州的部长介入立即介入,以保护目前的直接站进入斯旺斯顿街。“这种变化是公共交通的灾难。它必须停止。现有退出必须保持打开”, he concluded.

墨尔本中央的出口计划关闭
墨尔本中央的出口计划关闭

墨尔本中央’通过中心的行人流入行人,未能考虑乘客
墨尔本中央'通过中心的行人流入行人,未能考虑乘客

2003年10月:墨尔本中央车站计划

墨尔本中央 FAQ, 2003